Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Машина в Москве — само по себе мучение, вечно в пробках стоять и парковки искать свободные, чтоб потом километр-два топать до офиса/дома, когда есть прекрасно работающее метро и ОТ.
По сравнению с этим лишний раз из машины выйти — такой себе недостаток))
Впрочем, тут каждый решает для себя. Но лично я, выбирая между ладой и хондой, выберу хонду.
«Это событие станет частью инициативы Beyond Zero, направленной на достижение углеродной нейтральности»
Когда этот идиотизм повесточный закончится-то уже.
Кто говорит о тошниловке по правой полосе?
Давно уже обгонные зеркала существуют для трассового удобства (уж не говорю про всевозможные камеры обгона), а в городе разницы с левым рулем никакой.
Только из машины не на дорогу выходишь, а на тротуар, как белый человек, но хз, какие должны быть мозги, чтобы это считать неудобством.
Хз, за полтора мульта очень даже хорошая машинка (если новая, конечно).
Выбирать между Хондой и Ладой, хммммм… даже не знаю, сложно (нет).
На учет правый руль прекрасно становится, если кто не в курсе.
Сама по себе новость неплохая, может, и до полной оцинковки автоваз докатится когда-нибудь.
Но по нынешним прайсам сие новшество все равно продажам не поможет.
«Lada позиционировалась как бюджетный бренд в структуре Renault, а её модели намеренно лишались современных электронных систем и оборудования, чтобы избежать конкуренции с автомобилями Renault на российском рынке».
Рено ушли, а Лада как была лишена этих современных систем, так и осталась. Оцинковку полную — и ту не освоили, хотя никакое Рено уже палки в колеса не ставит.
Вот уж точно — плохому танцору…
Они уже не первый раз делают, но статистика продаж упрямо говорит о том, что этот метод давно перестал быть эффективным. Настолько, что даже повышение утильсбора не помогает.
Экий Вы жестокий человек, — такие откровения поклонникам яблока без анестезии выдавать. Вы еще про планшетные ПК расскажите — масовый суицид спровоцируете; у яблочников все воруют у Эппл и только Эппл ни у кого никогда (нет).
А если эти ущербные из проклятого места «пролобируют» какой-нибудь закон о запрете использовании автотранспорта возрастом свыше 10 лет или повышенного налогооблажения на данный вид средства передвижения — сколочу телегу и куплю лошадь, мне для деревни, в соседнее село, за хлебушком съездить хватит.
Так поступит большинство населения страны, либо пересядет на мототранспорт, электротранспорт и подобное. Средний возраст авто в РФ от 13 до 17 лет (причем в последний пункт и российский автопром входит, люди катаются на полусгнивших древних четырках не от хорошей жизни и уж точно не ломанутся гранты покупать). Так что даже эта мера не принесет Автовазу прибыли — скорее, народную ненависть и все то же падение продаж; рост будет совсем в другой сфере — кроме пробега на вторичке еще и возраст скручивать начнут))
Хотя у Соколова, как мы уже знаем, плохо с прогнозированием, и думать дальше 1 шага вперед он не умеет, поэтому лоббированию подобного закона лично я не удивлюсь.
предпочту хоть и не гранту, но явно что то с левым рулем.
О том и речь — даже при желании эксплуатировать леворульный автомобиль большинство покупателей все равно смотрят НЕ НА ГРАНТУ, ибо ее цена не соответствует предлагаемому уровню комфорта и качества.
А дальше начинаются компромиссы: кто-то готов переплатить и взять что-то подороже, кто-то готов сесть за правый руль, кто-то готов сесть за б/у-леворульку — лишь бы не на это поделие автоваза, где «полнофункциональная версия» соответствует европейцам / япам начала нулевых в бомж-комплектациях, поскольку большинство моделей в топе уже с акпп-вариаторами-роботами шли.
Ход-то хитрый, но гениальный управленец Максимка дальше 1 шага вперед не видит и покупателя своего традиционно не знает. Результативность продаж без учета госзаказа — тому яркий пример.
«корпуса зеркал окрашены в черный глянец, как будто это и не Granta вовсе, а какой-нибудь BMW»
Кто-нибудь, скажите Автовазу, что BMW — это не только зеркала в цвете, отличном от цвета кузова.
Фары у япов уже лет тридцать как прекрасно регулируются, к рулю «в бардачке» можно привыкнуть за полчаса. Максимум на трассе обгонное зеркало ставить для удобства, хотя прекрасно можно ездить и без него.
Кому комфорт и надежность, а кому — руль с левой стороны, тут каждый делает выбор для себя, что важнее.
Или опять китайские АКПП собираем?
Хотя ладно, с чего-то надо начинать все равно.
По сравнению с этим лишний раз из машины выйти — такой себе недостаток))
Впрочем, тут каждый решает для себя. Но лично я, выбирая между ладой и хондой, выберу хонду.
Когда этот идиотизм повесточный закончится-то уже.
Давно уже обгонные зеркала существуют для трассового удобства (уж не говорю про всевозможные камеры обгона), а в городе разницы с левым рулем никакой.
Только из машины не на дорогу выходишь, а на тротуар, как белый человек, но хз, какие должны быть мозги, чтобы это считать неудобством.
Выбирать между Хондой и Ладой, хммммм… даже не знаю, сложно (нет).
На учет правый руль прекрасно становится, если кто не в курсе.
Но по нынешним прайсам сие новшество все равно продажам не поможет.
Рено ушли, а Лада как была лишена этих современных систем, так и осталась. Оцинковку полную — и ту не освоили, хотя никакое Рено уже палки в колеса не ставит.
Вот уж точно — плохому танцору…
Не станут. И именно потому что
Если не покупать — надо делать самому. А сам Автоваз не может, либо может, но будет еще дороже.
Все остальное — обычная китайщина, без шильдика похож на все автобренды КНР разом.
Так поступит большинство населения страны, либо пересядет на мототранспорт, электротранспорт и подобное. Средний возраст авто в РФ от 13 до 17 лет (причем в последний пункт и российский автопром входит, люди катаются на полусгнивших древних четырках не от хорошей жизни и уж точно не ломанутся гранты покупать). Так что даже эта мера не принесет Автовазу прибыли — скорее, народную ненависть и все то же падение продаж; рост будет совсем в другой сфере — кроме пробега на вторичке еще и возраст скручивать начнут))
Хотя у Соколова, как мы уже знаем, плохо с прогнозированием, и думать дальше 1 шага вперед он не умеет, поэтому лоббированию подобного закона лично я не удивлюсь.
О том и речь — даже при желании эксплуатировать леворульный автомобиль большинство покупателей все равно смотрят НЕ НА ГРАНТУ, ибо ее цена не соответствует предлагаемому уровню комфорта и качества.
А дальше начинаются компромиссы: кто-то готов переплатить и взять что-то подороже, кто-то готов сесть за правый руль, кто-то готов сесть за б/у-леворульку — лишь бы не на это поделие автоваза, где «полнофункциональная версия» соответствует европейцам / япам начала нулевых в бомж-комплектациях, поскольку большинство моделей в топе уже с акпп-вариаторами-роботами шли.
Кто-нибудь, скажите Автовазу, что BMW — это не только зеркала в цвете, отличном от цвета кузова.
Кому комфорт и надежность, а кому — руль с левой стороны, тут каждый делает выбор для себя, что важнее.