Demonstrator

Новости автоваза перестали вызывать хоть какой-то интерес. Десятилетиями топтание на месте.

Речи свои как магистр Йода министр говорит.

ASX 13го года примерно автомобиль уровня весты. С смысле в плане конструктива, динамики и комфорта не очень далеко друг от друга. Странно, что вы нашли сильную разницу.

С Уралами связываться смысл не в функциональности или дешевизне. Сила бренда.

Надёжность не причём. Тяги 2х ПС-90А3 (а это старые двигатели из 80х) не хватает.

Причём давно есть опыт проектирования стартовых площадок. Достаточно посмотреть на стол nasa или российские космодромы. С другой стороны меньшие нагрузки это как-тоивылерживало. Возможно в момент старта часть двигателей повредилась.

Выглядит очень круто, совсем нет перешарпа, все очень естественно.

Интересно, что их заставляет думать, что китайские бренды «полюбившиеся».

Смотря на какие автомобили. На некоторые поставишь аналог колодки, она и ехать начнет как аналог. Не говоря уже про амортизаторы и т.п.

Гораздо интересней посмотреть у какого дилера эти атомобили обслуживались, в каком городе, какая сигнализация стояла.

30 лет эволюции новостей ixbt привели к этой новости.

«Должен быть лидером», просто обязан, ведь уже давно китайцы превзошли немцев в инженерии. Правда ведь? Поставь рядом bmw, mersedes, BYD и любой пронрессивный индивид конечно предпочтет последний.

Все больше походит на audi q8.

Это конкурент Гранте, но никак не Весте с такими размерами.

Они по 20 электромобилей за раз в морозы до -30 испытывают, причем дотошно. Все у них есть, ищите в ютубе, есть русскоязычные переводы их тестеров.

Главное, чтобы качество бота было не такое же как RU Dall-E.

У них и на S22Ultra все ещё сохраняются проблемы в этом режиме. Например никак не обозначен текущий звонок на самом телефоне или кривое всключкние по дактилоскопическому датчику (приходится ещё и на кнопку включения нажимать)

Выглядит хорошо, с блокировками интересный вариант.

Наймите редакторов говорящих по русски уже!!!