Demonstrator

Вот теперь сделать размером побольше, между CX-5 (СX-60) и CX-9 (CX-90) и батареей хотя бы на 40-50КВт/ч.

Iphone наконец-то можно будет подключить к ТВ? Или где все красоты современных игр смотреть?

Для работы. Таблицы, графика, текст.

Половину семейного дохода отдавать на авто (ещё четверть видимо на обслуживание, бензин, страховку, мойки и т.п ), четверть на комуналку и еду, а жить на что? Детей видимо у вас нет.

Очень даже важно. Руление и стабильность другие. С передним приводом под тягой (без пробуксовки) начинается увод при интенсивном разгоне, особенно если дорога неровная, например есть даже небольшие колеи. На мокрых и скользких покрытиях разница еще больше, там уже может быть проскальзывание.

Интересно, BMW знает сколько уже таких автомобилей «в конкуренты» ей записали?
А что за подвески у этого конкурента, передняя на двойных рычагах или как у самой bmw с двумя нижними? Не может же там быть обычный макферсон с одним нижним?! Да, не может же??? ?
Ну и 0-100 показатель абстрактный. Интересно 80-120, 100-140, как хорошо авто следует за педалью газа, как быстро доступна мощность. И кстати что с приводом. Основным приводом. У bmw (кроме единичек) это задний и как следствие ощущение от разгона под тягой совсем другие.
Вот когда китайцы хотят бы это сделают, тогда и могут метить в конкуренты.
Конечно, какой-нибудь Lexus RX тоже реальный конкурент X3, но не по ездовым характеристикам.

Это разве учёные степени, а не должности?

Это только кузова. А двигатели, трансмиссию и все остальное?

Очень смешно))) Скорее это статистика вообще заезда конкретных машин в сервис.

Кроссоверы тоже разные. Моноприводные с клиренсом 15см кроме выгоды в длине за счёт более вертикальной посадки относительно седанов / универсалов ничего не дают. У нас допустим мазда cx-5 полноприводная с клиренсом 20см и в целом невысоким силуэтом, на ней и по трассе норм и на грунтовку без фанатизма съехать можно.

Он например плавать может и на лёд с воды выходить. Своя специфика у машины.

Несмотря на «believe» в оригинальной новости, можно также перевести, что Кейджи «считает», что по русски убедительней звучит. Тогда станет реальность после 30го года отказаться от ДВС.

1500€ как-то совсем дёшево за велосипед. Электрички от 3-4к и до 15-20к обычно стОят.

Кому-то ещё нравится изогнутый экран?

Если игры нельзя запустить не через эмулятор, значит можно писать «не тянет». Как ни крути, большинство игр не будут работать быстро.

Зачем эта новость на ixbt? Инноваций никаких нет, к постсоветскому пространству отношения не имеет.

DXOMark давно уже криво считает баллы. Им HDR и чёткость подавай, а перешарп, неумение снимать сложные сцены типа тумана, наличия света в воздухе или неполуденного освещения их не интересует.

С текущего поколения туарег стал компромиссым недешевым авто даже не понятно с кем конкурирующим. Такая вещь в себе.

Трейлер ужасный конечно. А вот bmw возможно зря индекс m70 используют низведя таким образом всю ДВС линейку и негласно намекая, что Tesla в средней комплектации уделает большую часть авто из m серии. Может 0-100 конечно это и так, но опыт и эмоции там совершенно разные.

У товарища ручная коробка на shevrolet lanos прошла 600т.км. У меня на нескольких авто автоматы 200-300т.км. откатали без поломок.