Подборка радар-детекторов с двумя LNA-усилителями в 2026 году

Neoline, SS F1 и Inspector составляют стабильную ведущую тройку по части технологий и детектирования. Тогда как iBox по сути остается единственным брендом, который хоть и не дотягивает до лидеров, но на голову выше любого другого ближайшего конкурента.

iBOX Phantom LaserVision WiFi Signature вышел летом 2024 года и стал первым опытом работы iBox с Южной Кореей, а не сборкой в Китае из, в том числе, корейских компонентов.

Модель трендовая до сих пор — крупный 2-дюймовый TFT экран, удобное крепление на стекло вместо типичного набора присосок. И конечно же обновление по Wi-Fi — причем как напрямую от мобильной точки доступа, так и через мобильное приложение. Устройство выглядит довольно громоздким, но вживую его длина даже меньше обычного радар-детектора.

Установка производится через крепление со сквозным питанием. Индикация работы интересна горизонтальной вытянутой полоской над экраном, которая полезна при беззвучных предупреждениях. Здесь нет датчика, при котором по взмаху перед экраном прекращается текущее предупреждение — вместо этого предлагается нажать стоп-кнопку на корпусе.

С точки зрения детектирования у нас каскад усилителей, рупорная антенна и лазерный приемник, стандартный флагманский набор.

Функционально и по конструкции это фактически тот же iBOX Phantom вплоть до сквозного питания, держателя только на 3М скотче и Wi-Fi обновления. Отличаются разве что мелочи по дизайну и конечно же особенности ПО и меню.

Главная разница — в детектировании. Со своим Star Air бренд очень комфортно чувствует себя в отдельных странах, где к эффективности радар-детекторов предъявляются повышенные требования со стороны водителей. И если у iBox тут не все так гладко, то Inspector уделяет должное внимание региональным тестам и доработке прошивок.

Еще один «тяжеловес». Забавно, что на 2024 год пришлось массовое обновление парка радар-детекторов у брендов. Doppler как раз попал в эту волну и стал первым серьезным обновлением платформы SS F1 за очень долгое время. Собственно, привнесение тех самых двух LNA-усилителей и было самой ожидаемой вещью.

Помимо этого модель может похвастаться эстетикой, Doppler определенно является одним из самых привлекательных аппаратов на рынке и уступает разве что Neoline X-COP 8700s.

Тут ситуация та же что и с iBox Phantom и Inspector Star Air. Вся троица выполнена в едином стиле с большим цветным экраном и установкой на стекло через кронштейн в стиле автомобильного регистратора. Среди названных аппаратов Doppler выделяется датчиком движения — если провести рукой перед радар-детектором, то выключится звук текущего оповещения. И еще в комплекте крепление не только на 3М, но и вакуумной присоске. Также SS F1 отмечает технологию ISF+ (Image Signal Filtering) для улучшенной фильтрации ложных срабатываний.

SilverStone F1 Sochi PRO — легендарный радар-детектор. Видимо, чтобы не упускать примелькавшееся имя, бренд дал ему вторую жизнь. И поставил внутрь ту же «начинку», что используется в Doppler. Стоит отдать должное, при этом был серьезно доработан оригинальный корпус, добавлен цветной индикатор над дисплеем, а сам дисплей из обычного OLED 2,1″ превратился в IPS 2,3″. А стоит все это счастье примерно на 3,5 тысячи рублей меньше в сравнении с Doppler.

Судя по последним тестам, SS F1 есть над чем работать, но речь идет о минорных шероховатостях. В целом детектирование дальнобойное, помех не больше ожидаемого, все-таки саму платформу бренд «допиливает» уже не первый год.

Neoline раньше других брендов перешел на 2xLNA и развивал эту связку еще с 2021 года, тогда как SS F1 и Inspector пришли к ней в 2023-2024 году. Конкретно модель X-COP 6200s — оптимальное решение по соотношению цены и возможностей. Потому что радарная платформа тут самая флагманская, что есть у бренда. Но цена ниже за счет более простого экрана и корпуса или крепления без изысков. Зато опять же — сохраняется возможность обновления баз и прошивок по Wi-Fi от мобильной точки доступа.

Помимо всех стандартных технологий, что можно видеть в подобных устройствах, отмечу отдельное аппаратное решение для детектирования одной из сложнейших комплексов Multaradar. В России он встречается в основном в Татарстане, зато в Западной Европе и некоторых соседних республиках применяется довольно часто.

Также интересно решение с переключением режимов и чувствительности. Все эти «телодвижения» заменили одним простым АВТО ПРЕСЕТЫ, который самостоятельно меняет настройки в зависимости от региона. Это уменьшает прежде всего риск ложных срабатываний, например, попросту отключаются сигнатуры радаров, которые точно отсутствуют в текущей области.

По конструкции модели есть чем похвастаться. Сторона с экраном имеет заметный скос влево, к водителю, дополнительно дисплей немного утоплен в корпус. Это делается специально, чтобы сохранялась отличная разборчивость в том числе в солнечную погоду.

Самый красивый из когда-либо выпускавшихся радар-детекторов, по моему конечно же личному мнению. Нужно понимать, что по платформе и возможностям это ровно тот же 6200s, а стоит ли переплачивать за дополнительные возможности, решает покупатель.

Помимо дизайна, модель предлагает решение для установки на солнцезащитный козырек или просто на стекле под потолок. В таком случае переворачиваем корпус, а текст на экране сменит ориентацию автоматически.

Дисплей — не TFT или IPS, но многоцветный. Дополнительно есть широкая цветная подсветка для разных сигналов почти в самом низу корпуса. Для защиты от солнца можно установить комплектный козырек.

Управление жестами Motion Control — есть, о ней я неоднократно рассказывал, служит для прекращения звукового оповещения.

Чем X-COP 8700s действительно способен удивить, так это встроенной функцией X-Logic. Радар-детектор умеет замерять время разгона с нуля до отметок 100, 150 и 200 км/ч. Или высчитывает, за какое время автомобиль проехал 402 метра.

Модель сейчас отсутствует на Яндекс Маркет, поэтому присматривать ее я бы рекомендовал на OZON.