exxxtreme

Как на этой пенсинерской перделке можно до 180 раскочегариться? Единственное кнешн, 180 на ее спидометре это 165 реальных, но все равно.

На самом деле варики есть — к примеру платка мск-спб когда народу там мало. и блин камер там нет — вот такие водятлы там и летают в левом, иногда правда встречаясь с заботливо спрятанным грузовиком дорожников в слепом повороте)) тогда минус водятел

Я бы прав лишал за такую систематику. Впрочем, к этому все и идет

Чо дилеры вернулись?

Для слепых: 15 лет от выдачи (2024)

Дилеры чего, емое? Jin какую-то личь уже сколько врепени пишет. Узнай из словарей значение слова дилер

Вариант №1: никак. Выбирать маршруты покороче.
Вариант №2: генератор в багажник, да канистры на крышу.
Вариант №3: мож чего еще существует, не знаю

ну так эти 2% после покупки внедора идут и дооснащают его для жести) все так и задумано
это как Париж Даккар — вроде названия тачек знакомые, а ездят вообще другие машинки, из труб сваренные. к слову, электрички тоже там ездят

в поход по лесам и болотам на внедорожниках отправляются не только лишь все. а по статистике где-то в районе 2% их владельцев. и из них 70% едут в цивилизованные места

он явно на трек по выходным выезжает, не на дорогах же общего пользования гоняет

Самое веселое, что официальных дилеров тойоты у нас нет)

Удивился, глянул на ютубе замеры, таки-да 8.5-9.6, но вполне достойно.

А я не удивлюсь, что ему и там откажут — он же снялся с Казахского учета и выпилился из страны) Я тут не шарю, но имхо шансы не нулевые быть своим среди чужих и чужим среди своих.
У меня в голове есть мыслишка взять китайца по фану, я думаю это будет какой-то Tank, но чтобы гибрид, вроде такие к нам доехали по официалу, а может вообще zeekr на лето возьму, давно хотел электричку пощупать, что это такое. Но по любасу это будет официал, брать на себя риски не быть отремонтированным вообще желания минус ноль.

Я другого не пойму, у наших нефтяников зависли рупии в Индии, хрен выведешь.
У индусов есть офигенная (с учетом цены, конечно) тачка: Mahindra Scorpio-N, типа в классе прадика выступает. Не бог весть что, но тачка в целом хорошая, то что надо для нас. Цена в базе 1.3млн рублей где-то выходит. Вот чего не привезти такую лялю сюда, а еще лучше локализовать и вообще заколлаборировать с этой махиндрой? Мож кнешн санкций индусы боятся, ну тогда наладить вывоз сюда типа по параллельному с организацией центрального склада запчастей.
У нас эта Mahindra тут ляма за 2-2.5 стала бы имхо вполне крепким таким бестселлером. Рамник, блокировки, мкп или честный автомат, в общем все как мы любим.
А еще у них есть фанатский Mahindra Thar...)

На эскаладе я даже в народный гараж вполне впихивался, там в среднем 14м2 место, а «площадь» эскалады чуть больше 10м2. Ну а так да, для себя и жены я купил большие м/м, а за городом у меня 4 тачки встают без проблем в гараже и под навесом и еще перед навесом 4. В общем проблем с парковкой не испытываю.
Ну а на городских парковках вдоль дорог вообще ноль проблем встать. Про полосы на шоссе я писал, там тоже проблем никаких. А вообще по наблюдениям чаще проблем доставляют неопытные водители на пузотерках, чем опытные на «бегемотах». Я без проблем разъезжаюсь с кем угодно, влезаю в любые места куда не всякая камрюха влезет (если водитель — водятел) и т.д.
Ну а про тесный мегаполис я соглашусь, только где его взять — тесный мегаполис? «Тесный» и «мегаполис» — это скорее антонимы. Питер разве что в историческом центре этому понятию соответствует. Современные мегаполисы не тесные, у них широкие проспекты, кольцевые дороги и в целом навалом места. Москва та же, где я живу — тут места опой жуй.
А насчет налога — по хорошему он не должен браться ни с чего, ибо уже и так двойное налогообложение: пошлина, утиль, еще и акциз на топливо платим, скорее уже тройное обложение, с чего еще налогу взяться? Но если прям невмоготу чем-то еще обложить автовладельца, то самое разумное давно уже придумано — это включение «налога» в бензин: тачка большая, широкая и длинная, значит и жрет больше. Заодно заплатишь в местный бюджет, т.е. там, где дороги портишь. В пендосии тоже грамотный подход в этом плане — если возишь не только свою задницу, а и второго пассажира (там принято поэтому ездить по очереди с соседом), то шаровая парковка в некоторых штатах и право ехать в левом ряду (стоят специальные камеры и фотают, правда некоторые сажают манекенов)).

Он просто аппроксимировал данный кейс на поломки посложнее, которые не за горами)

Сломанный? Занятно, с каким дисконтом) в последнее время наблюдаю тренд на сдачу в трейд-ин немчур и покупку китаез.
И да, я ни за что не агитирую, просто разумный человек должен учитывать риски, с которыми столкнется при покупке недешманского товара. С учетом их я и взял про запас ремонтопригодного крузака, имею в целом адекватную эскаладу.

Гляну я, как легко отремонтируется новенький параллельный мерс или еще какой немец, которые тут официально не продавались) срок ожидания з/ч в некоторых кейсах выше полугода даже у бывших дилеров.

Не с любым. Некоторые марки наоборот продавали местную гарантию, было и такое. Ну и когда я ввез крузак эмиратский, я изначально знал, что буду обслуживаться у серяка, хотя мне и официалы, которые уже не официалы, вполне рады. Но я знаю, что крузак я у гаражников отремонтирую быстрее и лучше, чем многие китайские официалы, которые частенько запчасти по фото заказывают в Китае)

Это еще exeed, который как-то да отремонтишь, а сколько экзотики ввозится… Я всегда пишу — как блин это сяоляо ремонтить будете? Как говорил Брюс Ли: я не боюсь того, кто знает 1000 приемов, я боюсь того, кто тренирует один прием 1000 раз.
Надо брать то, что официально и продается большими тиражами. Tank, Geely, Chery и т.д.