Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Почему египтянам продают НАСТОЛЬКО дешевле, чем нам?
Там же расходы на логистику, таможню и прочее. За ценник Гранты в 500-700к даже у меня бы возникла мысль взять такое авто на каждый день. А так получается, что все расходы по доставке продукции автоваза за рубеж перенесены на российскую аудиторию, которая должна быть гораздо приоритетней внешних рынков.
Вся ли «первичка» до вторички доживет? На этот счет есть вполне обоснованные сомнения (кстати, по китайскому автопрому — в первую очередь). Поэтому то, что сделано еще с каким-никаким запасом прочности, будут держать на плаву столько, сколько возможно.
А вот то, что средний возраст личного авто может сильно вырасти, — это 100%.
Прикольная тема. Если там еще инфоцыган будут нещадно банить, цены ей не будет.
И да, подобные сервисы всегда предоставляют услуги платформы и весь сопутствующий букет услуг за деньги, а не за спасибо или за средства из госбюджета.
Про стеклянные подтверждаю — у меня такой в использовании уже несколько лет, запаха ноль (не буду рекламить бренд, но такой крепкий середнячок, даже с оф.гарантией). Не воняла даже ручка / крышка.
Максимально дешевый пластик (чаще всего еще и не предназначенный для пищевых продуктов ввиду наличия фенолов и иных «живительных» для организма смесей). В таком ценовом сегменте 100% даже в самом Китае никак не контролируют уровень качества продукции (все равно уйдет лаоваям). А так как на наше здоровье тем самым сетям глубоко наплевать, закупаются эти дешманские чайники огромными партиями под разные самописные бренды а-ля матрешка и иже с ними, то все это будет продолжаться и дальше.
Как китайские удлинители, переходники и т.п., которые при первом же включении выдают сноп искр и пламя в розетке, после чего оплавляются вместе с той самой розеткой. Точно так же контроля за уровнем качества — ноль.
Знаю непонаслышке о работе ИТ-структуры РЖД. Зарплаты там копеечные, ПО — каменновековое, огромный зоопарк самописного софта, который нигде больше не используется, но который надо поддерживать и заставлять уживаться с другими кадаврами от мира ПО. Нормальные айтишники оттуда очень быстро уходят, держатся только те, кому надо опыта / стажа поднабраться. И пока не случится Очень Большой Факап (а он обязательно случится при таком подходе к ИТ), чтобы руководство РЖД в полном составе вызвали на ковёр с ведром вазелина, — никто не почешется даже.
В смысле? Это же тратиться надо, линии там какие-то переоборудовать, модернизировать чего-то...
Лучше сразу ценник поднять, а все модернизации — «в уме».
«в 2023 году крупнейшие торговые сети уже брали на себя добровольные обязательства по ограничению цен и наценок»
Это было в прошлом году. Не факт, что в 2024 году эти же сети не возложат болт на подобный запрос доброй воли.
А вот если предписание выпустить о процентном штрафе с оборота за увеличение цен более чем на N% — добровольность повысится.
Необязательно. Можно просто не покупать продукцию данного автозавода и работать с тем, что есть на вторичке (если нет потребности именно в запахе нового авто (тм)).
Как, собственно, и делают вменяемые люди.
РЖД — такая же жлобская контора, как Автоваз, где выпускают в свет любое непроверенное овно, лишь бы отчитаться наверх, какие они молодцы и как много денег им понадобится в следующем месяце. Что Якунин, что Белозёров — одного поля ягоды. С тех самых полей распила, отката и сверхпремий.
Поднимают и поднимают, а как брали китайцев оголтело, так и берут, любой планшетно-электронный хлам на 4х колесах, лишь бы не отечественное. А где-то в кабинетах Автоваза Максимка Соколов напрягает межушный ганглий в попытке понять, какой еще сбор надо поднять, чтобы народ за Ладами так повалил, так повалил…
У неё нет капота, так что сделаешь лоб мягким, чтобы он гасил удар — и тебя размажет движком который въедет в салон; сделаешь лоб жёстким — и тебя размажет об рулевую колонку
Так в том и смысл, что в отсутствии городского трафика все эти минусы несущественны. А вот в городе это типичная буханка смерти, и выпускать такое на дороги общего пользования не нужно.
Нет, но только из опасений, что не разгрызу их своими нечугунными зубами =)
А если серьезно, то в целом возможно и выделение сегмента даже из Рутуба — вот есть рутуб, который с русским контентом, а может появиться какой-то еще «туб» для всех.
Хотя это совсем уж отдаленная перспектива, конечно.
Название всегда можно поменять, не вижу проблемы.
Вполне возможно, в будущем реинкарнирует из локальной платформы — в общемировую. Или нет, но вряд ли название будет тому причиной. Ютуб так-то тоже с локального американского рынка начинал.
Там же расходы на логистику, таможню и прочее. За ценник Гранты в 500-700к даже у меня бы возникла мысль взять такое авто на каждый день. А так получается, что все расходы по доставке продукции автоваза за рубеж перенесены на российскую аудиторию, которая должна быть гораздо приоритетней внешних рынков.
А вот то, что средний возраст личного авто может сильно вырасти, — это 100%.
И да, подобные сервисы всегда предоставляют услуги платформы и весь сопутствующий букет услуг за деньги, а не за спасибо или за средства из госбюджета.
А то и на три.
Максимально дешевый пластик (чаще всего еще и не предназначенный для пищевых продуктов ввиду наличия фенолов и иных «живительных» для организма смесей). В таком ценовом сегменте 100% даже в самом Китае никак не контролируют уровень качества продукции (все равно уйдет лаоваям). А так как на наше здоровье тем самым сетям глубоко наплевать, закупаются эти дешманские чайники огромными партиями под разные самописные бренды а-ля матрешка и иже с ними, то все это будет продолжаться и дальше.
Как китайские удлинители, переходники и т.п., которые при первом же включении выдают сноп искр и пламя в розетке, после чего оплавляются вместе с той самой розеткой. Точно так же контроля за уровнем качества — ноль.
Лучше сразу ценник поднять, а все модернизации — «в уме».
Это было в прошлом году. Не факт, что в 2024 году эти же сети не возложат болт на подобный запрос доброй воли.
А вот если предписание выпустить о процентном штрафе с оборота за увеличение цен более чем на N% — добровольность повысится.
Как, собственно, и делают вменяемые люди.
Так в том и смысл, что в отсутствии городского трафика все эти минусы несущественны. А вот в городе это типичная буханка смерти, и выпускать такое на дороги общего пользования не нужно.
Нет, но только из опасений, что не разгрызу их своими нечугунными зубами =)
А если серьезно, то в целом возможно и выделение сегмента даже из Рутуба — вот есть рутуб, который с русским контентом, а может появиться какой-то еще «туб» для всех.
Хотя это совсем уж отдаленная перспектива, конечно.
Вполне возможно, в будущем реинкарнирует из локальной платформы — в общемировую. Или нет, но вряд ли название будет тому причиной. Ютуб так-то тоже с локального американского рынка начинал.
Когда это кончится уже…