exxxtreme

Что-то я очкую, Славик)

Не боись, все равно бабок только на дверь наберется))

Ошибки разные бывают, например если вместо торможения включится ускорение, то такая ошибка хуже отказа)

Реклама ритуальных услуг, судя по данному кейсу)

Сразу отлегло))

Ford сокращает заказы на аккумуляторы на фоне замедления спроса на электрокары. Этот шаг является частью сокращения стратегии компании в области электромобилей, которая включает в себя сокращение расходов на модели с батарейным питанием на $12 млрд, отсрочку выпуска новых электромобилей, снижение цен, а также отсрочку и сокращение запланированных строительств заводов по производству аккумуляторов. Ford прогнозирует, что убытки от дивизиона электромобилей в этом году составят до $5,5 млрд. Сейчас потери компании превышают $100 000 на электромобиль

Да как оно работает, понятно. И обычно оценивает страховая, а не производитель, который никаких скидок не дает на покупку нового.

Так лисян и есть одноразовый — если его неплохо разложил в Китае, тебе скидку на новый дают вместо ремонта)

как сейчас не понятно, в 2022 судя по вики ВВП на душу населения что в номинале, что по ппс в РФ был почти в 2 раза выше.

upd. кароч, спутал я. не хунцы, а tank, tank 500) и не на заводе мерседеса, а на своем, на haval) так что да, пока мерсовский завод в подвисоне. а у танка планы по моторам с aurus и их местное производство, помимо tank 500

Да на днях что-то пробегало по коллабе Aurus с этим хунцы, на аурусе моторы дорогие, хотят ставят хунцовые и собирать их здесь.
Насчет «сборки» в Белоруссии — тут ежу понятно, почему она там и для кого, по той же схеме была налажена сборка GM лет 7 назад в Белоруссии вместо «Автотора».
Если налаживать сборку у нас, то для налоговых преференций нужно выдержать степень локализации, которая с годами будет нарастать и до (не помню) 70% в итоге должна дойти.
Видать в Белоруссии таких требований нет, потому туда можно завезти машинокомплекты (читай — готовые тачки без колес и разной требухи), там все это прикрутить обратно и спокойно продавать в Белоруссии и у нас. Зато обходишь утильсбор и пошлину.
У нас по понятным причинам сборки начнутся более скрипуче, т.к. процедура более сложная. Ну да, есть «Москвич», есть всякие Evolute, им, видимо, разрешили бейдж-инжиниринг, но с новыми заводами ждут полноценного производства. Ну и второй момент — все эти новые заводы, что там за управленцы, что они умеют, какой опыт и т.д.? Скорее всего никакого, т.е. китайцам надо самим все разгребать. При этом есть тот же Автотор, который как раз по профилю всем этим занимался сколько лет, туда и зашли без проблем. Белорусский Юнион или как его тоже имеет подобный профиль + я уже описал схематоз по локализации. Белорусы сами не будут эти хунцы покупать, они им дорогие, расчет на РФ явно.

Ну такой же как и у вас — из новостных сми:
На российском заводе начали собирать китайские премиум-кроссоверы
На заводе Mercedes под Солнечногорском начали собирать китайские премиум-автомобили Hongqi
--
вопрос — а кто им мешает собирать и в РФ и в Беларуси-то? Еще и в Казахстане наладят и Узбекистане, как BYD)
В Белоруссии, к слову, крупноузловая, т.е. считай прикручивание колес да кресел. У меня белорусский Tahoe в свое время был, вопрос, что в нем белорусского кнешн, кроме работы шуруповерта) Ну а в РФ хунцы точно будут плотненько, т.к. у них коллаба с Аурусами наметилась, Аурусы на их движки уходят, и эти движки будут собирать здесь, в РФ. Как минимум, такие планы озвучивались недавно. А собирать движки — это не колеса прикручивать)

почему никто? пару заводов китайцы как раз окучили
На заводе Mercedes под Солнечногорском начали собирать китайские премиум-автомобили Hongqi
и еще что-то, на память не помню.
а рейтерс вообще что-то замахнулись))):
Reuters: китайский автопром зашёл в шесть автозаводов РФ и не намерен останавливаться

ну пусть субсидии убирают на все электро и «зеленый переход» в автоотрасли потихому свернется

или заархивированный)

35вт мастхэвчик! не всем, конечно, но лично мне бы сгодился, а то уже который год сижу на китайских инженерниках. Был 12900t 35вт, но сильно медленный все-таки, сейчас 13900t (причем из ранних, совсем «инженерный инженерник», сейчас есть более поздние версии, но и у меня абсолютно безглючно пашет в связке со 128Гб оперативки, дискретной видюхой и т.д, иногда по месяцу без ребута), в принципе бодрячок, все устраивает. Я на них себе делаю бесшумные системники — БП BeQuite, пропеллер Noctua и в принципе вот и вся СО, все отлично, тишина, близкая к абсолютной. Если выйдет в розницу 35вт проц, я только буду за.

Очень симпатичный, но с такими моторами тухлыми… Хотя кому-то вполне норм

Неспроста Баффет скинул акции яблока

На Zeekr — AGM обычный, Voyah — AGM, по другим не знаю. На тот же BYD Han глянул, кстати, дешманские Ca/Ca используют, вот их можно за 5тыс купить в Мск.

нет, обычная, причем очень частая проблема — авто уже приезжает с высаженной и не восстанавливаемой и надо заказывать новую. недавно только смотрел видео сервиса электричек

У нас когда в РФ была единая энергосистема и избыточные ЭС перекидывали дефицитным мощности — там потери были нехилые. Это на постоянном токе, мощное сечение и т.д., но один хрен потери были и явно выше 10% (в зависимости от расстояния). А межконтинентальная передача… там вообще наверное потери мама не горюй будут.