Издание «За рулем» опубликовало промежуточные итоги длительного теста Lada Vesta. Флагманская модель «АвтоВАЗа» на этот раз подкинула сюрприз в виде «смерти» роботизированной трансмиссии. Случилось это на пробеге всего лишь в 146 тыс. км.
Изображение: DALL-E
Vesta с роботизированной КПП определенно не входит в число самых надежных автомобилей отечественного автопрома, так как до этого пробега пришлось установить пять комплектов сцепления. Отчасти с этим связывают «смерть» «робота» – на это могла повлиять неправильная установка предыдущего комплекта сцепления.
Что же касается КПП, то пришлось заменить две «вилки», вторую передачу, синхронизатор третьей передачи, несколько подшипников и сальников. Ремонт занял меньше суток, на него ушло 34 тыс. рублей.
Напомним, скоро должен состояться старт продаж обновленной Vesta – Vesta NG. «Робота» у нее больше не будет: в 2023 году в продажу поступят автомобили с механической коробкой передач, а с 2024 года Vesta NG будет предлагаться с китайским вариатором.