r0cket

Проблемы с надежностью узлов, я так понимаю, не считаются проблемами? Только с контентом?

Оказывается, от налогов уходит не только российский, но и европейский бизнес. Вот это поворот, вот это шок))

Кому она нужна за такие деньги?

гибрид дороже на $5000, тогда в чем экономия? Еще потом на сервисе обслуживать два двигателя, а не один.

Гибрид — это стильно, современно и выгодно (для тех, кто плохо умеет считать).
Люди, успешно освоившие школьную программу по математике, ездят на авто с ДВС.

Причем внедорожник на турбополторашке))

«На рыночную ситуацию это повлияет косвенно».
Конечно-конечно. Верим.

Лицензия на год = 12 000 за пользователя, а не 9600.
Конское ценообразование Яндекса прилагается.

Если номер недавно активирован, то ты увидишь только регион и оператора, — тут может быть и мошенник, и очередной бот, приглашающий на юридические услуги или списание долгов (тем более, что мошенники ЮЛ не регистрируют и тоже с обычных номеров звонят, как и многие юрики). Так что фильтр тут достаточно условный получается...

другой вопрос, что мтс будет этим злоупотреблять и засовывать всех по умолчанию в мошенники, а доставать из блэклиста уже только за деньги))

Еще один вариант прийти к фин.успеху)

чуток дешевле самых дешевых китайцев (а вот в китайцев уже включены «ввозных пошлин, налогов и сборов всяких».)

И именно в этом заключается ошибка позиционирования.
Должно быть " в два раза дешевле самых дешевых китайцев" — тогда на продукцию автоваза был бы устойчивый спрос, а не вопрос «почему ЭТО стоит так дорого?».

А для юрлиц (всевозможные конторы юридических услуг, продажи недвижимости, ноготочков, курсов, мастер-классов, эпиляций и т.д.) МТС потом введет платную услугу включения их номеров в список надежных в Защитнике))

Обсирают автоваз прежде всего за несоответствие цены предлагаемому качеству.
Если бы условная веста в топовой комплектации в НЫНЕШНИХ УСЛОВИЯХ стоила 1 млн, а гранта 600-700к — да дилеров автоваза люди штурмом брали бы и в очередях стояли сутками. Но мы же хотим пустую консервную банку продавать почти по цене нафаршированной консервной банки… что может пойти не так, действительно.

Ммм, мотор, не прошедший обкатку, на автомобиле с заметным износом тормозных дисков, патрубков, следами недавнего окрашивания и мойки подкапотного пространства...
Какие могут быть сомнения?!

Хм, а почему же ВАЗ лидирует в статистике смертности людей, находившихся в автомобиле в момент ДТП?
https://www.bnkomi.ru/data/news/152358/
Это какими сертификатами качества подтверждается? Не пора ли в Генпрокуратуру зайти?

Кто бы сомневался.

+ замена АКБ, предохранителей, протяжка/смазка всего и вся, чистка салона...
Шикарный вариант для мазохиста, которому некуда деньги и время девать.

Тут даже салон не заплесневелый (то есть машину еще и чистили периодически), хотя в Краснодарском крае тепло, там легче сохранить кузов и салон.
Но как справедливо заметили ниже, машину надо перепроверить от и до перед тем, как именно начать серьезно ездить (+ купить все расходники и не только их), после чего цена улетает вообще в космос… За пару-тройку тысяч долларов это был бы интересный раритет, но не за полтора миллиона, конечно.

Что движет людьми, которые по 20 лет держат такую машину в гараже, никуда не выезжая?
Ее ведь все равно надо в каких-то моментах обслуживать, шланги\патрубки\хомуты и пр. менять, смазывать узлы и т.д., чтобы не рассыпалось и не прикипело от времени.

Ну и где можно купить это чудо новым за 1 150 000?

Да это просто место проклятое))

Тоталитарному Мордору далеко до подобных демократических явлений)