rembrandt88

Так уже сейчас нормальный велик стоит в районе 100к и выше.

За 1120000 рублей явно не та Камри, что на фото, а старая XV40.

Это потому что ты так решил?

Очередная замануха для лохов. Ликвидация! Держим цены из последних сил! Успей купить! Прям благотворители нашлись.

Какая пружинно-эластомерная, если она масляная? Учи матчасть. И валит очень мягко, всё неровности отрабатывает на ура. Единственный её минус — то, что она тяжёлая. На Эпиксонах и Аксонах не ездил, но по сравнению с дубовыми XCT и XCR это небо и земля.

Я в целом, что рама тоже важна. Понятно, что от велика за 25к сложно требовать чего-то серьёзного. Не сталь — уже хорошо.

И по цене не дешевле, чем Рено/Пежо

А в чем разница между немцами и корейцами по идейным соображениям? Что одна, что другая страна «недружественная».

Что-то раньше мало кто китайцев брал, хотя стоили они намного дешевле.

Если вы такие идейные, то должны знать, что корейцы тоже против России санкции ввели.
P.S.: как только санкции снимут, сами как миленькие побежите в салон за авто с «загнивающего Запада»

«Разработанные в Китае» — ахах, ну и бред. Это те же немцы, только комплектации там другие, адаптированные под китайский рынок. Из китайского там только сборка.
«Японцы дышат на копировании китайских разработок» — это же надо такую чушь сморозить.

Всё равно немец есть немец, конструктив в них проработан. А китайцы до сих хорошо датчик омывайки не могут сделать.
Да, про Changan забыл, там их тоже достаточно много.
Haval серьёзно за неделю ни одного не видел (был на юге, в Шэньчжэне и Гуанчжоу). Там вообще электрокары более распространены в силу тёплого климата. На севере не знаю, может там Хавалы и есть.

Да, был недавно в Китае. Все начальство исключительно на немцах ездит: Мерседесы, БМВ, Ауди. Даже рядовые менеджеры зачастую ездят на стареньких немцах. Китайские авто там в основном такси либо электрокары. Всякого хлама, который продается у нас, типа Haval, JAC, Jetour, Kayi, LIfan, Baic, там вообще не видел ни разу. Самые популярные марки из китайских в самом Китае — BYD, GAC (с суббрендами) и Geely.

У меня проблема: Ламбо или Ферра
https://lamboshop.ru/img/11061734.gif
https://static.baza.farpost.ru/v/1529803871928_bulletin

Почему, если колеса 29", то может и с алюминиевой рамой столько весить.

Хромолевая рама, опять же, очень тяжелая.

Откуда там быть хорошему навесному, если только нормальная вилка сейчас стоит от 30к?

Навесное у Мериды, как правило, низкого уровня по конской цене. Я в свое время взял Kona Cinder Cone, вел просто пушка (RockShox Recon, Shimano SLX, тормоза Avid гидравлика, цепь и кассета Deore, полые шатуны Shimano Hollowtech, обода Mavic и прочие прелести). У Мериды за эту цену был барабан эдишн: вилка Suntour, Shimano Acera/Alivio, тормоза Tektro (в лучшем случае, а то и вообще механика), втулки и все остальное тоже почти самый дешман.

Ну не соглашусь, от рамы накат зависит. Если рама слишком мягкая, то накат буде тслабый. Ты же не станешь ставить на раму от какого-нибудь STELS вилку FOX, тормоза Magura и переключатели Shimano Saint.

Вот только на этом велике, очевидно, стоит не нормальная вилка, а ноунейм-макет вилки, от которого толку ноль.