Корейская компания Kia представила на автосалоне в Лос-Анджелесе вниманию публики концептуальный электрический кроссовер Kia Concept EV9.
Как отмечает производитель, Concept EV9 даёт первые представления о следующей модели в линейке электромобилей после успешного Kia EV6. Он сразу создан как автомобиль на электротяге, без аналогов с двигателем внутреннего сгорания.
Кроссовер выглядит массивным и угловатым. По словам Kia, он разработан в соответствии с новой философией «Единство противоположностей», а дизайн подчёркивает «готовность автомобиля к путешествиям и приключениям».
Kia Concept EV9 базируется на модульной платформе для электромобилей E-GMP. Габаритная длина — 4930 мм, ширина — 2055 мм, высота — 1790 мм, а его колёсная база составляет 3100 мм. Запас хода достигает 480 км. Поддерживается быстрая зарядка от станции мощностью 350 кВт, что позволяет пополнить запас энергии аккумуляторов с 10% до 80% за 20–30 минут.
Вместо традиционной решётки радиатора, в Kia Concept EV9 установлен дисплей. Если он не используется, то полностью прикрывается кузовной панелью. Как обещает производитель, дисплей может устроить «световое шоу» для приветствия водителя при включении и выполняет роль габаритных огней во время движения.
В зоне воздуховодов на капоте расположена солнечная панель. Вместо традиционных боковых зеркал заднего вида установлена система мониторинга с видеокамерами нового поколения.
Также в Kia Concept EV9 установлен интерактивный дисплей диагональю 27 дюймов, отвечающий за мультимедийные возможности, регулировку микроклимата, функции повышения комфорта и удобства.
В электрическом кроссовере предусмотрено три варианта организации пространства салона. «Активный» режим задействуется, когда Concept EV9 находится в движении. В нём основная задача — обеспечить водителю и пассажирам оптимальные ощущения от поездки.
Два других режима выбираются тогда, когда Concept EV9 стоит на месте. Режим «Паузы» (Pause Mode) преобразует пространство в салоне так, чтобы оно больше напоминало гостиную. Сиденья меняют положение, чтобы пассажиры на первом и третьем рядах могли сидеть лицом друг к другу. Сиденья второго ряда складываются, превращаясь в стол.
В режиме «Удовольствие» (Enjoy Mode) конфигурация салона остаётся трёхрядной, но все сиденья разворачиваются на 180 градусов. Дверь багажного отсека открывается, чтобы водитель и пассажиры могли видеть окружающий пейзаж.
_0_large.png)
Также можно отметить необычное выдвижное рулевое колесо, 22-дюймовые колёсные диски и панорамную стеклянную крышу.