Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
А вы сами-то сидели? Там всё на порядок качественней как Камри, так и Мондео. И 6-ка давно не на платформе Мондео, и слава богу. А вот когда Маздой владел Форд, вот это было унылая пора — экономили на всём, дизайн страхолюдный и это после замечательных и высокотехнологичных Xedos.
Мазда — это лучший автопром из Японии. Ну для начала → самый красивый (RX, Miata, Xedos и 6-ки). Во-вторых → самый технологичный: Ванкель, Миллер, самые маленькие V6, SkyActive и поворачивающая задняя подвеска.
Сейчас — это просто лучшая по материалам и неубиваемая по характеристикам техника. В этой CX-50 просто нечему ломаться, турбины нет, робота нет, задних косточек нет. Вечный автомобиль с приятным на ощупь и тактильно салоном, отличным двигателем и согласованностью с трансмиссией, отличной подвесной. Ну и просто приятен глазу.
Не от Самсунг, а сделанный на фабрике Самсунг по ТЗ и спекам Apple. Т.е. ровно то, что нужно Apple для дальнейшей софтовой обработки, калибровки и прочая.
Заметь, что кормят журналисты-паразиты выдумывая детали, делая ложные выводы и озвучивая прочую ерунду. Apple никогда не анонсирует никакие детали и подробности устройств.
Дисплеи и память — единственно прибыльные подразделения у Samsung, остальное в минус или ноль. LG тоже долго субсидировали мобильную разработку, но так и не сдюжили. Начало конца Samsung Digital.
>Покупают по сути готовую команду, в развитие которой не вложили ровным счетом ничего
Вы же не знаете условий покупки, та же Заубер, за последние 10-15 лет, ни копейки своих не вложила, это все деньги BMW, спонсоров рентадрайверов, Ferrari и Alfa Romeo… аналогично будет с Audi, которая всё оплатит, а там… акционеры будут решать, стоит это того или нет.
Mac Mini универсальный домашний рабочий компьютер, 2 монитора 27" 2K и лучше просто нет. Вернее есть, Mac Studio и два 5K монитора, но это видимо у крипто-бояр :)
Сейчас — это просто лучшая по материалам и неубиваемая по характеристикам техника. В этой CX-50 просто нечему ломаться, турбины нет, робота нет, задних косточек нет. Вечный автомобиль с приятным на ощупь и тактильно салоном, отличным двигателем и согласованностью с трансмиссией, отличной подвесной. Ну и просто приятен глазу.
Вы же не знаете условий покупки, та же Заубер, за последние 10-15 лет, ни копейки своих не вложила, это все деньги BMW, спонсоров рентадрайверов, Ferrari и Alfa Romeo… аналогично будет с Audi, которая всё оплатит, а там… акционеры будут решать, стоит это того или нет.