r0cket

Тойота — это про надежные и проверенные временем решения, и именно за это ее любят.
За инновациями — к другим маркам)

В России не берут, потому что дорого и плохо, в Беларуси не берут, потому что дешево и плохо, где же просчитались маркетологи ваза…

Если общую сумму ТО на 6 визитов разделить, то получится, что в среднем одно ТО — около 16 тысяч. И это как бы много. Потому и пишут общую, чтобы не так бросалось в глаза.

На нулевом ТО, согласно материалу новости. То есть ты только купил машину, поездил условных пару месяцев, и вдруг замена масла. Пока не могу себе представить иной сценарий, кроме тупого развода на бабло, где нужно менять масло в коробке на нулевом ТО.

На каких пробегах меняется жидкость КПП в новом автомобиле? Не на каждом же ТО. А мелочевка типа замены фильтров и масла столько не стоит. Периодический осмотр подвески (на новом автомобиле, прошу заметить) — при такой сумме выходит, что там к каждому ТО — условно, 5-10-15к — что-то из подвески точно разваливается, а то и не одно.

Что, вот просто ЧТО делают на сервисе дилера Лады, что за обычное ТО надо сотку+ выложить?
Сюда что, три капиталки двигателя включены и три полных комплекта подвески?

Откуда у 16-летнего парня столько крипты? Я не для себя, друг спрашивает)

Что-то мне подсказывает, что продажи таки не попрут. И дело тут не столько в том, что это Чери.

Качество запчастей у автоваза упало ниже плинтуса, учитывая повальную китаезацию, да еще и с ноунейм-поставщиками.
Так что с уверенностью в завтрашнем дне тоже теперь плохо.

Видимо, то, что не является планшетом безо всяких шкал и показателей датчиков.

Там давно аудит пора делать, и не только по этой причине. В них столько денег вбухали, а толку никакого, если им даже утильсбор не помогает, значит, дело не в нем, а в том, что управленцы — ворье некомпетентное, которым в тюрьме прогулы ставят.

Потому что деваться некуда. За тот бюджет, который есть на кармане значительного количества людей нашей страны (а это сумма ДО миллиона, редко до полутора) оказывается выгоднее притащить японца с аукциона за ценник до 1 млн с минимальным пробегом и ездить, радоваться жизни. Можно долго спорить о том, что это машины б/у, что правый руль, что если не хочешь ездить на ладе, подкопи и сядь на китайца, а не на руль в бардачке… Но в реальной обстановке самый массовый сегмент — до миллиона рублей, и это факт. И когда даже гранта реально стоит больше миллиона (+ каско, страховки и т.п.), то хоть какие скидки нарисуй в рекламе, не будут ее брать.

Хз, кто там закупается, я теперь вообще думаю, что вместо новой машины буду на новом скутере ездить с такими-то ценами))

Интересно, зимние опции есть?
В Индии печка и обогрев стекла не нужны особо, а вот у нас на большей части страны без этих опций трудно.

Видимо, мы очень скоро прочитаем это на слогане рекламной кампании Автоваза...)))

Справедливости ради — если не гнаться за очевидным кидаловом типа вышеописанных смартфонов с 24гб оперативки (такого и на алиэкспрессе полно для любителей острых ощущений) и внимательно читать отзывы (а также не вестись на распродажи от ноунеймов), то можно купить вполне нормальную технику. У меня смарт, планшет, монитор и некоторая бытовая техника куплена на ВБ, например. Все оригинальное, работает без нареканий уже не первый год.

Лет через 5-10 так и будет — все вменяемые выгорят / уйдут на пенсию, новых заменит ИИ или заботливый доктор из среднеазиатского аула. А хороший русский доктор с навыками — за очень большие деньги и по записи на год вперед.

Почему это прошлое руководство, которое оставило такие проблемы, еще не сидит?
А вообще отважный человек господин Мальцев. Осторожнее ему теперь по улицам ходить надо, вдруг кирпич какой на голову словит (десять раз подряд)/ Или из окна упадет (трижды). Или ногу сломает со смертельным исходом)

Вы только что разрушили основной аргумент любителей китаепрома, который звучит как «зато новая и пять лет гарантии!».

Зачем вообще было такую блокировку изначально встраивать? Да еще и с 5-секундным интервалом. Смысл данного нововведения в том, чтобы что?