113865261227462451926@google

у AMD нет кремниевых фабрик, большую часть прибыли от производства процессоров кладёт себе в карман контрактный производитель — TSMC…

До доходов Интела ещё очень и очень далеко, ещё бы ведь по сути прибылью американской AMD приходится делиться с островными китайцами из TSMC, своего-то полупроводникового производства компания не имеет…

Чушь, Тесл произведено примерно в 2 раза больше чем Лифов…

Уже нет, Лифов в мире произведено меньше чем Тесл, последние преодолели рубеж в 1 млн автомобилей, а Лифов точно не помню, но примерно в половину меньше...
Просто в странах СНГ Тесл пока мало, но вот в странах запада их полно и стремительно становится больше. Очень может быть что к концу 25 года Тесла сможет производить не менее 2 млн автомобилей в год на своих 5 заводах в мире…

Да, современная Тесла это пока дорогой автомобиль, хотя его эксплуатация обойдётся дешевле бензинового аналога (современные и временные цены на бензин не в счёт, потом они отожмутся до докризисных $0,8/л). Но ведь ни сама Тесла, ни индустрия в целом, не стоят на месте, они развиваются. И через 10 лет вполне можно будет купить за $25 тыс электрокар с пробегом на одной зарядке 700-800 км и с ресурсом батареи в 1,5 миллиона км общего пробега.
Так что узбагойся, факты упрямая вещь, придёт время и ты сам купишь электрокар, только не помри к тому времени от коронавируса…

Да ты оказывается тупая квакушка которая фактов от своего неправильного мнения отличить не может. Маску вообще про меня ничего и знать не надо, он делает свою работу и создаёт сам факт, а ты умственно убогое существо, выковырял в своей заднице какое-то некому не ведомое измышление про якобы многоразовость Энергии, которой никогда не было и не планировалось, ни одной ссылкой на какой-то порядочный ресурс его подтвердить не можешь, но продолжаешь тут квакать.
Больше с моей стороны в твой адрес, квакушка, никаких ремарок не будет, можешь бредить дальше про несуществующие возможности Энергии…

У Маска многоразовый носитель — это факт не требующий доказательств с моей стороны.
То что якобы Энергия должна была стать многоразовой — ваш вымысел, который вы так и не подтвердили никакими ссылками, с такой же логикой можно утверждать что Россия — родина слонов.
Итак: или немедленно ссылка — или вы пустопорожний болтун с неуёмной фантазией. Без ссылки ничего мне не пишите, это будет тоже самое как если лягушка заквакает…

"… В машине используются тормоза Bosch/Brembo и тормозная система Bosch iBooster нового поколения с рекуперацией почти 100% энергии..."
---------------------------------------------
Это вообще как?? Для того чтобы рекуперировать кинетическую энергию автомобиля при торможении тяговая электромашина начинает работать как генератор, но в большинстве случаев удаётся вернуть в батарею только 35-40% энергии торможения, остальное приходится на тормозные колодки. За счёт чего удалось добиться почти 100% рекуперации не понятно.
Обычно сам аккумулятор не позволят это сделать, у него ограниченная зарядная мощность которую превышать нельзя, иначе электролит просто закипит, и для замедления приходится дожимать колодками…

У меня друге сведения о KIA, прямо противоположные, и они подтверждаются количеством автомобилей этого производителя на улицах, KIA популярны.
И вообще мне нравятся корейцы, они производители качественной, функциональной и недорогой техники. По ряду направлений корейцы впереди планеты всей. У меня в доме полно самых разных вещей из Кореи, и я ими доволен…

Денег у меня на Шкоду нет, да и не очень она мне и нравится, а в остальном у KIA хорошая репутация, и тут диффамацией и наветами всякими не занимайся, эта модель была лучшим автомобилем на Украине в прошлом году…

ну на кузов именно 10 летняя гарантия, хотя не только она определила мой выбор…

Всё что вы написали про Энергию не более чем ваш вымысел, или вы даёте ссылку на какой-то серьёзный источник, или я просто прекращаю обсуждение, потому что с пустомелей не вижу надобности его ввести.
В России нет и скоро не предвидится никаких многоразовых носителей ни на основе двигателей РД, ни на каких-либо иных.
Первым сделал реальный работающий ракетоноситель с многоразовой первой ступенью Маск и его SpaceX — это факт, всё остальное ваш вымысел. Если вы фактов не можете отличит от своего неправильного мнения, то тем более нет смысла продолжать разговор…

Энергия никогда бы не стала многоразовой, не фантазируйте, эту возможность конструкторы в неё не закладывали изначально. Появление концепции Маска (а это примерно то что вы здесь пишите в отношении якобы Энергии) было для российской конструкторской школы неожиданностью, её изначально пытались предать критике, но только сейчас под давлением фактов постепенно принимают и смиряются, что и понятно, против фактов-то не попрёшь.
Двигатели РД никогда не были многоразовыми, и если вы считаете иначе дайте ссылку, потому что я утверждаю что это полный бред. Впрочем бред вся советская космическая программа, которая, как и весь СССР, лишена смысла и сама не отдаёт отчёт себе в том какие цели преследует.
Тогда как до конца рациональные американцы осваивают космос для получения научных знаний, развития полезных технологий и извлечения выгоды, что у них и получается…

Энергия/Буран концептуально иные, они имитировали только внешний вид, но по сути это глубоко порочная концепция. Шаттл же, с его тяговыми двигателями, был многоразовым и возвращал с собой эти двигатели на Землю для повторного использования. Вот прочтите статью об их сравнении:
*
https://nuk18.livejournal.com/446387.html
*
Поэтому они просто не сравнимы, не говоря уже о том что шаттлы отлетали 135 запусков, а Энергия/Буран один или два (уже не помню). Именно шаттлы и собрали в основном МКС на орбите.
Да, у шаттлов не всё было многоразовое, но самое сложное и дорогое как раз было, очень возможно что к этой концепции американские ракетчики ещё вернутся.

Если вы это мне лично, то я только что купил в салоне KIA Sportage и намерен им владеть не менее 10 лет, но вот следующий мой автомобиль скорей всего будет электрическим.
В США Теслы очень популярны и где-то даже фитишизированы. Моя дочка гражданка США, живёт в Денвере, штат Колорадо, работает в компании предоставляющей посреднические услуги по ремонту и благоустройству жилья с помощью специальной программной компьютерной платформы, она магистр бизнесанализа. Их коллектив разбит на группы по 12 человек, так вот в её группе у 5х свои Теслы, ещё несколько их заказали и ждут заказа. Стоянка в корпоративной кампусе переоборудована так чтобы там стояли мощные зарядные устройства для электрокаров, Америка готовится к тотальной электрификации транспорта…

Расти они будут, у Теслы отличная команда, а сам Маск гений организаторских способностей и редкий трудоголик. Он берётся за казалось бы безнадёжные и очень сложные проекты и в кратчайшие сроки их решает. Когда была основана Тесла стоимость аккумуляторов превышала $600/кВт*ч хранимой энергии, сейчас она уже на уровне примерно $100/кВт*ч. При дальнейшем падении цены бизнесанализ рынка показывает что электрокары существенно становятся лучше автомобилей с ДВС.
Тесла как раз входит в этот диапазон.

Тесла именно что производит свои аккумуляторы причем в огромном количестве, больше чем кто-либо иной, и делает она их на своём заводе в Неваде — Гигафабрика. На цилиндрических элементах так и написало Tesla. Они производятся по лицензии Панасоника. И вот здесь можно об этом прочитать:
*
https://24tv.ua/techno/ru/tesla_operezhaet_vseh_konkurentov_v_tehnologichnosti_svoih_akkumuljatorov_n1250432
*
Но Тесла близка к созданию своего собственного аккумулятора, многие элементы которого уже запатентовала, и с конца этого года эти аккумуляторы должны заменить таковые от Панасоник. Они имеют повышенный ресурс работы, большую плотность энергии, дешевле в изготовлении…

Против тесл все твои ауди порши и прочее, не катят, они хуже и дороже…

Теслы шикарны во всём, у них лучшие на сегодняшний день аккумуляторы, лучшие тяговые машины и лучшая силовая управляющая электроника, за счёт всего этого Теслы потребляют значительно меньше электрики на 100 км пути чем германские и британские электрокары.
Информационная обвеска дополняет облик образцового автомобиля на электротяге.
VW не смог пока представить ничего конкуретоспобного и своего производства аккумуляторов у него тоже нет.
Так что ты своим горячечным бредом антимаскового сектанта мнение Дисса не подменяй. Всё равно твоя секта будет вскоре полностью посрамлена, а Маска ждёт головокружительный триумф…

это был стёб, человек высмеивает мелкий, но крикливый подлый люд из секты ненавистников Маска…