BYD начнет добавлять систему интеллектуального вождения NOA (Navigate on Autopilot) во всем своем модельном ряду в 2025 году. BYD хочет «демократизировать» доступ к интеллектуальному вождению L2+, внедрив его даже в самые дешевые электромобили, такие как BYD Seagull за 9 500 долларов.
BYD сотрудничала с несколькими поставщиками систем помощи водителю ADAS, такими как производитель дронов DJI или Huawei, но по-прежнему предлагала передовые ADAS только в нескольких электромобилях. В 2025 году компания готова поставлять собственные разработанные алгоритмы ADAS по всей линейке, «от бюджетного BYD Seagull до Yangwang U8».
В сентябре 2023 года BYD создала команду интеллектуального вождения ADAS, которая теперь состоит из 1300 человек. В январе 2024 года компания объявила, что инвестирует 13,6 миллиарда долларов в разработку ADAS.
Команда ADAS компании BYD сосредоточена на разработке интеллектуального вождения в городских условиях (CNOA – City Navigate on Autopilot) и интеллектуального вождения на шоссе (HNOA – Highway Navigate of Autopilot).
BYD устанавливает камеры 7/11 и фронтальные камеры с тремя датчиками даже на дешевых электромобилях. Установка 7/11 означает, что система ADAS использует 11 камер, и 7 из них — это камеры дальнего действия, а четыре других — широкоугольные парковочные камеры.
Ожидается, что BYD продаст 5,5 миллионов автомобилей в 2025 году. Согласно отчету, компания заказала 1 миллион чипов у Nvidia и Horizon Robotics.