Tesla рассказала, как часто её автомобили загораются или попадают в аварии

Недавние статистические отчеты, обнародованные компанией, свидетельствуют о значительно более высокой безопасности автомобилей Tesla для водителей, использующих систему автопилота. Кроме того, вероятность возгорания у них ниже, чем у обычных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

Tesla отмечает, что для полного тушения возгорания аккумуляторной батареи в одном из своих автомобилей может потребоваться до 30 кубометров воды. Несмотря на то, что риск пожара электромобилей часто упоминается в качестве предостережения, в том числе на паромах, некоторые из которых отказываются от их перевозки, случаи возгорания остаются относительно редкими.

Недавний инцидент с затоплением контейнеровоза, произошедший до ликвидации пожара на палубе с электромобилями, вызвал обеспокоенность. Тем не менее, в своем последнем отчете о влиянии на окружающую среду компания Tesla стремится опровергнуть устоявшееся мнение о постоянных возгораниях электромобилей.

Относительно частоты возгораний электрокаров и машин с двигателями внутреннего сгорания, приводятся данные о количестве возгораний на миллиард пройденных километров. Согласно этим данным, электромобили конкретного производителя загораются в восемь раз реже, чем в среднем по стране (США). Этот производитель заявляет о 6,5 случаях возгорания на миллиард километров пробега, в то время как средний показатель для всех типов транспортных средств в США достигает 55. Важно отметить, что средний возраст электромобиля данного производителя значительно ниже, чем средний возраст американского автопарка, который приближается к 13 годам.

Однако сложность тушения электромобилей Tesla заключается не в более высокой частоте возгораний по сравнению с бензиновыми автомобилями, а в трудности их ликвидации. Даже специализированные огнетушители, предназначенные для электрических пожаров, оказываются недостаточно эффективными. Аккумуляторы электромобилей, находящиеся в состоянии теплового разгона, способны к повторному самовозгоранию, что требует от пожарных специальной подготовки и использования инструментов для проникновения в корпус аккумулятора и подачи воды внутрь.

Примером может служить случай с возгоранием Tesla Semi, для тушения которого потребовалось количество воды, сопоставимое с объемом, используемым для тушения 50 обычных автомобилей. В тушении участвовала авиация, так как инцидент произошел в лесистой местности.

Оценка безопасности автомобилей Tesla в сопоставлении с участием водителя.

В экологическом отчете Tesla за 2025 год, помимо информации о пожарах и выбросах на протяжении всего срока службы, представлены данные о безопасности. Компания утверждает, что при использовании автопилота их автомобили в десять раз безопаснее, чем при управлении человеком.

Автомобили Tesla с активированным автопилотом попадают в аварии в среднем раз на 6,77 миллиона миль пробега, в то время как в среднем по США этот показатель составляет 0,7 миллиона миль. Даже без использования автопилота, благодаря другим активным системам безопасности, автомобили Tesla демонстрируют более длительный период между авариями — в среднем 1,18 миллиона миль.

Однако Tesla не предоставляет информации о безопасности функции полного автономного вождения (FSD) в сравнении с вождением человеком. FSD — это дополнительная платная опция, часто применяемая для передвижения в городской среде с более интенсивным движением.

Недавно Tesla начала испытания системы автономного вождения без участия человека на дорогах общего пользования в Остине для демонстрации своей платформы совместных поездок Robotaxi и только начала собирать данные о безопасности этого проекта. В Остине система автономного вождения Tesla без участия человека оценивается на 4-й уровень по шкале автономности транспортных средств. Это означает, что система не требует вмешательства водителя, но вопрос о безопасности беспилотных автомобилей Model Y, которые Tesla использует для своего сервиса Robotaxi, все еще остается открытым.

Источник: tesla