В Беларуси создали программу для обучения беспилотных автомобилей

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

В Белорусском государственном университете (БГУ) создан программный инструмент, предназначенный для обучения и тестирования алгоритмов работы беспилотных транспортных средств. О разработке сообщили представители университета и опубликовали информацию на официальных ресурсах учебного заведения.

Автор: Alena Nesterova Источник: commons.wikimedia.org

Программное обеспечение представляет собой виртуальную среду, в которой моделируются различные дорожные ситуации. В рамках симуляции беспилотные транспортные средства могут отрабатывать алгоритмы распознавания объектов, анализа дорожной обстановки и принятия решений без участия человека. Система поддерживает работу с элементами искусственного интеллекта и машинного обучения.

Как сообщается, разработка предназначена прежде всего для подготовки студентов и молодых специалистов, обучающихся по направлениям, связанным с программированием, робототехникой и анализом данных. Использование виртуальной среды позволяет проводить обучение и эксперименты без необходимости задействования реального транспорта и дорожной инфраструктуры.

Создатели программы отмечают, что подобные решения применяются в международной практике при разработке автономных транспортных систем. Белорусский программный комплекс может использоваться для изучения принципов работы беспилотных автомобилей, а также для проведения научных исследований в области интеллектуальных транспортных систем.

Разработка продолжает линию проектов белорусских научных учреждений, направленных на внедрение цифровых технологий и искусственного интеллекта в образовательный процесс.

Источник: БГУ

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе

E-mail: chinamerk@yandex.ru
Wechat: spirit2101
Telegram: https://t.me/Alexrew1
VKontakte: https://vk.ru/amerkulov91

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

«Мёртвая дорога» Салехард — Игарка: как строили трансполярную магистраль и почему бросили

Трансполярная магистраль — недостроенная железная дорога, которую возводили в 1947-1953 годах около 80-100 тысяч заключенных ГУЛАГа. Путь длиной 1300-1480 км должен был пройти от станции...

Флот без моря: почему Боливия единственная страна Южной Америки, лишённая выхода к океану

Боливия — одна из двух стран южноамериканского континента (наряду с Парагваем), не имеющих прямого выхода к морю. На карте это хорошо видно, ~120 км полоска суши отделяет страну от моря....

Большое кольцо в Осаке: зачем строили гигантское деревянное сооружение диаметром 700 метров и что с ним стало

На искусственном острове Юмешима в Осакском заливе во время подготовки к Всемирной выставке Expo 2025 появилось впечатляющее сооружение Большое кольцо. Гигантская деревянная конструкция с...

✦ ИИ  Почему речные мидии не лежат рядом с креветками: они съедобны, но в магазинах их почти нет

Речные ракушки я помню ещё с детства. Не потому что тогда знала слова «перловица» или «беззубка», конечно. Просто у берега в иле попадались эти тёмные тяжёлые штуки. Достаёшь такую: она холодная,...

✦ ИИ  Летал как белка-летяга, но приходился родственником велоцираптору: кем был новый крылатый динозавр из Чанма

Бассейн Чанма, расположенный на северо-западе Китая в провинции Ганьсу, в течение сорока лет оставался одной из самых необычных палеонтологических точек на карте мира. С начала 1980-х годов здесь...