117372352230540622007@google

Да не стоят они столько, что крузак, что новый 4runner, там где продаются эти модели цена начинается от 3,5 млн на наши недооцененные деревянные рубли! Еще раз от 3,5 млн! Максималка стоит 5,5 млн! А теперь давайте добавим в сравнение доходы население там и тут… в итоге там этот авто для людей по соотношению стоит примерно как годовая зарплата так себе айтишника, где-то 1,5-2 млн руб… так что все кто заявляет, что эти авто столько стоят — деньги получают на халяву и не знаю куда их деть.

12.5% каждый год тоже весьма дохрена

Очень сомнительно, что тот у кого есть 10 млн на авто выберет именно 4Runner… автомобиль совсем из другого ценового сегмента, красная цена ему 6 млн

Кто там будет сгорать, за это время найдут по лучше вариант на замену

У Санты и Соренто нет 1.5 литровых, а до параметров дизельного 2.2 москвичу вообще как до луны

Кому теперь они будут нужны, лучше леопард взять вместо прадо

Ну вообще-то Hyundai один из немногих кто хотел построить завод полного цикла по производству двигателей

Ещё раза в 2 подешевеет, тогда стоит рассматривать…

Вообще что-то странное, Exeed все же популярен

Семейная повозка по цене семейной квартиры, наверное в этом что-то есть 🤔

Не умеют китайцы выстраивать продажи, от такого бы бесились клиенты любой марки…

После такого откровенного кидалова своих потребителей всем этим компаниям придётся дорого заплатить, и речь не только о обратном выкупе производств. Репутацию восстановить будет стоить очень дорого, причём все уже распробовали Китай, а при прямой конкуренции на нашем рынке все начнут люто демпинговать и тут с Китаем конкуренты вряд ли выдержат

Вот-вот, если бы продавался он хоть за 4 млн это еще подумать нужно зачем он такой нужен…

Нафига он нужен с таким дохлым двигателем, ещё и с правым рулем, ещё и за 7.5 млн?! Мышки плакали, кололись, но продолжали упорно есть кактус…

В России локализовали сборку Voyah Free, так что Автотор со своим мусором скоро вообще не нужен будет, остается дождаться BYD

Это ещё с креты понятно стало, вообще ничего из нового у них не нравится, с мозгами что-то у них, дизайнеры трансгендеры наверное, со своим извращенным видением облика автомобилей. Единственный дизайн из последних что понравился это новый туссан, но там они и работали над ним очень долго, сперва был прототип, потом собирали отзывы и только потом реальный авто, который максимально повторил прототип.

Новый не так уж и отличается от предыдущего поколения, основные изменения только по кузову, и в предыдущем хотя бы дизель был, а тут бензина которая будет жрать по 25л/100км

Цены не изменились, 7.6млн за топ версию, это перебор

Нет, просто на практике корейцы надежнее немецких авто.

Дизайн салона с мотивами ретро как-то не очень сочетается с экстерьером