360392191407191@facebook

4-8к текстуры в сцене с глобальным освещением и эффектами отражений даже на видеокарте титан рендерятся часами. на процессоре одназначно часы. ну или хотя бы на счётчик времени гляньте. часы-минуты-секунды

потому что видео ускоренное. сцены рендерились часами, а не минутами.

большую часть энергии в процессоре потребляет кэш-память. ввод-вывод можно делать хоть 64 нм, на потреблении это мало скажется.

тем плох G5400, что почти вдвое медленнее Ryzen 3 1200

в играх разогнанный райзен 1200 несильно отстаёт от 1600. думаю, эти вообще сравняются в тестах.

нвидиа зажралась, цена этой карте максимум 8 000 рублей. по сути это затычка в слот, а не устройство для игр.

разрешение маловато, уже полно фильмов в 4к на торентах.

можно сделать специальные геймерские ядра, которые работают в несколько раз быстрее, чем ядра общего назначения. у этих ядер может быть RISC-архитектура. другой вариант, мобильные ядра для беспроблемного запуска ОС Андроид и мобильных приложений. Эмуляторы сейчас очень тормозные и работают не всегда корректно.

если в день открывать телефон раз 10, то даже при 27 000 сгибаний его хватит на 6 лет работы до выхода шарнира из строя.

про не быстрее эво, но гораздо дороже.

да это же сенсация, не виданное дело, огромный прогресс и успех! (сарказм)

во первых топливо сгорает не полностью, во вторых дизельное топливо образует больше оксида азота, чем бензин. потому владелец дизеля экономит деньги, но тратит здоровье. можете загуглить таблицы состава выхлопных газов.

вред не только от испарений самого топлива, но и от выхлопных газов автомобилей. и когда их в городе миллион, уже не особо важно насколько герметична топливная система.

так ты очередной неадекват, который постит желтушные и ангажированные новости с левых сайтов. съешь дерьма.

с того, что у меня хорошее образование. в статье приведена официальная статистика, которую можно проверить. сжигание углеводоров вредит экологии, с этим никто не спорит, однако оно никак не влияет на глобальное потепление. соответственно, пиар мазды, что их аккумуляторы как-то полезны для экологии, всего лишь слова. все эти инициативы по уменьшению выбросов СО2 практически бесполезны ибо мизерны.

это вашей сообразительности не хватает понять, что ссылки ставятся браузером автоматически при копировании текста. поэтому вам сложно понять, что журнал газпром лучше всех знает ситуацию с влиянием человека на выбросы СО2.

если вам сложно читать много текста, приведу абзац с цифрами: Соотношение годовой эмиссии и поглощения CO2 для основных компонентов земной климатической машины выглядит так. Вода океанов содержит 38 трлн т углекислоты. Выделяя 88 млрд т, океаны поглощают 90. Земные растения и почва аккумулируют 200 млрд т CO2; выделяя 119 млрд т газа, они поглощают на 1 млрд т больше. Изменения в землепользовании на балансе углекислого газа почти не сказываются (0,2 млрд т). В атмосфере содержится 730 млрд т двуокиси углерода. Таким образом, без учета вулканов земная трехфазная оболочка содержит около 41 трлн т CO2; сжигание ископаемых источников энергии и промышленность генерируют всего 6,3 млрд т. Не имея возможности как-то заметно влиять на природные факторы, управляющие эмиссией и поглощением 99,985% углекислоты, экологи требуют жесткого контроля за остальными 0,015% и объявляют «избирательный» крестовый поход против «губителей природы».
Подробнее: https://www.vestifinance.ru/articles/130734?fbclid=IwAR21U0Bz2ZX_FRPhfnMstVBxA9zHD3UMn8QC_et2kLiaDare8GY7kcKQbpI

Не имея возможности как-то заметно влиять на природные факторы, управляющие эмиссией и поглощением 99,985% углекислоты, экологи требуют жесткого контроля за остальными 0,015%.
Подробнее: https://www.vestifinance.ru/articles/130734?fbclid=IwAR21U0Bz2ZX_FRPhfnMstVBxA9zHD3UMn8QC_et2kLiaDare8GY7kcKQbpI

тесла это китайская поделка. какой аккумулятор не поставь, её как китайский смартфон каждый день на подзарядку ставить нужно.

единственная польза от электромобилей в том, что люди не вдыхают пары нефтепродуктов, которые являются весьма канцерогенными, от чего у некоторых возникает рак. причём дизельное топливо токсичнее обычного бензина.