Vzik120473

50 вместо 40 это не вранье, а так, небольшое преувеличение.
Будет вам доллар по 120, будут и 50 лямов вместо 40.

чтоб вам так зарплату считали — ну подумаешь заплатили 40 а не 50. Ну небольшое же уменьшение.

Внимание, тишина в зале — Мантуров думает! А, нет, показалось…

Внимание, архипов чота написал! А не, просто мордой в клавиатуру упал.

И много продали?

Т.е. теперь вы будете гнуть про «мало продали». Вам — мало. А мне — нормально. Ну и чё? Вас макнули в реальные факты: уравнивать советские ЗиЛы и Аурус это абсолютная тупость. Ни один вы не опровергли. Ну а попытка гуглить продажи Аурус оставьте. Вы нагуглите ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫЕ Аурус. А я вас ткну носом в факт, что зарегистрированный Аурус и проданный Аурус это не одно и то же. Идём на ютуб на канал аэропорта Шереметьево и смотрим видео про отправку куда-то двух Аурус. Как думаете, есть у них регистрация в России?

Факты? Вот вам пёрл этого альтернативно одарённого, ну-ка, где тут хоть один факт? Напоминаю: факт это то, что можно ПОДТВЕРДИТЬ.

Пора перестать делать вид, что умеет делать что-то серьезнее весты и делать то, что с грехом пополам умеем — весту. Какой нахрен мерседес, какой премиум? Нам в технологиях до этих машин как до Китая раком. Арусы эти — это совершенно нежизнеспособный и неконкуретный шлак, чтоб поцретом в уши из телека ссать было чем. Такие машины просто не могут существовать вне рынка, а рынку они нахрен не нужны, так и будут собирать по паре десятков в год ручной сборкой и такой-то матерью.

Тут набор идиотизмов, один из которых это утверждение, что Веста это что-то несерьёзное, а вот премиум это прям капец как сложно. Идиотизм этого утверждения заключается в том, что на самом деле всё с точностью до наоборот: СОЗДАТЬ БЮДЖЕТНЫЙ АВТОМОБИЛЬ СЛОЖНЕЕ ЧЕМ ПРЕМИАЛЬНЫЙ! Объясняю: при создании премиального авто инженер применяет самые дорогие материалы и технологии — цена позволяет! Тем самым и достигаются высочайшие потребительские свойства. А при создании бюджетного автомобиля инженер вынужден укладываться в бюджет — тут-то и проявляется инженерное искусство, сделать так, чтоб ни один недостаток не проявлялся слишком явно. И это реально непросто. Далее этот альтернативно одарённый начал трынденть про «не могут вне рынка» — а кто сказал что Аурус вне рынка-то? Цена есть, аналоги значительно дороже чем Аурус — и что же позволяет ему утверждать что Аурус вне рынка?

Это вы меня оскорбить попытались? ))) Мимо, нелюбезный, ваааще мимо. Автомобилями (любыми) я с давних школьных пор увлечён. Пулятся цитатками — оно такое, палочка о двух концах. И что бы вы ни процитировали, факт останется фактом: люкс-класс и бизнес-класс не одно и то же.

Да вообще насрать на остальной мир. Я в России живу, меня только она и интересует.

Очень неумно не учитывать имеющийся опыт. В том числе опыт поиска баланса в обществе. Как известно, дураки учатся на своих ошибках. Умные — на чужих

Конечно мерседесовский S-класс не люкс. Иначе мерседесу бы не потребовался майбах. И семёрка бмв, и ауди восьмая — это верхний сегмент бизнес-класса. Разница между люксом и бизнесом в технике — минимальна, остальные отличия это уровень кастомизации и уровень отношения с клиентом.

Так НАМИ и близко не создали ни то что RR, а даже до китайского Hongqi еще далеко-далеко. И сколько еще в НАМИ надо денег зарыть чтобы хоть по качеству получить конкурента — большой вопрос. Лично я ставлю на Китай.

как хорошо что ваше мнение ничего не значит )))

Попробовать на вкус не забудь, вася.

Не нужно свои привычки другим предлагать

я скорей рассмотрю вариант что ты просто набрасываешь субстанцию собственного производства…

Прям как во всём остальном мире, правда?

Если НАМИ действительно сделает автомобиль в пределах 10 миллионов — это будет просто супер успех. Так что сарказм у вас неуместный — как и враньё про 50 миллионов. Ну зачем вы так неумно палитесь-то? Ведь несложно зайти на сайт авилон и посмотреть почём Аурусы… Комендант даже меньше чем за сорок можно заказать. 37 550 000 если не ошибаюсь

Так они свои тратят, а не казенные.

Если бы свои)) Любой национальный производитель (хоть европейский, хоть азиатский, хоть американский), какой ни вспомни, получает из госбюджета ежегодно такие суммы, что бедный НАМИ грустно курит в сторонке. Льготные кредиты, гранты на исследования, специальное налогообложение, даже отдельные специальные законы (гуглим «закон фольскваген») — всё что угодно и за государственные (т.е. из налогов) деньги, только чтоб в стране были компетенции в области не сырьевых а перерабатывающих отраслей.

Постоянно вспоминаю цитаты из Киплинга, да. «Да мы этим прибалтам понастроили заводов, а они», «да что эти армяне о себе возомнили», «мы им школы и больницы построили, а они про какой-то суверенитет», про всемирную миссию великого русского народа, и т.п. Страшный расист был этот Киплинг!

И про суверенитет прибалтов с армянами — это прям да )) смешно )) Суверенитет у них, ага )) от здравого смысла у них суверенитет. Быть под америкосами это не суверенитет.

Кар к раз у тебя РАБОТА ТАКАЯ — за 15 рублей рассказывать сказки, которые опровергаются за 2 секунды.

Ничего ты не опроверг. Я ошибся в сроках — и только. План локализации никуда не делся.

да мне начхать на твои высеры

Постоянно вспоминаю цитаты из Киплинга, да. «Да мы этим прибалтам понастроили заводов, а они», «да что эти армяне о себе возомнили», «мы им школы и больницы построили, а они про какой-то суверенитет», про всемирную миссию
великого русского народа, и т.п. Страшный расист был этот Киплинг!

Да что вы говорите, правда что ли? И прям стихотворения такие есть? И в школах эти произведения наизусть учат? Или вы начитались форумов и не понравившиеся вам комментарии хотите выдать за позицию государства?

«Скотный двор» Оруэлла, а не «Скотоферма». Это никак не отменяет: ничего из написанного Оруэллом не имеет ни малейшего отношения к текущей ситуации в России. А вот культура отмены да, весьма-весьма в тему. Ой, так это же не в России?

И все таки я не понимаю логику. Зачем говорить про импортозамещение, а делать наоборот?

Да всё вы понимаете, просто врёте. Работа у вас такая. Не понимать, что рынок автомобильный надо насытить, что из ниоткуда не возьмутся сиюминутно российские автокомпоненты, из которых можно было бы собрать автомобиль — не понимать этого может только абсолютно альтернативно одарённый. И что бейдж-инженеринг на данном этапе единственный вариант — этого не понимать может тоже только альтернативно одарённый.

Оруэлла почитайте. Если его еще не запретили конечно.

Я читал 1984. И Замятина «Мы» тоже читал. Ничего общего. Не написано пока ни в западной литературе, ни в нашей ничего, что хоть как-то напоминало нынешнюю ситуацию. А, вот что я ещё читал: «Бремя белого человка» Киплинга. Вот оно и есть корень проблем — с ним и боремся.