Объединенная двигателестроительная корпорация работает над внедрением термопластичных материалов в авиационных двигателях нового поколения - ПД-14 для авиалайнера МС-21, ПД-8 для SJ-100 и ПД-35 для будущего широкофюзеляжного дальнемагистрального авиалайнера. Применение термопластов позволит улучшить характеристики двигателей и снизить затраты на производство.
«В сравнении с традиционными композитами, термопласты выгодно отличаются сокращением производственного цикла, возможностью вторичной переработки и ремонтом деталей. Их применение – мировая тенденция авиастроения», - рассказал заместитель главного инженера опытного завода по полимерным композиционным материалам ОДК-Сатурн Виталий Крупенников. Он также добавил, что в компании рассчитывают к 2030 году производить не менее 5% массы авиационного двигателя из термопластичных полимеров, а к 2040 году двигатель будет состоять из термопластов уже на четверть.
На предприятиях ОДК-Сатурн и ОДК-Авиадвигатель уже разрабатываются технологии прессования и сварки термопластичных материалов.