Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
То есть автоваз для рынка Беларуси скинул треть цены и при этом все равно остается в плюсе.
Да еще и пролоббировал тему, чтобы россиянам не продавали, иначе продажи автоваза в РФ упадут еще больше.
Я хз, как корректно назвать это ч(м)удачество.
Зависит от сценария использования. Я, например, банками пользуюсь, часто — свободным ПО от FOSS, бесконтактная оплата — тоже штука для меня супер-удобная. Учитывая, что в телефоне мне критичны эти вещи + звонки и браузер, брать айфон нет никакого смысла. Если там появится что-то, что будет полезно в моих сценариях использования, — куплю. А многие покупают яблоки просто в силу привычки, не более того (ну и какая-то отдельная категория — ради понтов).
Само по себе воспевание яблок или андроида в отрыве от конкретного сценария использования не имеет смысла.
Вам просто не нужны все эти приложения и бесконтактная оплата картой, в этом эмейзинг, а не в этих ваших глючных ведроидах с nfc.
(вроде все главные аргументы названы, ничего не забыто))
В смысле, чему? А реклама, а сториз, а весь этот современный дезигн с мегабайтами красивых свистоперделок и встроенным ии/гпт, экосистемы всякие? Или вы хотите, чтобы банковское приложение было только банковским?))
Это самое худшее. Есть еще варианты работать на двух работах, и такое возможно в том числе вне автоваза. Если есть ипотека и семья с детьми, то выбор невелик.
Это если один сотрудник. А если человек 50 позвонит, там так просто не отмашешься.
С другой стороны, самое худшее, что может случиться, — тебя быстренько уволят. Т.е. изначальная цель — покинуть эту крепостную клоаку — будет достигнута, и никакие «пятницы для подписи» не повлияют. Профит)
Тоже вариант)
Вообще даже звонок «под дурачка» в трудовую невероятно результативен. Типа, здрасте, хочу уволиться с предприятия, а говорят, что заявления на увольнение только по пятницам можно подписывать, правильно ли это? И когда скажут «нет», посетовать, мол, как же так, «Автоваз», такая крупная контора, а вот так неправильно ведут дела...
Я вас уверяю, буквально на следующий день вздрючат все руководство, и резко начнут подписи появляться когда надо по закону, а не когда «заседатель» изволит задницу свою в офис принести. Потому что трудовая такие жалобки любит и внеплановые проверки со штрафами — тоже.
Есть такая вещь, как трудовой кодекс, которому наплевать, когда там совет директоров соберётся, чтобы священную подпись поставить. Заказное письмо с уведомлением на имя организации, и живи спокойно 14 дней до даты увольнения. Крепостное право больше века назад отменили, Автоваз просто забыл, наверное. Коллективное обращение в трудовую инспекцию может здорово освежить Соколову память.
Ну и судебная практика в таких случаях обычно тоже на стороне работника, а не охреневшего руководства предприятия.
Воющая коробка еще бонусом.
А вообще, учитывая, СКОЛЬКО тюнинга придумали на вазовские моторы, их инженерам даже изобретать ничего не надо, посмотрели десяток-другой роликов на ютубе, скопировали и выдали как Грандиозную Инновацию (тм), и все, можно еще десяток лет это продавать как писк инженерной моды. На годы вперед можно было бы себя обеспечить прорывными разработками, притом ничего не изобретая в реальности, т.к. все уже придумано до нас.
Как показала практика, поднятие пошлин особо не помогает продажам автоваза.
Просто нормальные люди умеют формировать причинно-следственные связи, Соколов же будет продолжать лоббировать пошлины, надеясь, что если 10 раз не сработало, то уж точно сработает на 11-й.
Самое печальное здесь то, что Автотор наверняка ничего копировать в производстве не станет, чтобы точно делать свое, только машинокомплекты покупать.
Как, интересно, они будут проходить тесты на локализацию?
При этом вариатор не прощает того, что с легкостью переваривает АКПП (даже старый 4хступый айсин) — быстрый старт со светофора, пользование нейтралью и в том числе — выезд в раскачку по снегу/льду. И про цену ремонта, конечно же, не забываем.
Да нормально она выглядит, даже зазоры в кои-то веки почти одинаковые (хотя между правой передней дверью и крылом в верхней части есть-таки расширение, которое заметно даже на фото).
Хуже то, что изменится только цена, притом строго в большую сторону.
Менеджмент по-соколовски: не берут? поднимем цену, чтобы снимать маржу побольше с каждой проданной. Берут? Срочно поднимем цену, чтобы… (см.предыдущий пункт). Берут плохо? Срочно поднимем цену и утильсбор!!! И еще на рекламу пару лярдов бюджета, ну не на улучшение же качества их вбухивать, в самом-то деле.
У матери уже много лет зарплатка ВТБ. И за эти много лет дауны из ВТБ зарплатную карту не научились привозить в тот офис, который удобен клиенту. Звонят, спрашивают, где удобно получить, говорят, мол, да-да, привезем именно туда, куда вам удобно, и…
И карта опять приезжает в головной офис, который в городе у черта на рогах. Как так вышло? Почему? Нет ответа. Но новый перевыпуск — и история повторяется. ЦФО.
А вы про сложные процессы типа антифрода говорите))
Да еще и пролоббировал тему, чтобы россиянам не продавали, иначе продажи автоваза в РФ упадут еще больше.
Я хз, как корректно назвать это ч(м)удачество.
Само по себе воспевание яблок или андроида в отрыве от конкретного сценария использования не имеет смысла.
(вроде все главные аргументы названы, ничего не забыто))
Гениально.
С другой стороны, самое худшее, что может случиться, — тебя быстренько уволят. Т.е. изначальная цель — покинуть эту крепостную клоаку — будет достигнута, и никакие «пятницы для подписи» не повлияют. Профит)
Вообще даже звонок «под дурачка» в трудовую невероятно результативен. Типа, здрасте, хочу уволиться с предприятия, а говорят, что заявления на увольнение только по пятницам можно подписывать, правильно ли это? И когда скажут «нет», посетовать, мол, как же так, «Автоваз», такая крупная контора, а вот так неправильно ведут дела...
Я вас уверяю, буквально на следующий день вздрючат все руководство, и резко начнут подписи появляться когда надо по закону, а не когда «заседатель» изволит задницу свою в офис принести. Потому что трудовая такие жалобки любит и внеплановые проверки со штрафами — тоже.
Ну и судебная практика в таких случаях обычно тоже на стороне работника, а не охреневшего руководства предприятия.
А вообще, учитывая, СКОЛЬКО тюнинга придумали на вазовские моторы, их инженерам даже изобретать ничего не надо, посмотрели десяток-другой роликов на ютубе, скопировали и выдали как Грандиозную Инновацию (тм), и все, можно еще десяток лет это продавать как писк инженерной моды. На годы вперед можно было бы себя обеспечить прорывными разработками, притом ничего не изобретая в реальности, т.к. все уже придумано до нас.
Просто нормальные люди умеют формировать причинно-следственные связи, Соколов же будет продолжать лоббировать пошлины, надеясь, что если 10 раз не сработало, то уж точно сработает на 11-й.
Как, интересно, они будут проходить тесты на локализацию?
Поддержу дизлайком тоже.
Хуже то, что изменится только цена, притом строго в большую сторону.
Менеджмент по-соколовски: не берут? поднимем цену, чтобы снимать маржу побольше с каждой проданной. Берут? Срочно поднимем цену, чтобы… (см.предыдущий пункт). Берут плохо? Срочно поднимем цену и утильсбор!!! И еще на рекламу пару лярдов бюджета, ну не на улучшение же качества их вбухивать, в самом-то деле.
И карта опять приезжает в головной офис, который в городе у черта на рогах. Как так вышло? Почему? Нет ответа. Но новый перевыпуск — и история повторяется. ЦФО.
А вы про сложные процессы типа антифрода говорите))