Тихая смерть Санкт-Петербургского Морского вокзала
В 1982 году в северной столице России состоялось открытие морского вокзала. Здание получило довольно харизматичную архитектуру и внешне очень схоже с огромным пассажирским кораблем. Характерную узнаваемость вокзалу придает 78-метровый шпиль, масса которого составляет ни много ни мало 25 тонн.
Строительство столь необычного здания можно сравнить с новым глотком свободы. Сразу после ввода в эксплуатацию частыми гостями морского вокзала стало огромное количество паромов и пассажирских кораблей. В гавань часто приплывали паромы «Константин Симонов*» и «Ильич».
Даже в непростые после распада Советского Союза времена 1990-х годов морской вокзал не простаивал и оставался функционирующим. Соседствующий порт регулярно принимал паромы, которые перевозили автотранспорт и другие грузы.
2010- е годы стали одними из лучших в истории морского вокзала благодаря сотрудничеству с компанией St.Peterline. Ее шикарные паромы «Принцесса Анастасия» и «Принцесса Мария» позволяли петербуржцам совершать увлекательное морское путешествие в скандинавские и прибалтийские страны.
Сегодня морской вокзал Санкт-Петербурга поглотила суровая и совсем нерадужная современность. На центральном входе посетителей встречает охранник, указывающий, что сумки и рюкзаки должны обязательно пройти проверку на рентген-аппарате.
Центральный зал морского вокзала довольно молчалив. Сегодня корабли и паромы здесь не швартуются, а единственные посетители здания — офисные работники, занимающиеся рутинной работой.
Офисные работники занимают гостиницу. Раньше она была довольно востребована, однако сегодня в качестве посетителей выступают лишь работники офисов. Да и техническое состояние здания нельзя назвать идеальным. Центральную часть зала украшает огромный плакат, на котором изображен Петр Первый.
Скорее всего, таким хитрым способом руководство решило прикрыть обвалившуюся плитку. С противоположной стороны установили укрепляющую сетку, которая по-видимому, должна защищать головы людей от падения все той же облицовочной плитки.
Санкт-Петербургский морской вокзал — семиэтажное здание. Последние три этажа были отведены именно под гостиничные номера и межрейсовую базу моряков. Сегодня это владения офисных работников.
Еще недавно в прессе была информация, что в 2022 году на морском вокзале начнется долгожданный масштабный ремонт. Там якобы должен был открыться отель сети Azimut. Дело до реконструкции не дошло, морской вокзал так и не получил вожделенный глоток свежего воздуха.
Вот такие они «морские ворота» северной столицы. Величественно великолепны и одновременно никому не нужны. Очень жаль, что такое прекрасное здание не выполняет свои прямы функции и используется не по назначению.
Возможно, наступят светлые времена, когда знаменитый морской вокзал вновь станет шумным и суетливым местом как в былые годы. Но пока про такие перспективы можно лишь мечтать.
* — Симонов Евгений Алексеевич — признан(а) иностранным агентом