В Евросоюзе смягчаются требования к провозу жидкости в ручной клади

Европейская комиссия подтвердила пересмотр существующих норм на перевозку жидкостей в ручной клади при перелётах внутри стран ЕС и на международных маршрутах. Изменения стали возможны, благодаря внедрению нового поколения досмотрового оборудования, способного идентифицировать взрывчатые вещества в жидкостях без необходимости ограничивать объём и упаковку.

На данный момент часть аэропортов в Италии уже внедрила такую технику. По сведениям Corriere della Sera, подобные системы работают в римских и миланских терминалах. Всего — семь объектов. В ближайшее время аналогичное оборудование планируется к установке в Германии, Швеции, Нидерландах, Ирландии, Литве и на Мальте. Как сообщает Euronews, это должно упростить прохождение контроля и сделать процесс провоза жидкостей менее обременительным.

Сейчас пассажирам разрешается проносить в ручной клади не более одного литра жидкости, при этом каждая ёмкость не должна превышать 100 мл. Эти требования были введены из-за ограниченных возможностей стандартных сканеров, которые не позволяют с достаточной точностью определять состав жидкостей. Исключения действуют только для лекарств, детского питания и диетических смесей.

Новые правила предусматривают увеличение допустимого объёма жидкостей до двух литров. Также исчезнет необходимость переливать всё в маленькие бутылочки. Однако эти послабления будут актуальны исключительно в тех терминалах, где установлены и официально одобрены системы контроля, способные распознавать взрывоопасные вещества в жидкой форме.

В июне 2025 года Конференция по гражданской авиации Европы (ECAC) одобрила техническое решение, прошедшее испытания. По данным Еврокомиссии, теперь производители такого оборудования могут начать процесс сертификации. Как только сертификация будет завершена, аэропорты смогут вводить новые правила в работу. В отдельных случаях это может начаться уже в ближайшие дни, но сроки будут определяться в зависимости от каждого конкретного аэропорта и логистики поставок.

Переход на обновлённые требования будет поэтапным. Конкретные сроки, а также порядок внедрения останутся в зоне ответственности национальных авиационных регуляторов и администрации аэропортов.

Источник: euronews