Компания Rif Performance представила электровелосипед Fury XC

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Электровелосипед Fury XC производства Rif Performance допущен к эксплуатации на дорогах общего пользования. Стоимость модели составляет 6 000 долларов США, что эквивалентно 5 150 евро по текущему курсу. Из указанной суммы 1 200 долларов приходится на стоимость двигателя X1 Pro (Gen 4) от компании CYC Motor, который устанавливается на все велосипеды линейки Rif Bikes.

Автор: Rif Performance Источник: riderif.com

Двигатель характеризуется следующими техническими параметрами: максимальная мощность достигает 8 л. с., крутящий момент составляет 285 Н·м при 12 000 об/мин, а максимальная скорость превышает 105 км/ч. В конфигурации для дорожного использования Fury XC имеет программно ограниченное значение максимальной скорости — 45 км/ч. По результатам тестирования, в том числе проведённого командой Zay Solis, при снятии ограничения скорость может достигать около 88 км/ч.

Питание двигателя обеспечивает аккумуляторная батарея напряжением 72 В и ёмкостью 26,5 А·ч. Заявленный производителем максимальный запас хода на одном заряде составляет 129 км — этот показатель актуален для оптимальных условий эксплуатации. При полной нагрузке и активном использовании дроссельной заслонки запас хода снижается до 40 км.

Конструкция Fury XC предусматривает алюминиевую раму, изготовленную на станке с ЧПУ на территории США. Велосипед оснащён двухподвесной системой с ходом передней и задней подвески 200 мм. В конструкции используются компоненты подвески марок Rif, Fox и RockShox.

Модель оборудована гидравлическими тормозами и функцией отключения двигателя при остановке: педали и датчики не подают питание на двигатель, когда велосипед не движется. Светотехническое оборудование включает фары, задние фонари и поворотники — это необходимо для соответствия требованиям к эксплуатации на дорогах общего пользования.

Размеры шин различаются для передней и задней оси: спереди установлен 26‑дюймовый диск с шиной шириной 7,6 см (3 дюйма), сзади — 24‑дюймовый диск с шиной аналогичной ширины. Общая масса собранного электровелосипеда Fury XC не превышает 42 кг.

Источник: Autoevolution

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

«Волна» 1954 года: магнитофон, у которого не было ни двигателя, ни блока питания

У этого магнитофона-приставки не было собственного двигателя, чтобы вращать катушки, и блока питания тоже не было. Чтобы работать, он «паразитировал» на других устройствах, расширяя их возможности....

Заложники гигантомании: почему мировая логистика больше не справляется с мегасудами

Морская контейнерная перевозка давно стала артерией глобальной торговли. Более 80% мировой торговли по объёму перемещается по морю, и в последние десятилетия отрасль пережила настоящую революцию...

Почему школьная химия не работает в вакууме, или как растворители обманывали ученых сто лет

Каждый, кто изучал органическую химию, сталкивался с понятием индуктивного эффекта. В учебниках его описывают как направленное смещение электронной плотности по цепочке простых химических связей....

Обзор портативной акустики W-KING H330 – 70 Вт RMS, большой корпус и проверка автономности

Когда нужна колонка не только для фоновой музыки с телефона, а для более громкого и долгого прослушивания с возможностью работать без розетки, компактные модели быстро упираются в свои ограничения....

10 причин почему стоит попробовать Linux: контроль над системой, стабильность и свобода выбора

О Linux часто говорят слишком резко: одни видят в нём сложную систему для энтузиастов, другие превращают его в символ компьютерной свободы. Но за пределами споров Linux оказывается не символом и не...

Почему газовый кратер Дарваза в Туркменистане горит уже больше полувека

И нет, речь пойдет не о Кольской скважине, которая тоже носит столь громкое название. Вообще, когда речь заходит о создании звучного названия, у людей словно разом отключается креативность. Врата в...