exxxtreme

угу, не так прочитал, ну вторая больше мурано, она по мне больше напоминает финик qx60.

Murano был с 249 конями, динамичная и неплохо управляемая, у жены она, а тут перделка на 150 — чем она на мурано похожа, габаритами?)

https://www.ixbt.com/img/n1/news/2023/11/3/1488x0_1_autohomecar__CjIFVGTe26eAFsBNAARBgJanKhA473_large.jpg
https://images.caricos.com/l/lexus/2022_lexus_lx/images/2560x1440/2022_lexus_lx_92_2560x1440.jpg
да они одинаковые)

Машинка хорошая, а алюминиевая структура делает ее очень легкой, тут все ок. Я помню рендж когда ушел от стали на алюминий, то сразу скинул 400кг снаряженки.
Но как практичный пользователь я рассматриваю эксплуатацию и вижу «нюансы», которые обернутся потенциальным геморрком)
Но была бы это тойота или европеец, с их культурой сервиса, просчетом и упрощением ремонта и т.д., вопросов было бы куда меньше. А вот хуавей… Для меня это ноунейм в плане авто и сервисного обслуживания.
Впору уже вводить аналог iFixIt для авто, чтобы иметь представление будущего геморроя)

Грамотный ход — погодить 300 и сделать лучше. Но до популярности крузака один фиг этому лухари патрулю как до Луны будет, да и непонятно накой его с крузаком сравнивают, когда он конкурент LX.

Ну если работаешь в гробовой тишине, то да.
Я же реально не слышу — бп bequite модульной серии gold (у них кулеры потише), кулер на проце Noctua какой и не помню, проц — инженерник i9 с али 35wt tdp.
Больше никаких кулеров и т.д. — система всегда холодная, в игры не играю.
Причем это вторая «генерация», до этого было тоже самое, только i7 35вт инженерник.
А раньше всегда на ноутах работал, но ушел на такой варик ибо он тише любого ноута намного. Можно было заморочиться и взять пассивный бп + кулер как в теме, благо tdp проца позволяет, хотел такую связку, но моя оказалась настолько тихой, что забил.

Ты про корпус забыл, которого тут нет

Да я так, риторически спросил. Если удар хороший будет, я чессгря хз, как быть. Тачка не рамная, кузов не снять, китайцы вообще не про ремонтопригодность. Т.е. очень рисковая история имхо — стапелем люминий не особо вытянешь.
Ну и я больше не кузовные панели, с ними-то все ок, снял-поменял. Я про силовой каркас.

Т.е. вот ента печка стоит и обогревает стол? У меня в корпусе на почти бесшумных кулерах и бп с таким же все решено — вообще ничего не слышно. И не греет ничего.

Интересна ремонтопригодность алюминиевой кузовщины.

не, глянул — нету. ну для многих наверное критично, мне не особо — у самого уже которая труба с беспроводкой (s23 ultra сейчас) — ни разу не пользовался, т.к. чехол rugged

Пишут, 15вт

Такое чувство, что в тачку садятся телек позыреть

Ага, обвес, неправильно выразился) У меня он и стоит на 150 эмиратском прадике, который я на всякий пожарный купил после начала СВО. Чтобы под жопой окромя эскалады была тачка, которая менее ломуча) Ну вот я, как чел который вообще в тойотах не шарю и не понимаю, взял тот прадос чисто из-за обвеса, т.к. «стоковый вид» мне не очень был, особенно большинства эмиратских прадиков с дополнительным баком на 5й двери и запаской на ней же — какой-то экспедиционник нафиг.

150й в кузове моделлиста вполне ничего.
вообще новый прадос — это просто взяли и скрестили текущий прадик и fj cruiser, отправив последний на свалку истории. а жаль, очень самобытная тачка была.

весь раскупили под параллельный импорт))

напоминаю — любое авто это конструктор лего, собранный из требухи, производящейся по всему шарику.
вообще про нормальные авто я пошутил, конечно, бэха клевые тачки делает, но и тойота неплохие — вопрос в сценариях использования. когда я к другу приезжаю в Дагестан, то по немногочисленным хорошим дорогам мы с ним ездим на его M5. А вот в горы он меня везет уже на 150 прадосе) А когда надо понтануться, то уже на GL пересаживается)

с чего бы первое или второе?

Приятно же сэкономить 75тыс — больше 3 лет это авто все равно врядли протянет: или запчасти кончатся, или само развалится)

надо ж им когда-то на нормальные тачки садится)