Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Одного понять не могу. Зачем современным авто такие большие колёса в целом и диски в частности? 20 дюймов — это же по 250-300$ за покрышку. А второй комплект дисков вообще космических денег стоит.
avatar
Знаем мы эти ремни. В былые годы, когда на восьмиклапанной восьмёрке ездил, запасной ремень всегда валялся в багажнике. Рвался всегда непредсказуемо — то помпа заклинит, то сам по себе, не пройдя и 40 тыс. км. Благо, там клапана не гнуло, да и замена ремня была очень быстрой.
avatar
У современных VAG европейский регламент на РЕМНИ — 210 тыс. км.
Российский — 120 тыс. км и это не замена, а осмотр (далее каждые 30 тыс. км).
РФ и многие страны СНГ относятся к «пыльным», поэтому регламент жёстче.
avatar
Тяжёлый, дорогой, большой снаружи и маленький внутри — это всё, что нужно знать про любой компрессорный автомобильный холодильник.
По факту, если задача — сохранить заморозку в течение 12-14 часов, то с этим справляется обычная сумка-холодильник за 1500 рублей. Для уверенности можно положить туда пару замороженных бутылок воды или пару аккумуляторов холода. А самодельная сумка с утеплением из пенопласта и фольгированного утеплителя держит сутки. Периодически езжу в гости в соседний регион, там есть отличный магазин заморозки с очень приятными ценами и хорошим качеством, набираю много и везу домой.
avatar
Меня, как владельца большой линейки инструмента Makita LXT, убивает цена на этот аккумуляторный лобзик.
20к за тушку без акб в простой картонной коробке — это оверпрайс.
При том, что:
1. Это единственный аккумуляторный лобзик Makita на 18 В.
2. Лобзик — устройство простое и требовательное к мощности — те же УШМ куда мощнее.
3. Циркулярная пила 610 модели под диск 165 мм сейчас стоит всего 13500 без акб, но в пластиковом кейсе.
Она и была куплена. Вас тоже стоит задуматься, нужен ли вам именно лобзик для криволинейного пиления, или циркулярка заменит его в 99% работ, плюс по прямой будет пилить в разы быстрее и «прямее».