exxxtreme

Раз по 5 в год катаюсь, 4го в Инжекум лечу. В этом марте был там, хотел хату брать под гражданство, но порог с 250кeur подняли до 400 и решил нафиг

К слову, да, цены приятные. Я больше по внедорожникам глядел (на седанах не езжу уже лет 15).
Но вот пример дикой инфляции в Турции:
TOYOTA Corolla 1.5 Vision List price 539,450 TL — в августе
На 30 октября она уже 583,700
И да, Corolla собирают на турецком заводе.
При этом Camry стартует сразу от 6.5млн руб на наши, а Prado — аж с 13млн старт.
Ну т.е. надо выбирать модельку местной сборки, тогда цена будет более-менее подъемная.
---
У меня много друзей в Турции, всем за 30, кому-то больше. У большинства из них вообще авто нет. Кто-то на скутере гоняет, у кого-то есть авто возрастом лет 10 и т.д. Т.е. чисто по авто картина контрастирует с нашей, где у меня вообще нет знакомых без автомобиля, а у многих по 2-3 на семью.

Но чтоб панель была только под правый глаз водителя — это сильно)

айфон там не показатель, как и любой смартфон. в турции какие-то то ли налоги на это дело то ли типа, очень дорого обходится труба в покупке.

Ну теперь будет сырье экспортировать — газовый хаб там до конца 22года нарисуется))
Вообще экономика у них сейчас в преддефолтном состоянии — валютных резервов почти нет, официальная инфляция под 80-90%, реальная выше 100%, % на депозиты в банках 30%+ и т.д.
Мы им неофициально помогали летом (5млрд$), иначе бы уже коллапснула экономика успешной Турции.
Но в целом страна мне очень нравится, на днях снова туда полечу, раз по 5 в год туда мотаю во все районы от Трабзона-Стамбула до пляжных. Что-то у них с управлением не але — такие классные возможности, мягкий климат, а экономика в опе.

Fiat Fire не нашел (нет на сайте турецкого фиата, там какая-то Egea во всех модификациях), это вообще вроде не авто, а двигатель такой, яндекс его тоже не знает.
А так бегло прошелся по производителям, стартовые цены типа наших:
Ford Kuga 1.5 3.3млн
BMW 520i Sedan 6.9млн
LC Prado 13.3млн
Ну видать свое сильно дешевле. Но вот этот TOGG чую там будет бестселлером — цена на уровне Kuga, а уровень (на вид) вообще другой.

В основном сильно древние дешманы, встретить там нулевый бмв или ауди, особенно вдали от Стамбула — редкое явление.

Да, чет китайцы пока не про эргономику. А выглядит бомбово!

Если в Турции он будет стоить 43-54тыс$, то за ним там нехилая очередь выстроится. Тот же LC Prado 150 в Турции стоит 120-140тыс$, да и вообще тачки там зашквар стоят.

В смысле не новым, я себе как раз новый купил (пробег 70км был — до автовозов, с автовозов). Русский язык пофиг, если надо, можно ГУ поменять хоть на тесла-стайл тыщ за 50, будет и русский и китайский и какой хочешь. Еще малех денег на подогревы и считай зимний пакет есть.
Как с гарантией на Haval мы уже все поняли — любой заводской брак называется неправильной эксплуатацией и давай досвиданья. Так что нужна ли такая гарантия?
А еще китайцы любят каждый год делать модернизацию с кучей новых запчастей и под сложные ремонты в тех же регионах даже не знают где брать запчасти, делают запросы в Москву и ждут месяц-два. А на япов полно всего.
Как по мне — вопрос риторический, кого из Prado или этого товарища выбрать.
Я уже молчу про ресурс 2л мотора с турбиной.

Кароч, узнал схему, все проще — в турции на посах прошито по нескольку банков, тупо накинут +1 и делов

Тиг весит мало, этот покрупнее явно

Прямой конкурент по цене — Prado 150 из ОАЭ за 5.5-6млн с 249-276 движком. Дожили емае

Не особо понимаю схему — типа приходишь в магазин типа Waikiki, а там россыпь терминалов на выбор: хошь плати сюда, хошь сюда)

Реальный курс как раз тот, что есть — власти его рады девальвировать, но пока не получается, импорт сжался, рубль соотв. окреп.
Повышенные цены объяснимы в некоторой доле подорожавшей логистикой, но в основном жадностью импортера — раз другим можно, то почему мне нет?

С вариантами как раз. Портфель на 8 лет расписан, при этом судя по динамике санкций Китай сам огребет в будущем запрет поставок всякого типа движков и т.д. А тут мы им сможем подмочь с ПД-14 или типа того. Ну и через 2-5 лет не понятно, будут ли еще действовать санкции на РФ, мир слишком динамичен.

Нужно в районе 2тыс самолетов на среднем горизонте, МС-21 в районе 72 в год будут клепать, SSJ штук 30-50 ну и всяких старых тоже подналадят, думаю на «крейсерские» штук 150 в год выйдем, а лучше больше — друзьям типа Ирана тоже самолеты нужны, летают уже на 30летних.

Года через 2-3 чую будет мощная волна камбэков)

А что мешает из тех же оаэ притащить или от казахов? Если прям очнадо

Взаимосвязь и зависимость — малех разные категории.