Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
113865261227462451926@google
Новичок
Nekto Lemow
Рейтинг
+5.00
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
http://24-m.com/
В них практически сокращено вдвое количество важнейших конструкционных материалов, отсюда и снижение цены за каждый хранимый кВт*ч энергии почти в два раза, и выше удельная ёмкость более 300 Вт*ч на кг веса, в дальнейшем уже более 400 Вт*ч.
В 20е годы должны прийти аккумуляторы с твёрдым электролитом, там вообще прорыв по всем фронтам намечается. Ну а современный литий очень несовершенен, мы находимся ведь только в самом начале пути…
Так как прошлогодний Кирюха может быть плохим?? Он как раз для этого ценового диапазона в самый раз будет…
Немаловажным фактом также является то что все конструкционные материалы в отработавшем аккумуляторе никуда не деваются и подлежат рециклированию и использованию повторно и так бесконечное число раз. Долгое время не удавалось экономически выгодно выделить таким образом кобальт и литий, но похоже и эта проблема уже решена:
https://hightech.fm/2019/03/27/battrey-recycling
https://hightech.fm/2019/03/27/battrey-recycling
Это конечно трудно но возможно, потому что денег у Apple предостаточно…
Кстати, вторым вариантом диверсификации бизнеса Apple была бы покупка Теслы, о чём уже давно распространяются биржевые слухи…
Это должен быть что-то вроде канадского BlackBerry у которого была полноценная операционная система и инсталлируемые отдельно приложения. Но что сейчас на рынке в этом сегменте мне не ведомо, хотя линия BlackBerry сохранилась, но мало распространена и там сейчас кажется и сенсорный экран и кнопки QWERTY-клавиатуры…
Так что смелей Apple, возможно это твоя судьба. Хотя конечно новой отрасли по зарез надо новые улучшенные и одновременно более дешевые аккумуляторы, такие, например, какие к концу года собирается представить американская 24-M, которые обещают быть почти в 2 раза дешевле на каждый кВт*ч хранимой энергии…
Когда 1 сентября 2016 года произошел взрыв Фалькона прямо на стартовой площадке в момент заправки многие решили что вся программа накроется медным тазом и ватнички уже потирали руки от радости, низкие и завистливые душонки, но Маск очень быстро всё поправил и уже в начале 2017 запуски возобновились. Так и здесь, всё поправят, и Crew Dragon-ы ждёт великая судьба…