exxxtreme

И что в нём совершенно нового российского? Новая цена наверное.

Язык головы. Если добавить не забудут)

А причем тут УАЗ я не понял, если даже шильдик будет «Соллерс». Ну да, УАЗ принадлежит соллерс, но это просто суббренд, один из.

Надо ученых перебросить в сферу накопителей, а то передача данных растет с геометрической прогрессией, а хранить эти данные и негде)

Ничего страшного, в толстый чехол засунул армированный и все будет хорошо))

Выглядит отлично, сдержанно и благородно, в облике никакой китайщины. Умеют, когда захотят.

Geely молодцы, что тут скажешь.

Смотрите на факты, не можем ни ИЛ-96, ни Ту-204 (путаете тут с 214). Даже единицы не можем. И миф уже давно развеян, что они только из наших узлов и деталей.

Смотрю на факты и вижу, как в 2024 собрали ил 96 один) То есть можем. А почему не делаем в количестве — это уже другой вопрос.
27 декабря 2024 года состоялся первый полёт очередного самолёта Ту-214 новой постройки. Самолёт был заложен на стапелях КАЗа весной 2023 года. Опять могем.
А насчет мифов — ну в современном мире, который глобализован, глупо изобретать велосипед, если его делают в другом месте и дешевле/быстрее, чем сделаешь ты. Что ж, пришлось теперь «изобрести» много велосипедов.

Кого предупреждали? Пошлины для Китая, про которые было столько пиара, уже отменены судом https://www.rbc.ru/politics/29/05/2025/6837a8659a794748dc00c61d .
Не удивлен буду, если и здесь тем же самым закончится.

Там уже приостановили отмену)

Ха! Кто бы сомневался! Изначально было понятно, что поставки двигателей запретят аккурат к ожидаемому серийному запуску. Зря в COMAC надеялись, что с ними США поступят иначе, чем с российскими компаниями. Так что китайцам придется повторить наш путь по импортозамещению двигателей и БРЭО.

Я бы на месте китайцев сколлаборировался бы с нашими, и были бы отличные движки на выходе. Уж китайцы явно бы смогли забустать скорость доработки, да и внесли бы много полезного в эти совместные движки.

трындец нашли чем хвастаться, развалили всю авиапромышленность СССР, никак не можете создать хоть какой-то самолет. испытания проходят…

Назови хоть одну страну с населением <=146млн чел, которая выпускает свой самолет по полному циклу, на своих движках. Нет такой страны, боинг/эйрбас — международные концерны, тот же эмбраер то ли выкуплен боингом, то ли типа того, бомбардье летает на американских движках и тоже по сути международный концерн, про китайские comac все и так понятно.
К слову, наши суперджеты основным косяком имели французские двигатели.
Т.е. в целом нет страны, где имеется замкнутое производство самолетов, при том в нашей не такой уж и огромной по численности населения стране мы можем хоть сегодня производить сами те же ИЛ 96, ТУ 204 и т.д. Молчу про военные самолеты. И кричать направо и налево, что мы все никак не народим МС21 и импортозамещенный SJ — ну блин извините, задача не из простых и у производителя нет желания проводить бетатестирование на живых людях. Кто ж знал, что гуманный нелицемерный Запад, задекларировав «санкции на власть, а не народ» в первых рядах наложили санкции на нашу авиаотрасль, санкции, которые гендир Эйрбаса недавно на назвал «санкции, направленные на убийство людей». Думаю, в этих санкциях на авиотрасль неплохо отражена сущность Запада на сегодня.

… которые рассказывали что санкции — это только за невероятное нарушение миропорядкаЧукча, как я понял, не читатель? Написано же, русским языком: китайцы запретили что-то поставлять в США, США в ответ запретили поставлять что-то в Китай.

угу, а еще США накачивают Тайвань оружием в борьбе за его независимость, при этом США не признают независимость Тайваня)
И еще активно работают над AUKUS для военного противодействия Китаю.
Занятно, кого поддерживает Китай в борьбе с США и над каким военным союзом работает.
Думается, и экономические санкции США vs Китаем в количественном и денежном выражении не будут паритетны.

Цена его в приложухе 11.599, а не 7 лямов. И было бы странно, если бы гибрид стоил дешевле, чем начальная версия, которая 9 лямов

«Абсолютно новый» vs «выпускаемого с 2014 года»
«российский автомобиль» vs «на базе китайского Sunshine M2»
ну прям диссонирует)

Вообще сюрр. какой-то. Несколько лет назад новый крузак можно было взять за эти деньги в салоне, я понимаю курс $, «непростая политическая обстановка в мире» © и санкции, но по-моему нас просто доят. Ну если тупо на соотношение цена-качество посмотреть…

Нет ну если на соотношение цены/качество смотреть, то сисян выглядит поинтереснее мерса)

Вангую моторы на 163-176 и максимум 200 кобыл и позиционирование: внешка для молодежи, динамика для пенсов.

580 тысяч за 3 года. Практически 200 тыс за год. Это надо жить в машине… Капец, Китай как обычно — весь в работе…

Самый прикол, в Корее мало где вообще ездить-то можно, машины оттуда обычно с мелкими пробегами)

Ась?

Ну на холостом ходу она ж явно тоже работала, пусть в электричках в это время может моторы и не пашут, акб ж явно используется.

А ведь она у него ещё и на хз оттарабанила немало)

Чет они 24 года по 4-7 тысяч пробега продают на 2млн дешевле 😅 великая китайская ликвидность и надежность. Очередные убийцы однодневки.

где продают и кто они)

Фигня новость — Edition One стоит 12.5млн, а этот дешевле должен быть, т.к. по технике он как Ed1, только без дорого обвеса. В районе 11.5 должен быть по идее.

Никогда не понимал фразочку «Настоящее корейское качество» А, что оно там какое-то запредельное это качество, доказано веками? Автомобили миллионники, совсем не ржавеют? От куда эта фраза то пошла?
Эти санёнги всегда были одними из самых уродливых автомобилей и конкурировали по уродству разве, что с французскими авто.
И цена на вторичном рынке не была какой-то высокой, что говорит о их не большой ликвидности.

А причем тут внешний вид и качество? К слову, тот же Torres выглядит очень даже. Тут больше вопрос к слабым движкам и запредельной цене.