Сделано в России: Ми-26 дождался отечественный двигатель ПД-8В вместо Д-136

В Российской Федерации дан официальный старт опытно-конструкторскому этапу создания турбовального двигателя, обозначенного как ПД-8В. Изделие разрабатывается для тяжелого транспортного вертолета Ми-26, который на сегодняшний день не имеет аналогов в мире по грузоподъемности среди серийно выпускаемых машин.

Особенностью технического облика нового мотора является высокая степень унификации с существующим авиационным двигателем ПД-8, предназначенным для гражданских самолетов. Использование унифицированного газогенератора позволяет сократить сроки разработки и опереться на уже апробированные инженерные решения, минуя этап создания принципиально новой конструкции «с нуля».

Необходимость импортозамещения продиктована логистическими разрывами в цепочках поставок комплектующих, возникшими в текущем десятилетии. Ранее применяемые на вертолетах данного типа силовые агрегаты иностранного производства более не поступают в распоряжение российских эксплуатантов. Реализация проекта ведется с использованием цифровых инструментов проектирования и исключительно отечественной элементной базы программного обеспечения.

Согласно планам разработчика, завершение всего комплекса работ по созданию ПД-8В и начало его серийной поставки запланировано на начало 2030-х годов. К этому времени будет завершен полный цикл стендовых, летных и сертификационных испытаний. Параллельно продолжается доводка базовой версии двигателя, что создает необходимый технологический задел для своевременного оснащения тяжелых вертолетов новым российским агрегатом.

Источник: Первый технический