saidaziz

Вся эта техника весьма нехитрая. Можно даже самодельные солнечные батареи изготавливать. Ветряк-батарею-ГЭС-термопару… в тихое место, подогнал электромобиль заправил, излишек привез домой запитал. Будет уход от налогов, как при «сухом законе». Зачем этот головняк правительству?

Если цена на электричество возрастет, народ отправится добывать его самостоятельно. В отличие от добычи нефти-бензина, это намного проще. Плохо представляю себе как это можно запретить.

Это самодеятельный тест, ценностью уровня — «прикольно почитать». По уму тестирование пробега должно быть стандартизировано.

А бензин чтобы залить в баки ДВС откуда берется? Можете погуглить «well 2 wheel efficiency». Электрика все равно уделывает ДВС в разы.

По ручным измерениям понятно график построить сложно. Однако одномоментные проверки что мешает сделать? Часы показывают значение пульса, сравниваете с замеренным вручную. Так 4-5 раз при разной физической нагрузке. Будет гораздо более достоверная картина, чем «доверие» и «впечатления»

«измерениям пульса мы бы доверяли с большой осторожностью» — почему «доверять»? Пульс можно измерить вручную. Причем со 100%-точностью.

Эпитет «уникальная», меня как пассажира, в данном контексте совсем не успокаивает.

а старая система TCAS — пока работает?

Я просто верю на слово, что майнеры потребляют 2 процента от всего объема. Проверить это, конечно, не могу.

Несложно прикинуть. Годовое потребление электроэнергии России примерно триллион квт*ч. Цена (из расчета примерно 5 руб за квт*ч), этой энергии примерно $100 млрд в год. Из них на $2 млрд потребили (и заплатили) майнеры. Из этого понятно, что они заработали явно больше $2 млрд. И налогов судя по всему не заплатили.

Приложение сначала записывает и анализирует храп, а потом должно в наушниках генерировать антихрап, который сводит его на ноль. Правда я никогда не пробовал спать в наушниках.

А какие варианты? Оставлять целую страну совсем без автомобилей… у такого решения, в конечном счете, тоже будут печальные последствия.

Странно. В 2016 году сообщали https://www.samspace.ru/news/topics_news/8427/, что между нафтилом и керосином нет принципиальной разницы.
«При переводе КРК «Союз-2» на горючее «нафтил» воздействие на окружающую среду будет аналогично с воздействием от КРК, использующего горючее керосин.»
А теперь оно уже «экологически безопасное»?

Моё предложение https://www.ixbt.com/live/comments/2128869 воплотили в реальности. Быстро реагируют!

Как мне нравятся комментарии про «завышенную цену» и «в советские времена собирали юные радиолюбители начинающего уровня». Вперед! Собирайте усилители и продавайте. Никто не мешает. Здесь же норма прибыли тысячи процентов. Обогатитесь.

Читайте внимательнее. Я же не предлагаю заменить Теслу на свинце. Для пробега 50 км не нужна такая емкая батарея, достаточно ~10квт. И даже если свинцовая батарея будет весить ~500 кг она сможет возить ещё 500 кг и оправдывать себя.
Тем более эти свинцовые батареи скоро девать будет некуда.

По сути электромобиль обязан быть дешевле. Взял любую тачанку, прицепил на неё два мотор-колеса от мопеда и на таком можно перемещаться.
Интересно, почему в странах 3-мира не пользуются свинцовыми батареями. Да, они тяжелее литиевых, но стоят копейки и километров 50 пробега дадут, есть много сценариев, когда это востребовано.

«позорно назвав «ферзя» «королевой» ...»

Если что — я живу на съёмной. Непременно передам вашу рекомендацию хозяину квартиры.
Там угловые фрагменты рам. Сомневаюсь, что их можно сделать открывающимися, но даже в этом случае достать до их внешней поверхности будет затруднительно.

Не знаю, пусть ученые думают. У меня балкон из десяти фрагментов рам состоит. Никогда в жизни не стану пересаживать робота для мойки с одного на другой. Делать больше нечего. Причем на крайние я, даже если захочу, его не пересажу, и, кстати, никакой шваброй туда достать не могу. Проблема актуальна.