Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
И как конечный потребитель получит такой автомобиль?
Или это для нужд соцзащитников, получивших травмы опорно-двигательного аппарата на своей невероятно тяжелой работе?
А почему нет? Как условная рабочая лошадка / первая машина, которую не жалко, — вполне годится, и в этой роли тазы были и остаются популярны (те, которые еще не сгнили окончательно).
А то, что смена товарной ниши осуществляется не только за счет переписывания ценников и повышения утильсбора, руководство предприятия предвидеть, конечно же, не могло, им за это не платят.
Хотя подождите… )
Слишком верят в себя и в то, что они умнее большинства жителей страны.
Коллективный IQ повыше оказался, но чтобы это заметить, нужно и свой IQ не в двузначном значении иметь.
В смысле, зачем? Чтобы потом сказать: из-за китайского автопрома наши авто никто не покупает, дайтеденяк из бюджета.
Ведь смысл работы предприятия Автоваз — не в получении прибыли)))
Если не плакать об убыточности, то денег не дадут или дадут меньше, чем раньше. Руководство Автоваза умеет только осваивать бюджет и изредка имитировать какую-то деятельность, чтобы стагнация была не так заметна.Хотя на фоне развития того же китайского автопрома скрывать отсутствие развития уже не представляется возможным, и никакие «ауры» с «искрами» ситуацию не спасут.
Надеюсь, что однажды во главе предприятия поставят толковых людей, а не функционеров с заплывшими жиром мозгами.
И даже этот факт продажам Весты не помогает, что весьма показательно.
Ждем революционных предложений Максимки Соколова в духе «высокая ставка по кредитам для всех марок авто, кроме российских», «запрет на параллельный импорт автомобилей», а также «запрет на владение автомобилями старше 5 лет, если таковой автомобиль не был выпущен Автовазом»))
То, из чего состоит ядро и чем оно окружено, трудно назвать грунтом))
Да и один только ядерный движок не спасет от ветров, давления в 3 млн.атмосфер и температуры свыше 10к градусов по Цельсию.
«Снижение цен происходит не за счет пересмотра прайс-листов, а через скидочные программы»
Кто бы мог подумать, что это не сработает. Никогда ведь такого не было и вот опять.
А у офдилеров-то авто с пробегом честную диагностику проходят и полностью технически исправны. Ни одной же истории не было, как человек выезжает от дилера, и начинаются проблемы одна за другой. Или как эти проблемы решают месяцами. Ну просто рай для автовладельца.
Или это для нужд соцзащитников, получивших травмы опорно-двигательного аппарата на своей невероятно тяжелой работе?
Нет ничего более постоянного, чем временное.
А то, что смена товарной ниши осуществляется не только за счет переписывания ценников и повышения утильсбора, руководство предприятия предвидеть, конечно же, не могло, им за это не платят.
Хотя подождите… )
Коллективный IQ повыше оказался, но чтобы это заметить, нужно и свой IQ не в двузначном значении иметь.
Ведь смысл работы предприятия Автоваз — не в получении прибыли)))
Надеюсь, что однажды во главе предприятия поставят толковых людей, а не функционеров с заплывшими жиром мозгами.
Ждем революционных предложений Максимки Соколова в духе «высокая ставка по кредитам для всех марок авто, кроме российских», «запрет на параллельный импорт автомобилей», а также «запрет на владение автомобилями старше 5 лет, если таковой автомобиль не был выпущен Автовазом»))
Да и один только ядерный движок не спасет от ветров, давления в 3 млн.атмосфер и температуры свыше 10к градусов по Цельсию.
Кто бы мог подумать, что это не сработает. Никогда ведь такого не было и вот опять.
Но уже вряд ли получится.