Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
exxxtreme
Комментатор
exxxtreme
Рейтинг
+388.90
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
и еще момент — взял вон для сравнения з/ч к tank 300 и prado 150 (данные с drom.ru), на танк все намного дороже, те же колодки 3501119XKM01A на танка встанут в 12-16тыс, на прадос 2.5тыс
по итогу взял прадик 150й 4л 249. правда почти не езжу на нем — уж очень убогая тачка, что внутри, что по динамике/управляемости, хотя при этом угоняемая (хрен пойми почему)). Но суть в том, что отремонтить ее вообще без проблем, запчастей опой ешь, как и сервисов — т.е. как антикризисная тачка вполне норм.
но не скрою, присматриваюсь к Tank 500) уж больно кайфовая внутри
В целом это бьется с китайской повесткой — там авто делают с прицелом на 3-5 лет и на выброс, особенно в дешман сегменте. Сейчас не проблема взять вменяемую тачку за даже 15-20тыс$, а за 30-40 будет вообще космолет. Не их проблемы, что одноразовая тачка из сегмента «куплена на сдачу в макдональдсе» при приезде к нам попадает в сегмент тачек за 2-3-4-5 млн, которую берут с прицелом оставить в наследство внукам) утрирую, но суть понятна
Причем чехлы не сохранности ради (дома куча планшетов/ноутов и т.д., накупаю их как гик, половина валяется месяцами не троганная), а «чтоб по кайфу»