Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Печально. Чисто с визуальной точки зрения ВАГи раньше очень радовали, чувствовался какой-то цельный образ и тщательно выверенный стиль. А теперь его не видно (впрочем, как и у большинства иных марок), только цена осталась.
1) не гнуть цены;
2) сделать минимальные проценты по кредиту;
Вы сейчас перечислили две простые истины, до которых Автоваз не способен додуматься последние лет 20.
Нормальные люди за рулем просто не отвечают на звонки, потому что безопасность важнее. И, как показывает практика, реально срочных звонков — единицы, все остальное — болтовня, которая может подождать десяток-другой минут.
Тогда надо вообще все непремиальные авто запретить, раз они небезопасны даже для влалельцев. И доля прулей среди этого непремиального сегмента будет ничтожна. А если учесть, насколько этот премиальный сегмент опасен для всех остальных участников движения (вспоминаем недавний случай с газелью скорой помощи), то запрещать опять-таки нужно именно их, чтобы не страдали владельцы менее премиальных авто (где прулей, опять же, минимум).
Конечно, конечно, опасны у нас только прули и буханки.
БМВ, Мерседес — гоняют в городе под 100км/ч, под 200км\ч — на трассе, выпиливают людей, машины (в том числе скорой помощи), столбы, не стесняются идти на двухполоске лоб в лоб, надеясь проскочить. Что-то не вижу возгласов о запрете бэх, на которые уже впору справку от психиатра требовать при приобретении, учитывая, какое количество конченых уродов на них гоняет.
120 ткм пробега… В 2025-то году. И за 10 лет.
Я даже знаю, как эти цифры получились. «Берём китайца, сколько там гарантия? 5 лет? Умножим на 2, и будет 10 лет службы для Лады. А пробег сколько, 100ткм? Не, ну тут на 2 умножить — слишком явная ложь, пририсуем 20ткм». Вуаля, вы восхитительны.
А по статистикам аварий больше всего ДТП происходит на автовазовских поделиях, которые, кстати, ни разу не с правым рулем.
Автоваз надо запрещать, раз уж на то пошло.
А почему этот чудо-аппарат на всех фото просто стоИт? Где фото на взлете/посадке и непосредственно в процессе полёта? Необязательно даже на 10км подниматься, пары метров над землей вполне хватит.
Автоваз только в рекламе калины честно писал: «сделана на глаз, собрана на коленке».
Ни до, ни после технологии не менялись, просто правду уже как-то стыдно говорить, ибо даже у китайцев зазоры нормальные с завода.
Звучит вполне логично, но, как уже упоминали в комментах к соседней статье, цель поддержки бренда «Москвич» не в том, чтобы производить нечто надежное, хорошее и недорогое, а в том, чтобы для галочки собирать нечто с отечественным шильдиком, положив в нужные карманы те деньги, которые можно было бы пустить в производство.
Эти же эффективные менеджеры после сотрудничества с SAIC наверняка еще выше цены на Москвич поднимут. И точно так же будут на публику хлопать глазками, мол, как же так, опять продажи не идут.
И эту прекрасную идею тоже подал господин Подщеколдин, при этом сам же сказал, что средний возраст авто в нашей стране — не 15, а 16 лет.
https://www.autonews.ru/news/686d10929a7947f255ab95f5
Значит, у нас появится очень много раритетных авто.
Либо авто, которые ездят без учета.
Это же был ключевой аргумент эпплбоев: айфон = максимальный топ по всем фронтам (и поэтому он столько стоит), а андроиду только и остается воровать чужие идеи и впаривать кривую реализацию эмейзинга нищебродам, у которых не хватает денег на айфон.
Допускаю, что у iOS есть свои преимущества, но именно в бытовых сценариях использования андроид гораздо удобнее сейчас.
2) сделать минимальные проценты по кредиту;
Вы сейчас перечислили две простые истины, до которых Автоваз не способен додуматься последние лет 20.
БМВ, Мерседес — гоняют в городе под 100км/ч, под 200км\ч — на трассе, выпиливают людей, машины (в том числе скорой помощи), столбы, не стесняются идти на двухполоске лоб в лоб, надеясь проскочить. Что-то не вижу возгласов о запрете бэх, на которые уже впору справку от психиатра требовать при приобретении, учитывая, какое количество конченых уродов на них гоняет.
Два года, правда, их не видно, но дилер — оптимист.
Я даже знаю, как эти цифры получились. «Берём китайца, сколько там гарантия? 5 лет? Умножим на 2, и будет 10 лет службы для Лады. А пробег сколько, 100ткм? Не, ну тут на 2 умножить — слишком явная ложь, пририсуем 20ткм». Вуаля, вы восхитительны.
Автоваз надо запрещать, раз уж на то пошло.
Тонкий намёк на то, что обновления вообще тестить не будут теперь? )
Ни до, ни после технологии не менялись, просто правду уже как-то стыдно говорить, ибо даже у китайцев зазоры нормальные с завода.
Автовазу такое даже не снилось.
Эти же эффективные менеджеры после сотрудничества с SAIC наверняка еще выше цены на Москвич поднимут. И точно так же будут на публику хлопать глазками, мол, как же так, опять продажи не идут.
Правда, тогда продажи ваза упадут еще ниже, а на такое пойти никак нельзя.
https://www.autonews.ru/news/686d10929a7947f255ab95f5
Значит, у нас появится очень много раритетных авто.
Либо авто, которые ездят без учета.
Допускаю, что у iOS есть свои преимущества, но именно в бытовых сценариях использования андроид гораздо удобнее сейчас.