exxxtreme

Затычки фтопарь

Да накой уже презентацию делать, когда в магазине лежит) Отменяйте эту формальность

Замыленный какой-то слишком, вообще выштамповок прямых нету

Двойная капсула смерти) Если долбанут помрешь, так еще и под капотом «не влезай — убьет») Камикадзе, велкам!

Я так понял у китайцев задача по 1 модели каждый день выкатывать)

Была КИА, стала КАИ

Что-то мне лохус RX она навеяла)

для текущего состава редакции — очень даже)

Я не китаец, я — кореец!
Да какая нафиг разница?!
© South Park

занятно как шустро к нам серяк повезут

Этот год будет вообще не показательным, показательным будет условно год эдак 2027, глянем что там «наипортозамещают» и на какие темпы выйдут

Скока ж эта дура весит, раз 320 кобыл ее максимум до 140кмч раскачать могут) ну либо отсечка электронная

Тут палка о двух концах — трудно конкурировать, если конкурент дешевый, а когда он дешевый, то набирает заказов на сто лет вперед и конкурировать становится не с кем)
Утрирую, конечно, но в целом в текущем динамичном мире прогнозы делать, конечно, можно, только бессмысленно (как по мне). Уж больно быстро все меняется.
Пока, на текущую секунду, скажу: китайцы молодцы! Да и мы молодцы, все-таки выкатить лайнер (я про МС-21) — это реально тяжело. Много вообще стран с населением 146млн сможете перечислить, где производят самолеты вместимостью от 150чел?
Airbus — крупнейшие страны Европы, население коих в сумме за 200млн и выше, а сборка так везде, включая США и Китай
Boeing — США (340млн+)
Comac — Китай (дохуллиард)
Embraer — Бразилия (215млн) и пес его знает, что он сейчас производит вообще, на вид одни бизнес-джеты
Bombardier — Канада (40млн), уже чисто бизнес-джеты.
Ну вот по факту лишь мы из стран с населением до 150млн делаем большие лайнеры, причем не 1 модель, а минимум 2 и можем реанимировать неплохие старые проекты типа ИЛ-96.
Как по мне, это вполне показатель.

Тут, извиняюсь, внутренний рынок лет на 20 заказы обеспечит, а там глядишь мы будем лучшими друзьями запада) как лет 10 назад.
Все по спирали

Чтоб производители ноутбуков чухнулись и стали блин 32 ставить. А то скоро в кармане будет 64гб оперативы, а в рюкзаке на ноуте 16)

С языка снял!

Так на дв все на прулях ездят, там с левым рулем белой вороной будешь)

На вб адик на 90% поддельный.

Там более высокие цены в сравнении с местными — что в Ашане, что в Леруа.

Ikea — это маркетплейс с оверпрайсом. Больше зарабатывала на фрикадельках) но организовано все было отлично. Чисто прийти побродить прикольно было — ведь такое «бродение» приравнивалось к скандинавской ходьбе) Hoff малех колхозно выглядит на фоне икее + сервис не але. В любом случае уход такой крупной компании — это минус, но что имеем, то имеем. Высвобождается место на рынке, его займет ктото другой.
Плохо, что декатлон сваливает в итоге — спортмастер становится де-факто монополистом со всеми вытекающими. И тучи нависают над леруа и ашаном. Потеря леруа была бы тяжелой.