Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Olegon_3000
Новичок
Olegon_3000
Рейтинг
+5.00
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Предлагаю закончить этот трёп. Не договоримся. В информационной помойке можно долго рыться. Меня не интересуют чужие статьи, тем более не факт, что их авторы разбираются в том, о чём пишут.
Когда в администрации работал, про моих начальников иногда писали статьи и брали у них интервью. За всё время всего пару раз не ошиблись в должностях, фамилиях и теме. Но это понимали, только те, кто в курсе ситуации.
Я просто не учел, что очистку на ЭЛОУ кто-то может считать переработкой.
На НПЗ много цехов. По омскому НПЗ автобус ходит, маршрут около 45 минут. Ясно что там чего только нет, в т.ч. получают и регенерируют серную кислоту. Это побочный продукт, часть идёт на собственные нужды, остаток на продажу. О крупных партиях речи нет. В мире доля серы, полученной при нефтепереработке — мизерная.
Про озёра тоже могу сообщить — здесь им просто места нет, вокруг производственные предприятия, очистные водоканала, ТЭЦ, рядом авторынок и жилой посёлок. Никто в озёрах кислых гудронов не тонет.
Гугли дальше если заняться больше нечем.
В Москве в прошлом году в такси ехал, температура в салоне была наверно такая же, как летом у водилы на родине, там даже в трусах можно было от перегрева копыта откинуть. Но тогда на улице было +0 градусов холода.
Про перевод котельных на газ — отдельный разговор. Сначала мы переведем на свой газ Европу и Азию, а уже потом подумаем про россиян, пока по факту идёт так. Так что тяжёлые фракции ещё долго нужны будут. А потребность в пластике для АКБ вырастет в десятки раз — вместо 1 батарейки в машинах с ДВС нужны будут куча секций в электромобилях, количество которых будет увеличиваться.
Как уменьшится нагрузка на генерирующие мощности — непонятно, все АКБ придется заряжать, будет увеличиваться количество станций, к ним надо будет проводить тысячи километров кабелей...
Исключить бензиновые двигатели в России ещё долго не получится — около 90% России находится в умеренной, полярной и особой климатических зонах, там температуры зимой от минус 15-20 до минус 50, зимы долгие, расстояния большие, дорог часто нет. Хрен какая батарейка вывезет электромотор и обогрев салона.
Вишенка на торте пока тоже спорная. Я был в Вене лет 15 назад, там посреди города мусороперерабатыващий завод. И норм, ни пыли, ни вони. Они себе может и сделают нормальную переработку. А у нас такие вещи как-то буксуют, сейчас кипиш поднимается что мусор в России скоро некуда будет девать. И что-то я не наблюдаю активного процесса в этом направлении. Хочется, конечно, надеяться на технологии, которые развиваются, но пока объективных причин для такой уверенности нет.
Может и есть такая золотая жила, может и дойдут до неё руки. Мне, честно говоря, плевать.
Правда и в то, что в течение гарантийного срока IP68 переродится в какой-нибудь IP44 или даже IP20, сложно верится. Ничего с качественным герметиком за это время не станет и если на телефоне не танцевать, то и вода туда попасть не сможет при действительно качественном IP68.
Не может такой смарт стать утопленником за 1 минуту в ванне с водой. Аппля либо не захотела «ответить за базар», либо не имеет возможности определить реальную ситуацию. Оба варианта паршивые.