Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Я про выводы ничего не писал.
Количетсво брака у обоих волнообразное и делать выводы по паре срезов невозможно.
Технологии меняются, одни проблемы уходят, другие приходят.
А потом случится сговор в запланированное устаревание и станет отвал 10%+
А мне важно чтобы не стыдно было клиенту показать.
Я не говорю что твои ценности хуже или лучше моих.
Я говорю что Асер — объективное говно.
Нет ничего зазорного в том чтобы пользоваться говном.
У меня самого несколько Асеров лежит дома для утилитарного применения.
Работают норм и в случае поломки чинятся тоже не сложно.
Супермикро, нагрузки 80%+ 24/7, кулеры от платформ.
Матери Супермикро самые надёжные.
Сигейты после 2010 отваливаются в тысячу раз чаще, Хитачи отваливаются меньше всего.
ССД Интел и Самсунг, почти не отваливаются.
БП ФСП и Эйблком.
Бонус: память кингстон, брака в десять раз меньше и отвалов раз в сто меньше потом.
Говно, говно.
Не потому что ремонт, а просто объективно — это бренд дешёвого говна.
И не надо этого стыдиться.
После любого нормального брендового ноутбука и даже после многих Клево, держать Аср в руках просто противно, а использовать для чего-либо — больно.
Но если денег на другое нет, то страдай и пользуйся.
Благо функционально оно за свои деньги отрабатывает более-менее.
А я вот собирал и собираю десятками тысяч в месяц.
Да, отвал процессора у Аэмдэ случается чаще.
Раньше сильно чаще было, сейчас просто немного чаще.
Абсолютное большинство отвалов происходят в первую неделю интенсивной работы, а случаев отвала более чем через три месяца за всю мою жизнь я видел всего три. И два из них — Интел.
Реальные цифоры: в 2007-2009 у Аэмдэ отваливалось 0.2% процессоров, у Интела отваливалось 0.08%. в 2019-2021 у Аэмдэ отваливается 0.18%, у Интела отваливается 0.12%.
Источник: я.
Е-вел на 10-11 кг — это или игрушка для пятилетки или стоить будет как самолёт.
Реальный вес вычисляется оч просто: бери вес обычного велосипеда и добавляй к нему вес мотора и батареи и ещё сто грамм на электронику.
И потом ещё не забудь что брать за основу самый-самый лёгкий в мире велосипед смысла нет (если ты только не понты для понторезов продавать собираешься, но тогда его всё-равно золотом покрыть придётся), т.к. во-первых на то он и электрический чтобы ехать проще было, во-вторых он перестанет быть самым лёгким сразу как только добавится мотор и батарея и в-третьих нагрузка будет выше и самая лёгкая в мире рама её не выдержит.
Во-первых не проприетарным, а просто сварка из кучи банок. Переваривается она за десять минут в любой нормальной мастерской.
Во-вторых срок службы нормальной батареи в самокате — 5-10 лет. Т.е. нет смысла её менять два раза в день как батарейки в советском фонарике.
В-третьих внутри макиты точно такие же банки как и в сварной батарее самоката, но наценка 300%. Но выбор не очевиден, т.к. маркетинг и 95%.
Весил бы этот велосипед хотя бы пол тонны и был бы в форме сосиски — и для него не играло бы.
А на практике получается что уже на 20-25 км/ч на сопротивление воздуха больше половины приходится.
Количетсво брака у обоих волнообразное и делать выводы по паре срезов невозможно.
Технологии меняются, одни проблемы уходят, другие приходят.
А потом случится сговор в запланированное устаревание и станет отвал 10%+
И дай конкретную модель Клевы.
Я не говорю что твои ценности хуже или лучше моих.
Я говорю что Асер — объективное говно.
Нет ничего зазорного в том чтобы пользоваться говном.
У меня самого несколько Асеров лежит дома для утилитарного применения.
Работают норм и в случае поломки чинятся тоже не сложно.
Матери Супермикро самые надёжные.
Сигейты после 2010 отваливаются в тысячу раз чаще, Хитачи отваливаются меньше всего.
ССД Интел и Самсунг, почти не отваливаются.
БП ФСП и Эйблком.
Бонус: память кингстон, брака в десять раз меньше и отвалов раз в сто меньше потом.
Даже когда Аэмдэ откровенную лажу гнала.
А потом оказалось что просто контейнер с двадцати метров уронили при разгрузке.
Не потому что ремонт, а просто объективно — это бренд дешёвого говна.
И не надо этого стыдиться.
После любого нормального брендового ноутбука и даже после многих Клево, держать Аср в руках просто противно, а использовать для чего-либо — больно.
Но если денег на другое нет, то страдай и пользуйся.
Благо функционально оно за свои деньги отрабатывает более-менее.
Да, отвал процессора у Аэмдэ случается чаще.
Раньше сильно чаще было, сейчас просто немного чаще.
Абсолютное большинство отвалов происходят в первую неделю интенсивной работы, а случаев отвала более чем через три месяца за всю мою жизнь я видел всего три. И два из них — Интел.
Реальные цифоры: в 2007-2009 у Аэмдэ отваливалось 0.2% процессоров, у Интела отваливалось 0.08%. в 2019-2021 у Аэмдэ отваливается 0.18%, у Интела отваливается 0.12%.
Источник: я.
Реальный вес вычисляется оч просто: бери вес обычного велосипеда и добавляй к нему вес мотора и батареи и ещё сто грамм на электронику.
И потом ещё не забудь что брать за основу самый-самый лёгкий в мире велосипед смысла нет (если ты только не понты для понторезов продавать собираешься, но тогда его всё-равно золотом покрыть придётся), т.к. во-первых на то он и электрический чтобы ехать проще было, во-вторых он перестанет быть самым лёгким сразу как только добавится мотор и батарея и в-третьих нагрузка будет выше и самая лёгкая в мире рама её не выдержит.
Во-вторых срок службы нормальной батареи в самокате — 5-10 лет. Т.е. нет смысла её менять два раза в день как батарейки в советском фонарике.
В-третьих внутри макиты точно такие же банки как и в сварной батарее самоката, но наценка 300%. Но выбор не очевиден, т.к. маркетинг и 95%.
А на практике получается что уже на 20-25 км/ч на сопротивление воздуха больше половины приходится.
Кроме колёс и массы ещё другие факторы есть и они влияют значительно сильнее.