progserega

Тот же самый вопрос можно помыслить задать любому админу любой системы — Госуслуг, корпоративной локальной сети Кремля, Пентагона и прочего…

К слову, даже есть ответ: Сноуден. Правда не из-за денег, а из-за того, что его совесть не выдержала того, чем занимались ведомства, где он был админом.

бывали случаи, что СМС доходила через часов 12. Не сильно срочно. В своё время рассматривали вопрос СМС для внутренней рассылки — отказались в связи с такой непредсказуемостью доставки.

> А на Западе наблюдается активное перепроизводство и снижение потребительского розничного интереса.
Какая всё-таки манипуляция! Снижение интереса… Ага, как же. На самом деле всё иначе — люди и хотели бы покупать как раньше, да не могут. А не могут потому что закредитованность. Условно «вчера» скушали то, что должны были кушать «сегодня».
Но не потому, что обжоры, а потому что капитализм так работает:
1. произвели 10 банок тушёнки, выручили 10 рублей.
2. капиталист забрал 2 рубля, а 10 рабочим заплатили по 80 копеек. Проблема в том, что они на свою зарплату смогут в сумме купить только 8 банок тушёнки, а 2 банки — это будет якобы «перепроизводство». На самом деле — нет.
3. И тут либо сокращать производство, либо расширять рынки (продавать две банки в африку за их ресурсы, но мир конечен и рано или поздно становится глобальным — и расширяться становится некуда), либо выдать по 20 копеек каждому работнику кредитов, с обещанием погасить кредиты потом. Да вот только потом надо будет и тушёнку всю выкупить (чтобы экономика не схлопнулась), да ещё и кредиты, взятые ранее погасить. А где на это деньги? Только перекредитоваться ещё раз и ещё раз и ещё раз, пока не зайдёшь в тупик. Который и наступил.
А всего-то надо было — чтобы капиталист не забирал 2 рубля, а просто получал среднюю зарплату, как и все — и точно так же как и все всю её тратил (на условные банки с тушёнкой), не откладывая в кубышку миллиарды.
Но капиталисты лучше зажгут новую мировую войну, чем откажутся от повышенного потребления. К сожалению.

Вот тут описывают что нам грозит:
https://www.youtube.com/watch?v=pSpHE7PVwhY
Основная мысль такова:
1. первый контакт человечства с ИИ — был в виде соцсетей (подбор ленты под пользователя с помощью ИИ для максимальной вовлечённости)
2. Первый конктакт дал много пользы, но ещё больше вреда, который мы так и не смогли компенсировать
3. вместо решения проблем первого контакта — человечество идёт ко второму контакту (большие языковые модели — «големы»)
4. часть негативных последствий можно увидеть, но ещё больше — неведомы. Но мы идём туда. И нет решения по защите от этих последствий.
Например, в видео приводились примеры: злоумышленник звонит вашему близкому, записывает 3 секунды (больше не надо) его голоса, потом извеняется, что «попал не туда» и кладёт трубку. Потом на основе записи и ИИ генерирует фильтр, с помощью которого звонит уже вам и голосом вашего близкого говорит что угодно. То же касается фото, видео. Всё превратится в ложь. И сейчас интернет — это некая вероятность истины, но с системами, позволяющими создавать такого качества поддлки — любое цифровое устройство и информация, исходящая от него — потеряет последнюю толику доверия.

Ранее у нас был «чистый капитализм» и «глобальный рынок». Соответственно не было смысла (исходя из этой парадигмы) производить в России всё. «Зачем, если можно купить уже производящееся?». Соответственно в мире имеются несколько производителей, которые гонят на весь мир свою продукцию — одни делают коробки, другие шланги, третьи — процессоры и т.д. Вы думаете условные немцы всё делают у себя в Германии? Вовсе нет — на том же мотоцикле bmw gs800 — китайский радиатор (профильные форумы обсуждают его непотребное качество).
Сейчас политика меняется. «Глобальный рынок» уничтожается санкционной политикой (это касается всех участников, т.к. «свободный рынок» — был разрушен самим западом. Соответственно т.к. автомобиль состоит из ТЫСЯЧ деталей — их все надо производить у нас. Что и делается.

Китайский автопром, говорят не очень-то поддерживается производителем. Будут ли запчасти через 7 лет владения автомобилем? Или каждые 3 года менять?
Плюс может быть патриотичное отношение. Тут вот многие про ум и логику говорят, а не в домёк, что покупая отечественное — вкладываешь деньги (и не малые) в производство. Какое бы оно ни было. И постепенно это производство развивается, готовит инженеров, технологов и т.д. и т.п. А можно кормить китайцев/японцев и вкладывать свои накопления в их хорошую жизнь. Умно? Не думаю. Стратегический выбор? Вряд ли.
А по поводу качества — качество не идеальное у лад, но терпимое. На 4, может быть на 3+, если сравнивать с дорогими авто премиальными авто. Делаем как можем. Логично этим и пользоваться, что сделали. А то как есть у меня коллега: сам баклуши бьёт на работе, делать ничего толком не умеет, но рассуждает о том, что он достоин только высокого качества товаров (и купил Toyota Prius). И вот возникает диссонанс… Потому что если трезво смотреть на качество его труда, то он и ладу не заслужил.

matrix.org. Система федеративная, из множества серверов. Ставишь у себя свой личный сервер и общаешься со своими пользователями и с пользователями других серверов. И сам определяешь кто будет иметь доступ к твоим сообщениям.
Все сервисы, которые построены на не федеративной (как минимум) основе — это системы, которые могут просматриваться админами этих систем. Огромный пиетет и доверие к таким системам (как телеграм) и их рассказы о том, что они заботятся о приватности — игры в наивность.

Дак не читайте про ладу — зачем себе нервы портить?

Смена рода деятельности — иногда полезна. Узкая специфика — может способствовать «выгоранию», а точнее просто усталости. Порою ИТ-шники могут вообще куда-нибудь в глушь уезжать и там трудиться ручным трудом. И количество денег тут мягко говоря не всегда принципиально.

А сколько должен стоить автомобиль? В средних зарплатах? 3? 6? 12? Сейчас вроде средняя зарплата — 35 т.р. Гранта за 700 — это 20 зарплат.
Что такое гранта? Это, может быть и не премиальный продукт, но продукт инженерии. Сколько вот среднему человеку понадобится человеко-часов, чтобы сделать гранту? С учётом станков, роботов, конструирования и прочего (конечно размазанного на единицу продукции) — и всё же? Такая ли это простая задачка? Насколько прямо должны расти руки, чтобы спроектировать (а это высококвалифицированный и соответственно дорогой труд), произвести и собрать?
В той же гранте — в мозгах куча прошивок (например настраиваемый период работы дворников) — это ведь всё надо было запрограммировать, прошить, оттестировать. И пусть мозги даже бошевские были, но от этого они разве не имеют цену свою в автомобиле?
Сейчас модно переоценивать себя как потребителя и недооценивать труд других людей. Но очень многие даже гвоздь забить не могут самостоятельно толком, чего уж говорить о сложных системах, которой безусловной является автомобиль.

А что вам не нравится в 122 «лошадках»? Это же не гонка. Это неплохая «малолитражка» для обычного гражданина. Не на трек.
Хочется скорости, динамики, бешенных ускорений — литровый спортивный мотоцикл даст возможность насытится этими ощущениями. После этого можно спокойно и, как говаривал мой знакомый: «прогнозируемо» передвигаться на малолитражках.
Насколько я понимаю — китайцы, как и японцы в своё время — накопировали себе технологий. А мы берём у них. Чтобы было у нас изначально — нужно десятелетия стабильной работы и развития, когда можно отлаживать агрегаты, наладить преемственность опыта, встроить учебные заведения в производственный процесс — т.е. выпускники проходят практику и имеют гарантированную трудоустроенность. В нашем же случае к сожалению, страну излишне часто штормит, в чём и наша вина и не только наша. Но так есть.

С немцами тоже говорят ой как не просто. Особенно сейчас. Да и раньше — с электрикой куча проблем. Вон, знакомая долго ездила на мерседесе — притомилась постоянными глюками электрики и перешла на японки.

Покупают.
Вот например, разговариваю с коллегой — он рассказывает, что с японками нет проблем, что «только бензин лей» и всё работает без обслуживания. А потом она начинает разваливаться (с чего бы это?) — я спрашиваю: «а ты что?», а он: «ну я продал конечно!» И вот у меня сразу вопрос возникает: а тот кто купил «это» — он как, осознаёт, что купил разваливающийся, не обслуживаемый годами хлам «императорского качества», или таки верит, что б/у японец — это надёга? Мягко говоря всё не однозначно. Коллеги брали лады, ездили три года (каско+сервис по гарантии), продавали, брали новую — и не парились. Цена расходов — не высока. А на японки запчасти (таки нужны, потому что ломаются — иначе бы откуда столько сервисов?) — либо за бешеный ценник оригинальные, либо китайский хлам, либо по мусоркам (простите, по разборкам) искать обноски. Так себе.

При чём здесь штаты? Или типа в штатах люди как люди, а в России — звери? O_o
Открою вам секрет, что у нас, в России многие двери не закрывают даже на ночь. В деревнях порою закрывают «на палочку», чтобы дать понять тем, кто придёт, что «дома хозяев нет» (они, допустим, на огороде).
В том числе логике таких действий способствует ряд моментов:
1. Более-менее спокойная среда
2. Наличие соседей, которые кое-как держат всё под присмотром
3. Отсутствие большого смысла ставить «сейфовые двери» при наличии рядом с дверью окон без решёток, или же стен, которые проламываются достаточно легко
4. отсутствие ярко-выраженного богатства — более-менее общий уровень благосостояния.

А как пользуетесь «мобильной рацией»? Можно пример из жизни, когда этот функционал помог?
«отправка сообщений голосом» — это работает для всех «чатиков» или только для эппловского?

с учётом подзарядки от солнца:
https://buy.garmin.com/en-US/US/p/702797/pn/010-02408-00#specs
Smartwatch: Up to 50 days/65 days with solar*
Battery Saver Watch Mode: Up to 130 days/1 year with solar*
GPS: Up to 70 hours/80 hours with solar**
Max Battery GPS Mode: Up to 200 hours/300 hours with solar**
Expedition GPS Activity: Up to 65 days/95 days with solar*
*Solar charging, assuming all-day wear with 3 hours per day outside in 50,000 lux conditions
**Solar charging, assuming use in 50,000 lux conditions

Прошу прощения!
Видать я попутал. Видать вот в этой статье прочитал и наложилось про гармин:
https://www.garmin.by/reviews/podrobnyy_obzor_pulsometrov_garmin_hrm_tri_i_hrm_swim/
> Что важно понимать об этих моделях: эти устройства не способны передавать данные через водную среду. По сути, ни один пульсометр, работающий на технологии ANT+ или Bluetooth Smart этого не умеет. Единственный способ передачи данных через воду – это аналоговый сигнал (который используется кодированными передатчиками Polar T-31).
где-то ещё читал, что народ мучался с этими датчиками, когда они были у нескольких спорсменов в одном бассейне — когда рядом проплывали — данные перемешивались.

По-моему в свете последних новостей что про твиттер, что про фейсбук с его ватсапом — от таких приложений нужно по-возможности избавляться.

Не прошли. Кто-то так же играется с мостами в matrix.org, имея один чатик на все платформы. Только мосты теперь в ватсамы, телеграмы, слаки и т.п.