Огромный круизный лайнер Star of the Seas поднырнет под мостом Грейт-Бельт в Датском проливе

Крупнейшие в мире компании, предлагающие туры «все включено», на гигантских океанских лайнерах вынуждены прибегать к крайним мерам, чтобы проплыть под подвесными мостами. Корабли спроектированы таким образом, чтобы можно было нырять под пролет.

Royal Caribbean, оператор судов-рекордсменов, заключает контракты на постройку своих круизных лайнеров на верфях на Балтийском побережье Финляндии. Новопостроенным гигантам придется пересечь Данию, чтобы покинуть Балтийское море и выйти в открытый океан. Мост Грейт-Бельт, шестой по длине подвесной мост в мире, перекинут через одноименный Датский пролив. Скоро пройти через этот мост предстоит судну Star of the Seas компании Royal Caribbean. Корабль планируют спустить на воду летом 2025 года. Судно будет близняшкой уже построенного судна Icon of the Seas. Судно Icon of the Seas имеет высоту 20 палуб, длину 1198 футов и водоизмещение 250 800 тонн брутто.

В 2010 году высота между судном Allure of the Seas и тем же мостом составляла менее трех футов. Allure оснащен выдвижными воронками, которые уменьшают его высоту на примерно 13 футов.

Экипажи судов используют приемы старой школы в сочетании с современным набором инструментов для безопасного прохождения под мостами. Например, они могут заполнить балластные цистерны морской водой, чтобы уменьшить высоту над ватерлинией. Балластные цистерны Allure of the Seas вмещают 555 606,7 галлонов и весят более 2150 тонн при заполнении. Экипажи также могут плыть с максимальной скоростью. Всасывающий эффект будет тянуть суда вниз в узких водоемах.

Источник: https://qz.com/cruise-ships-suspension-bridges-1851640427