exxxtreme

Как говорится — чо трогать то, что и так отлично работает) рядовому пользователю все эти улучшения пофиг в целом-то, т.к. и s23u отлично фотает и s24u и s25u.

«На пустой рынок РФ» — вам что, дать линки на заметки этого же сайта про забитые нераспроданными машинами площадки? Ничего себе «пустой» рынок.

А ну т.е. в штатах таких площадок нет, а в Европе те же новые ауди не утилизируют прессом (недавние новости с видео)?)
Затоваривание складов присутствует, базара нет, вопрос в причинах. К примеру хотят завезти побольше под новый утиль, чтобы проскочить со старым. Или ждут дальнейшего снижения ставки. С текущей ставкой в даже теперь новые 17% брать кредит желающих не так чтоб до фига. Сделай такую ставку в США, где все в кредит берут, и там рынок вымрет. И европейский тоже превратится в какой-нибудь финский авторынок, где у ТЦ одни древние ведра типа VW Golf 2005 г.в.)
Мы слава великой Наби потиху ушли в цикл снижения ставок и авторынок оживет.

Что выгоднее — зайти на рынок США, спустив ахулиарды в рекламу в надежде откусить 2-3-5% от рынка или на пустой рынок РФ, где можно сходу забрать нехилый кусок. В штатах еще и продавать придется с маржой в копье или с отрицательной.
На российском рынке они уже представлены. И, как следует из новости, собираются уходить. Что не будет совсем уж необычным — за три года на наш рынок зашли и ушли с него уже несколько китайских брендов. Те, кто под своей маркой не будет тут производить машины с серьезной локализацией, на рынке остаться не смогут — никому не нужны эти машины с прибавкой в несколько сотен тысяч, а то и миллион к цене.

да никуда они не собираются уходить, сегодня же две новости вышли: чери собирается уходить и чери никуда не уходит. Одна для ушей снаружи, вторая для наших, российских. По итогу — никуда никто не уйдет, просто ребренднутся в tenet и делов.

Переходим плавно в соседнюю новость! Передумали они уходить, якобы)

они не передумали, они просто на разные аудиторию разную инфу говорят, вот и все) нам говорят, что остаемся, «вовне»: уходим. в целом, все понятно, что они никуда не уходят, а остаются через tenet, мне больше интересно, что с гарантией на купившим «исконные» Chery)

Не думаю, что Chery за какой-то ср… лям зелени готовы «пролюбить» крупнейший для китайцев рынок. Мало ли что японцы напишут, это хотелки их американских хозяев не более.
Правильно. Не думайте. Они за миллион кого угодно придушат. А за миллиард… Крупнейший для китайцев рынок — Китай. Следующие по приоритетам это США и Европа. Они больше российского в десятки раз (население там больше и богаче). Если для того, чтобы зайти туда (а их пока европейцы сдерживают как могут, но рабочих способов все меньше), Chery нужно будет уйти отсюда, то не извольте сомневаться, они это сделают.

По приоритетам следующие это не США и не гейропа. Надо не только на емкость рынка смотреть, а на уровень конкурентности на местных рынках, а он там зашкаливает. Что выгоднее — зайти на рынок США, спустив ахулиарды в рекламу в надежде откусить 2-3-5% от рынка или на пустой рынок РФ, где можно сходу забрать нехилый кусок. В штатах еще и продавать придется с маржой в копье или с отрицательной.

Откуда инфа? Вы бы хоть статистику продаж в Китае посмотрели. И отчет JD report по китайскому рынку.

ну а нафига я писал-то, видел конечно. в топ100 моделей тачек в Китае в 2025 входят две от чери — на 25 и 48 местах. Ну т.е. если их убрать с рынка, рынок и не заметит) Берут колхозники какие-нибудь, не электро в мегаполисы там без смысла вообще покупать, дороже выйдет.

чисто теоретически, если ехать куда попало, и обычный автомобиль легко доставит вас к лодке через Стикс. Да что там, и на конной тяге можно было насмерть укататься… Для решения этой проблемы сначала придумали стороны у дорог, потом огородили дороги бордюрами и разметили их чтобы точно никто ничего не перепутал. А в воздухе… воздухе я так думаю еще не особо придумали как бы дороги там в принципе проложить, не то что их размечать. На уровне авиации как то справляются, благо ее не особо больше чем спутников в космосе, за которыми следят персонально за каждым, если вообще больше учитывая сколько маска и прочие в неделю запускает. Но вот эти вот дроны переростки… тут централизованно уже не справится, надо каждому в бортовой компудахтер забивать карту воздушных коридоров, общую координацию чтобы коридор был не занят, и чтобы оно никогда с них не слетало без пятерного подтверждения ручного управления путем исполнения танца из ушу.

Проблема в том, что если столкнуться два обычно автомобиля, то шансы выжить сильно больше — ведь они останутся стоять на месте. А если даже небольшое «дтп» случится в небе, то затем оба «авто» рухнут вниз. Т.е. даже небольшое дтп может привести к хреновым последствиям.

Хз насчет byd, но по-моему, он некисло так прадос 250й напоминает (который с прямоугольными фарами). Арки вот точно у него скоммуниздили, да и цвет такой у прадика в профильных.

Ну вот и всё. Будет Европа вместо гелендвагенов ездить на разных Суйлонгах…

Которые, как ни странно, лучше геликов)

Как из 10 млн сделать 15,5 млн. Спросите у дилера «Рольф»…

А Рольф точно себе забирает утиль сбор в размер 2.7млн за движок >3.5л?) Ну и пошлины на таможне.

В Штатах у них отзыв по моторам, прикольно наверное взять тут серый тахыч и впухнуть на мотор)

скажем дружно — нафиг нужно!

я в мерс цешку w204 рестайл за 10 лет вложил 400к, 40к/ГОД, всё по регалменту, а в это ведро 400к в год откуда? если оно еще на гарантии

дык ты по их методике расчета в мерс должен косарей 700 в год вложить) они туда икомплект колес и т.д. добавляют, гуляй, рванина!

Страшненький. Лисян намного симпатичнее.

Лисяны по первости тоже казались уродцами, потом попривыкли к ним. И к этому привыкнем)

По цифрам предоставленным самой Россией)?

Так от других стран тоже цифры, представленные этими странами. В чем подвох?

Я сужу по покупательской способности, живет ли от зарплаты до зарплаты большинство, сколько остается свободных денег после осн нужд. Не нужно мне утверждать, да они сами все виноваты, пусть работу лучше ищут, там квалификацию поднимают итд. Те кто это все сделал сколько детей имеют? Сколько у депутатов детей?

В моем окружении все очень неплохо зарабатывают. Я езжу в те же турецкие отели, эдакие крепкие 5*, и там частенько овербукинг от наших сограждан. А сейчас съездить в такой отель 500тыс — это начальный бюджет, а так и лям и выше не предел далеко. В аэропорту Анталии глянуть на очередь на регистрацию на рейсы в РФ — народу толпища.
По детям — у меня двое, в целом у всех знакомых по 2+ ребенка, те у кого один — редкость. Ну а так есть и с 5 детьми (к слову, останавливаться не планируют) есть и с 6 детьми. А бездетных почти и нет.

Вам «втирают» факты. Маск вот снова предрёк Европе вымирание, если уровень рождаемости там не вернётся к уровню воспроизводства. Как так, при экономическом благополучии и не хотят рожать?

Ну так там тяжело рожать, когда мужики мужиков любят) Пердолят друг друга, а нихрена не выходит) А до Африки такие «аддитивные технологии» пока не дошли.

получит серийные детали
Вот тут не понял. Сертификационные испытания сейчас проходят (завершаются) на двигателях, собранных из других деталей?

Ну тут речь про серийное производство, т.е. много. Мелкие партии могли и по-другому делать. Другой вопрос, что если сертифицируют не то, то что делать с новым)

Прекрасно, просто прекрасно вкидывать триллионы там, где оно меньше всего надо...
Так-то между Питером и Москвой сейчас самолеты как маршрутки уже летают, по цене того же Сапсана...
А теперь поезда с частотой 10-15 минут, т.е. в пути одновременно 9 поездов будет — зачем вам там столько, там пассажиров-то на них наберется, нет? Если прям сейчас на завтра смотреть билеты РЖД, то в глазах рябит от поездов и свободных мест в них — сотни… Будут пафосно в убыток туда-сюда мотаться?
И уже который раз — может быть вы об остальной стране подумаете? Ну там хотя бы начнете нормальную магистраль строить в направлении Сибири и Дальнего востока? Чтобы поезд отсюда не 3-4 дня в центральную часть страны шел, а?

Летом билеты на тот же сапсан хрен купишь по нормальной цене. Хотя тут больше нюанс в том, что можно купить билет заранее и сдать его с удержанием всего 100 руб.

Последние генерации V6 с 350л.с.+ от той же тойоты и прочих, а также v8 gm'овский и далее по списку — почти везде заводской брак, отзывы и т.д. Тойота со своим v6 вообще лоханулась по жесткому, секвои в США стали в новом поколении уже ругательским слово, их не берут в трейд-ин и т.д. Великая Тойота рожала отзывную полгода, куча моторов сдохло на пробегах до 30тыс. Да и 300й что дизельный, что бенз, не отличается меганадежностью.
С учетом всего вышесказанного брать свежую тачку всерую как-то кошелек не поднимается) Я себе Tank 700 взял, 3 года гарантии решают, а их можно и на 5 растянуть. Но крузак предыдущего поколения не продал, от греха)

Ну что, либералы, которые 31 год гробили отечественную промышленность!
На ваших хваленых эйрбасях и боенгах такое есть?
Утритесь!

Либералы тут ни при чем, вообще три кучи на них. Но боинги и эирбасы тут ни при делах — у них все это понятно есть и это должно быть на каждом самолете, иначем бы крашились часто. А то, что наши сделали — это большие молодцы. В целом — в мире нет ни одной страны, производящей самолеты по полному циклу, одни международные концерны, размазанные по глобусу. Даже китай свои комаки на забугорных движках клепает. Вот если будет серийный выпуск наших птичек, то да — мир утерся, можно будет сказать. Ибо никто «не шмог», кроме нас.