exxxtreme

Причем на рублевке) И портить всем жизнь)

Во много раз — эт как?)

А если подогрев сломается, а ты оплатил, то — манибек или чего?)

Лучше про распродажу в Китае!

2 гешефта!

Ну вся проблема в улететь, а в прилететь проблемы нету — видать, не все хотят) Я про Турцию.
Года полтора или около того назад, когда открыли полеты из/в Узбекистан, билет из Ташкента в Москву стоил в районе 100тыс руб, а обратно — 10тыс. Ну и сейчас подобная ситуация, только у нас. Рейсов в принципе немало, летает Turkish Airlines. В обычной ситуации существует паритет таймслотов, т.е. условно — они нам дают 100 рейсов в неделю и мы им 100 рейсов, но мы не можем столько рейсов сделать, т.к. запросили у турков гарантии «не ареста» наших самолетов лизингодателями, но турки не могут этого гарантировать. Потому крен большой в сторону турков — у них рейсов наверное 70% от общего числа, чем у нас.
Второй момент — турки, азуры и проч. напродавали много мест блоками туроператорам сильно дешевле текущих «ролзничных» цен от самого перевозчика. Т.е. в составе тура билет раза в 2 дешевле тех же условных 50тыс на человека. Но у многих там недвига, кто-то едет самотуром, кто-то в миграцию и т.д. и вот на этих оставшихся товарищах перевозчики делают сверхприбыля и спрос есть — самолеты летают полные, а значит все ок.
Короче, по классике — спрос рождает предложение.

Не ну в качестве замены (не полноценной, конечно) мерсу и бэхе вполне выступит Genezis, если не уйдет вместе с хундаем)
Вот так тогда и будет — премиум подомнут корейцы своим Genezis, средний класс будет хундай-киа. Ну и китайцы везде нарастят, и в премиуме тоже — я тут пару Hongqi уже видел, на которых китайское правительство свои задницы перемещает, как минимум внешне выглядят респектно.

Вытекающих последствий у китаезов явно больше, это факт) В прямом смысле.

Взяли обычные вотчи, приклеили на суперклей ремешок unicorn = профит

Не понимаю, накой брать копию, когда условный тронсмарт ace стоит 2тыс руб. Но со звуком получше айрподсов.
У меня порядка 15 tws уже «скопилось» от первых эйрподсов до фиг пойми чего, сегодня использую huawei freebuds 4 и tronsmart ace pro, первые играют лучше, вторые у меня в ушах лучше сидят, а если с амбушюрами, то и грушу бить можно (без фанатизма).

Самое интересное, чем она на голову выше того же murano, sorento, santa fe? Прям вот по пунктам

В цену у нас помимо растаможки, доставки и прочих транзакционных издержек волшебным образом плюсуется еще и воздух в размере 50-100% от цены авто. И что такое в странах-производителях? Оверпрайс и на тачке, сделанные здесь, тот же nissan murano был и местной сборки и японец, цена одинаковая.
Ну а китайцы когда/если наладят поставки по сухопутной границе за 1к$, а не через европорты за 7тыс$, снизят ли цены на 6тыс$? Чот сомневаюсь. Ну а так — пусть вон электрички китайские завозят, благо их полно, тот же Li или xpeng делает вменяемые тачилы, некоторые в чине 30тыс$ стоят. Растаможка электрички 15% (раньше 0%), если доставку наладить в районе 1к$, то тачка ценой в 30тыс$ у нас должна стоить тысяч 37-38, т.е. 2 ляма. Только в реальности будет стоить 4. Почему? Потому что гладиолус.

Насчет чирка — тачек полно, у одного рольфа больше 100 на складе, 3 комплектации. И активно с европы таскают, недавно пара приехала на дизеле у знакомых, уже ктото забронировал.
Ну а я был удивлен, сколько профильных сервисов джипа у нас. Сам на Tahoe езжу, когда новым брал в 2016, у нас многие брали новый и спрыгивали с гарантии — клубный сервис хорош и так, а гарантия не особо чего и дает.

Мурано как раз по ррц и купите без проблем. Тачек полно — бери не хочу. Джип к слову не уходил официально, но ремонтировать его без проблем. Для то расходников полно, это тоже не проблема, я про амеров, для япов и запчастей навалом, на край с ДВ привезут.
А вот в чем огромная проблема — это в китайцах. Первое: китаезы часто раз в год обновляют тачки и не морочатся про запчасти, в итоге для сложного ремонта приходится запчасть дергать фиг пойми откуда в регионы, иногда по 2 месяца ждут. Ремонтопригодность в этой связи очень условная. Второй момент — дилеры почти на любую неисправность шлют найух типа неправильная эксплуатация, обзор хавала от клубного сервиса недавний не даст соврать.
По итогу взять надежную тачилу без официального сервиса часто в разы разумнее, чем официального кота в мешке.

Лютый оверпрайс( как по мне, лучше уж взять jeep grand cherokee — отдают за 5 с копьем, или murano — 4.9 за вшивую комплектацию

ага, один раз дерево сбило, другие два живые пока

А дилеры тут причем? Речь про дикую растаможку, налог на кобылы, акцизы на бенз

Я про DJI не понял, что они там про 3млн пишут, на авито вон matrice и по 1.5 продают. Но на военке и мавиками обычными можно на близкие цели понаводить, с али их шлют вон вагонами без проблем, сам третий за полгода покупаю.

Самс чтото расстраивает, который год жду от него брутальной версии часов типа t-rex, а они только офисные часы стали делать безликие.
По итогу ношу самсы с unicorn браслетом в g shock стиле и купил t-rex2 на днях. Не хотят нишу брутальных часов осваивать почему-то.

Если стиралки хорошие делали, то лет 10 еще поработают, а как помрут, эти глядишь вернутся)