smt2

а я уже добавил в избранное водянку на 3х120 или крупнее, старею, наверно :)

ща модно прозрачно-радужное, вертушки со спец эффектами…

дайте денег, скажут

ага, жаль только, что настоящие на своих поделках не ездят, а то вокруг давно бы уже вылизанные скании и мерсы людей возили

речь о том, что у каждого автобуса еще есть график и план, и не обедают водители после пары кругов по часу…

ежемесячно видим в сводках по обновлениям, как их качество генерируется

не маловата кривизна?
убогая подставка, когда она у них уже на складах кончится.

а вдруг там 300Нм :D

даже в нашем мухосранске круг по городу ~30 км, и это еще не самый длинный маршрут

тот же салон от мамкиных инженеров. Наличие сидящих спиной вперед, проход (и у терминала!) на одну жопу, т.е. если жопа там стоит, то даже выйти без пятнашек, побеспокойств или толканий не получится, особенно, когда спрыгивают с подиума у колес. Открывание дверей — минус 1 кв.м., поворотная рогатина у места для инвалидов и подушка непонятно для чьей спины (спиной вперед) — минус 0.8 кв.м.

серия «отходы в доходы»

«и может похвастаться впечатляющим сроком службы в 10 000 циклов зарядки» Станиславский ©

главное центрифуги чьи и технологии для этих самых редкоземов

товарищи из Боинга тоже сами перенервничали

да нормально, в южной части Кореи и на пенсию нормально выходят после вкалываний по 12 часов

источник: ссаная гонконгская почта подбритании, которая ссылается на бибиси или врумберг?

и точка с номером то тормозит, то обгоняет… на минуты!

главное неудобное не спрашивать, а то такие фокусы начинаются в «размышлении» кодированных :)

тут, наверно, излучение на минимуме

помянем