Почему в США бетон прочёсывают щёткой, а в России делают его гладким

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Мнение | Оффтопик

Если посмотреть на кадры из американских строительных роликов, бросается в глаза один любопытный момент. Там тротуары, парковки и въезды во дворы редко бывают идеально гладкими. Почти везде на поверхности видны характерные параллельные бороздки, будто кто-то нарочно прочесал свежеуложенный бетон огромной щёткой. В России всё иначе. На строительных площадках у нас чаще всего можно увидеть затирочные машины «вертолёты», которые заглаживают бетон до плотного ровного слоя. Иногда поверхность получается почти глянцевой, особенно если это пол внутри здания или аккуратная дворовая площадка.

На первый взгляд разница кажется вопросом вкуса или привычки. Но за ней стоят разные климатические условия, подходы к безопасности и эксплуатационные стандарты. Попробуем разобраться, почему в США бетон делают шершавым, а в России стремятся его «закрыть» и отполировать.

Американская традиция — broom finish

В США техника расчёсывания бетона называется broom finish, что дословно переводится как «отделка метлой». Когда бетон уже начал схватываться, но ещё остаётся пластичным, рабочие проходят по поверхности специальной жёсткой щёткой. Щетина оставляет неглубокие параллельные бороздки.

Такая текстура неслучайна. Она создаёт дополнительное сцепление, чтобы обувь и автомобильные шины лучше держались на поверхности. Особенно это важно во время дождя или в местах, где может появляться наледь. С точки зрения безопасности такая отделка снижает риск падений и аварий.

Американские нормы очень строго относятся к этим вопросам. В частности, федеральный закон ADA (Americans with Disabilities Act) требует, чтобы все пешеходные зоны и пандусы имели поверхность с определённым коэффициентом трения. Если бетон получится слишком гладким, инспектор может забраковать работу, а подрядчика заставят переделывать участок. Поэтому broom finish стал стандартом для любых наружных работ от тротуаров до парковок.

Российский подход — уплотнить и защитить

В России ситуация иная. Наши строители традиционно используют затирку. Сразу после заливки по бетону проходят специальными машинами, затирочными «вертолётами». Лопасти вращаются на высокой скорости, уплотняя верхний слой и делая поверхность плотной, ровной и устойчивой к износу.

Здесь важен не только внешний вид. Заглаживание помогает «закрыть» бетон, уменьшив его пористость. Для российских условий это критично, потому что главная угроза — вода, которая зимой замерзает и оттаивает снова и снова. Когда влага проникает в верхний слой, при замерзании она расширяется и начинает разрушать бетон изнутри. Через пару сезонов на таком покрытии появляются трещины и сколы.

Плотная гладкая поверхность снижает количество влаги, которая может попасть внутрь, и замедляет разрушение. Именно поэтому в нашей практике ценится не столько сцепление, сколько долговечность. Визуально заглаженный бетон выглядит аккуратно и ухоженно, а обслуживать его проще, песок и реагенты не въедаются в верхний слой, и уборочная техника легко справляется со снегом и грязью.

А как же морозы в США?

Может возникнуть вопрос: северные штаты США, такие как Миннесота или Мичиган, тоже знают, что такое мороз. Почему же там по-прежнему используют шершавую отделку?

Миннесота
Автор: TUBS Источник: commons.wikimedia.org

Здесь важно понимать, что морозостойкость обеспечивается не самой текстурой, а технологией смеси. Американские строители применяют воздухововлекающие добавки (air entrainment), они создают в бетоне микропоры, куда может уходить вода при замерзании, не разрушая структуру. К тому же используются специальные химические присадки и смеси повышенной прочности, рассчитанные именно на наружные работы.

Кроме того, уход за бетоном после заливки очень строгий: поверхность увлажняют, защищают от быстрого высыхания и поддерживают нужную температуру в первые дни. Благодаря этому бетон набирает прочность равномерно и служит дольше, даже если зима холодная.

То есть американцы не полагаются на гладкость поверхности для защиты от воды. Они борются с разрушением на уровне состава и ухода, а шероховатую отделку выбирают ради безопасности.

Почему у нас не прижился broom finish

Казалось бы, решение с расчёской удобно и логично, но в российских реалиях оно встречается редко. Причин несколько, и каждая из них связана с нашими особенностями эксплуатации.

Уборка зимой Наши зимы — это песок, соль, реагенты и постоянная грязь. На шероховатой поверхности всё это намертво въедается в бороздки. Убирать такой бетон становится намного сложнее и дороже. Гладкую поверхность легче чистить как вручную, так и с помощью техники.

Разные стандарты безопасности В США инспектор не примет гладкий пандус — это нарушение федерального закона. В России похожие требования прописаны в СП 59.13330.2016, но они не столь жёсткие и часто носят рекомендательный характер. На практике подрядчики ориентируются не на коэффициент трения, а на удобство строительства и цену.

Климат и реагенты В условиях частых переходов через ноль и сильных морозов бетон в России испытывает огромные нагрузки. Добавки в смеси применяются, но далеко не всегда. Поэтому уплотнённый верхний слой остаётся основным способом защиты от разрушения.

Эстетика и привычки Заказчики и жители привыкли считать, что качественная работа — это ровный гладкий бетон. Бороздки многим кажутся «недоделкой» или даже браком. Изменить такие визуальные привычки непросто.

Где всё же делают шершавый бетон

Иногда в России всё-таки можно встретить бетон с грубой текстурой. Обычно это критичные места, где сцепление важнее всего: пандусы у торговых центров, въезды в паркинги, некоторые мосты или участки дорог с большим уклоном.

Но это скорее исключения, чем правило. Чаще всего строители выбирают традиционную затирку, а про безопасность думают уже на этапе эксплуатации — посыпают песком, используют резиновые покрытия или металлические накладки.

Сравнение двух подходов

Характеристика Россия США
Основная техника Заглаживание затирочными машинами Расчёсывание щёткой (broom finish)
Главная цель Уплотнить верхний слой, защитить от влаги Обеспечить сцепление и безопасность
Борьба со скольжением Песок, реагенты, резиновые покрытия Текстура поверхности как стандарт
Морозостойкость За счёт плотности верхнего слоя За счёт специальных добавок в бетон
Внешний вид Ровная, гладкая поверхность Матовая, с параллельными бороздками

Почему подходы не поменяются в ближайшее время

Чтобы broom finish стал массовым в России, нужно не просто купить щётки или изменить привычки рабочих. Придётся перестроить целую систему. Необходимы новые стандарты по противоскользящей поверхности, контроль их исполнения и другая организация уборки улиц. Пока этого нет, подрядчики будут выбирать то, что проще и привычнее.

В США тоже не перейдут на гладкий бетон. Там система работает десятилетиями: есть нормативы, оборудование для уборки и понимание, что безопасность важнее эстетики.

Итог

Оба подхода логичны в своих условиях. В США важнее всего предотвратить падения и аварии, поэтому поверхности делают шероховатыми. Морозостойкость обеспечивается качеством смеси и правильным уходом за бетоном. В России главная угроза разрушение бетона из-за воды и мороза. Мы защищаем поверхность уплотнением, а про сцепление заботимся уже потом с помощью песка и реагентов. Так и получается, что американские дорожки словно прочёсаны огромной щёткой, а наши площадки и тротуары отполированы до блеска. И то, и другое не вопрос моды, а отражение климата, стандартов и многолетнего опыта эксплуатации.

Изображение в превью:
Автор: topntp26
Источник: ru.freepik.com

1 комментарий

100390072965630534697@google
Прикол такой, что ли?! По моему как раз наоборот! Я в своем городе ни где не видел гладкого бетона! В лучшем случае, будет ровно, но не редко криво и с буграми, как будто плохо разровняли, а то и вовсе со следами от обуви!

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему зимой электровелосипед едет не так далеко как летом

Использование электрического велосипеда зимой по-прежнему вполне возможно. Тем не менее, как только температура падает, автономность уже не та и батарея разряжается быстрее, чем летом. Это явление...

Живая ель вместо искусственной: пошаговое руководство по посадке хвойных на даче

Традиция украшать вечнозелёные деревья на зимние праздники появилась задолго до современного Рождества и Нового года. Ещё в древности люди приносили в дом хвойные ветви как символ жизни в холодное...

Как змеи научились летать, катиться колесом и работать как лассо: разбор механики движения без конечностей

Чтобы сдвинуть тело с места, необходимо преодолеть силу трения покоя, а чтобы продолжить движение — эффективно управлять инерцией. Змеи решают эти задачи за счет сложной координации...

Волшебная новогодняя ночь: где и когда посмотреть астрономическое явление, происходящее раз в 18 лет

Новогодняя ночь и так наполнена ожиданием чуда, но иногда небо решает добавить к салютам и гирляндам нечто по-настоящему космическое. В эту ночь, 31 декабря, Луна пройдет по одному из самых...

Новые смартфоны на российском рынке в декабре 2025 года

Последний месяц уходящего года принёс на российский рынок не так уж и много смартфонов: в розничных магазинах мне удалось насчитать всего шесть новых моделей. Что необычно, каждая из них относится...

Темная материя может быть не частицами, а гигантскими невидимыми объектами: прогноз обнаружения телескопом Gaia

С одной стороны, существование темной материи подтверждено множеством независимых наблюдений — от скоростей вращения галактик до реликтового излучения. С другой стороны, десятилетия...