106642209462627682916@google

У какой то части населения Земли эпл головного мозга. Ну не возможно объяснить им ничего. Это как веруещему человеку приводить аргументы что Бога нет)

Ага ага… в чем там говно… вот прям по пунктам)

Так в Боинге каком нито 777 так и есть по сути, два ряда около окошек, которые закрывают в момент взлёта, остальные сидят в средних рядах упершись в экран) не знаю как вы но я сколько летаю в окошко по сути не смотрю, земли часто просто не видно, а где видно там ничего интересного нет

Амеры давно хотят перейти на одного пилота, не дают регуляторы, второй пилот нужен что бы присматривать друг за другом. Авиакомпании очень выгоден переход на одного, и технически проблем нет. С иллюминаторами та же история, области вокруг иллюминаторов, это области напряжения металла, где в основном и начинается усталость металла. Сделать фюзеляж без иллюминаторов это облегчение конструкции, экономия топлива, из за снижения паразитных потоков воздуха, дешевле конструкция. Но не дают регуляторы опять же, сложнее спасать из салона, при аварии… типа.

Чушь полнейшая. Вы в Китае были? У них минталитет как у нас в 90ее если импорт то дорого богато. Поэтому 10% покупает авто европейского бренда или айфон, потаму что это престижно. А остальные покупают своё. Если где то в Шанхае иномарок заметное число, то отъезжаете 200 км, и иномарок почти нет. Свои самолёт у них на подходе, лётные испытания идут

От конторы зависит. У нокиан, шинников, 30% производства было в РФ, и 10% продаж. У нефтесервисных контор десятки %%… Это на вскидку

Даже американцы вопят, что Китай увеличил поставки чипов в РФ, и грозят Китаю санкциями. Я работал в китайской компании большой и известной. Изнутри знаю как эти пацаны бизнес делают. Если тихонечко и никто не видит, то можно. Это просто абсолютно закрытая история.

Шёлковый путь был построен на идее транспортного коридора в Европу, при закрытии по сути границы от белого до чёрного моря, сама идея больше не актуальна. Конечно никто бабло вкладывать не может. Но при этом одна их известных контор китайских в 3 раза штат расширила, я туда заходил по старой памяти, у них народ сидит в проходах и переговорках, а год назад офис на половину пустой был. Надо чётко понимать Китай он не монолитен. Есть поддержка на уровне правительства, есть отдельные компании. Кто то не идёт, кто то идёт. Главное что нет давления как на западе, а есть наоборот поддержка

Бытовуху сименс я не видел в РФ лет 5-7

Я в подобной работаю, у нас просто запрещено в положительном ключе говорить про эту ситуацию, или никак или в поддержку хохлов. Но по сути радовым на 90% вообще похер, менеджменту вообще похер, им деньги надо зарабатывать, но давят политики

Почитал комменты… можно подумать что всё тут на БМВ ездят) Для основной массы киа Солярис или тайота Карола предел мечтаний в кредит на 5 лет) Обе авто по сути ужасны и от тазов типа гранты не сильно ушли в перед. Только дизайн получше. А так рулятся так же паршиво, шумки 0, тормоза говно, двигло еле едет, особенно если в машине человека 3. Сидят и сорта говна перебирают… а вот тут букет не тот) эры Глонасс нет, епть…

17 лет езжу на машинах с абс, срабатывает может 3 раза за зиму, эпизодически, для меня сигнал просто быть осторожней. Когда пересел с машины без абс, на машину с абс 17 лет назад, какой то разницы не заметил. Тут решает прокладка и резина.

Да тут каждому своё. Кому то большие сиськи, кому то маленькие. Главное что бы опция была. Надо, заплатил, и его добавили с завода, не надо или денег нет, не добавили. Смысл усираться

У меня тачка с климатом раздельным, живу 10км от МКАД, окна закрываю только когда выезжаю на большие трассы. Тут каждому своё. Кто то ещё с люком машину покупает

Не во всем мире а в отдельных странах. Например в штатах, да на 20% дешевле, ибо там нет НДС 20%, как в РФ. Но в штатах с простого смертного сдерут другие налоги. Например за дом. За обычный дом обычный налог порядка 500-750 баксов в месяц, в зависимости от штата, и цены дома. При медианном доходе семьи на 4х после вычета НДФЛ 6000к в месяц. А цены там совсем другие, детсад килобакс в месяц например. На эти 6к на семью это реально от зп до зп и экономить на всём… поэтому может чел жить в машине… машина дешовая, но жильё не по карману

Организуется контора рога и копыта в каких нито Эмиратах, которая покупает машину у производителя и привозит в РФ. Схеме 100 лет в обед. В РФ до 2005 по сути небыло официальных представительств. Первым был форд. Тайоты до 2012 возились парой импортировать прокладок. Митсубиши если не путаю вообще не имел представительства, Рольф ввозил. Производителю весь этот кипеш нахер не нужен. На них политически давят. А при такой схеме они скажут, мы ушли, а что кто то машины наши возит… с ними и разговаривайте. Я лично работаю в конторе которая ушла типа, но мы как работаем так и работаем. Вся логистика перестроилась с UK на Индию. Мы теперь работаем в американской компании с индийской прокладкой)

Работаю в одной из контор, которые указаны как полностью ушедшие. Сменили просто юр лицо, что бы название не ассоциировалось с брендом и рекламу убрали. А так всё осталось как было. Контора штатовская)

Краски, автомобильные стекла, включая с эл подогревом, масла, частично электрику… уровень локализации у моделей что делались в РФ был около 50%.

У япошек последнии 15 лет экономика и так имеет большие проблемы. Стагнация как количественно так и качественно.

Фотики становятся узконишевым товаром орентированым на очень узкую прослойку людей. О чем свидетельствует постоянно снижающийся спрос, закрытие производств лидерами, типа кэнона или Никона. Поэтому туда особо никто не вкладывается, умирающий рынок