После многих лет ожидания и слухов Mazda наконец-то возродила роторный двигатель. Он вернётся на рынок в новом компактном городском кроссовере Mazda MX-30 R-EV, премьера которого состоится 13 января 2023 года в рамках автосалона в Брюсселе.
Mazda MX-30 R-EV получит двигатель Ванкеля, который будет служить для увеличения запаса хода автомобиля. Mazda заявляет, что новое решение обладает преимуществами электрической трансмиссии и запасом хода автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
Слабой стороной ранее выпущенного электромобиля MX-30 EV можно назвать его запас хода. Его батарея ёмкостью 35,5 кВт•ч обеспечивает запас хода по циклу EPA в 161 км. В MX-30 используется один электродвигатель мощностью 144 л.с. с 271 Нм крутящего момента. Для разгона до 96 км/ч требуется 9,6 с.
Рабочий объём роторного двигателя MX-30 R-EV и другие его характеристики пока неизвестны. У Mazda длинная история использования двигателя Ванкеля. Первоначально компания лицензировала технологию у NSU, и инженеры японской фирмы работали над улучшением силовой установки. Cosmo дебютировал на Токийском автосалоне 1964 года как первый автомобиль Mazda с роторным двигателем. Полномасштабное производство началось только в 1967 году. Такие модели, как RX-3 и RX-7, сделали роторный двигатель более доступным.
Однако расход топлива и выбросы выхлопных газов роторного двигателя оставались камнями преткновения на протяжении всего срока службы двигателя. Эти факторы были одной из причин, по которым RX-8, последний на сегодняшний день автомобиль с двигателем Ванкеля, доступный для клиентов Mazda, сняли с продажи в 2012 году.