exxxtreme

Они пусти эту первую кровь

Вот это и бесит. Релизят флагманскую линейку и если там вдруг есть плоский экран, то один фиг будет недофлагманом…

Если все исчезнут, кроме нас и их, то будет все ок. Станем аграрной страной, будем еду за миллиарды им продавать, а вот пендосам тяжело падать за счет высокой базы придется.

От какой даты? А то г/г прям паритет)

ну это для вас, для меня — это инструмент, в числе прочего и для торговли на бирже, скошенные грани — это бредово, когда пробуешь на графике у края глянуть сделку, а палец в итоге съезжает в никуда или сделка уже на скошенной грани. Да и в быту как-то не фонтан.
А насчет 100тыр — для меня это как раз мелочи на фоне дохода, меняю сразу всей семье и через года снова, потому что надоедают. Но лично мне надо трубу побольше, s22+ мелковат для трейдинга

Ну у фанатов гнутья обычно один аргумент — нравится. Ибо разумно этот выбор обьяснить невозможно.

И где такие флагманы? S23ultra плоский или хуавей из последних плоский?
Кроме honor 80 pro flat без понятия что за флагманы плоские

Мало того, они и эргономически неудобные, samsung s6 edge заложил этот тупой тренд, изза которого фактически не купить флагман с нормальным экраном(

те, что 12.9"+ помойму вообще мало для чего предназначены — для нормальной работы тут уже есть ноуты не сильно тяжелее, зато сильно функциональнее. Накой вообще 13" планшет, да еще и на Андроиде, я вообще понять не могу, если честно. Какие-то сильно узкие задачи. У меня как раз два планшета 8.4" и 8.8" — m6 и y700 как раз. Ну да, есть 10.8", но он для меня уже слишком здоровый, больше как терминал для котировок висит на крепеже у стола рядом с тремя мониторами. А для «полевой работы» (в машину или рюкзак) у меня уже ноут 14", легкий и функциональный.

блокчейн зарешает рано или поздно, что будет хрен чо запретить)

По ходу как белорусские креветки в свое время)

Премиум сегмент от текущей ситуации зависит сильно, в отличие от других кризисов. «Премиум» людей тупо сдуло.
Я в стоматологию «выше премиумного» сегмента хожу, там раньше крупные бизнесмены обслуживались да госы высокого уровня, ну иногда видел артистов с хорошим достатком, много известных фамилий. Сейчас по беседам с директором из этого контингента остались только госы, да и те не все.

Это мировая практика в цивилизованных странах — покупать тачку у производителя. В тех же США тебе автовоз ее до дома привозит — бери и катайся. Тот же Tank у нас планирует сделать онлайн продажи. Хундай вон тоже рыпался в этом направлении, но недолго музыка играла.

Это легко проверить, примерно прикинув, почем встанет привезти самому. От суммы именно привоза, т.е. автовоз, можно будет процентов 30 минуснуть — крупняку дешевле везти. Ну и закупочная цена самой тачки за бугром где-то на 10% будет ниже.

Дилеры не нужны, кроме как для ремонта. Тачки могут продавать производители. Ну а серовозы закроют недостающие ниши

угу, особенно y700 не предназначен

y700 весит до хрена, сколько ж этот кинг конг будет…

Ну когда начнут на нем танки выпускать, а не импортировать, причем по полному циклу, тогда и зададимся вопросом

Пошлину накинь на неслабый мотор и уже не так шокирующе все)

Посыл санкций очевиден — сесть на нефтяную иглу сша и лишить себя неплохого рынка. С таким успехом санкции года через 2 придется отменять