Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Очень много вопросов к расчетам. 100 тыс км пробега это 20000 км в год, это 1666 км в месяц — довольно приличный пробег. Далее, каско на такие машины делают далеко не всегда — обычно если это такси/каршеринг/служебная
Если подразумевается использовать машину прям вот в хвост и гриву, то это уже удел такси и проката, чем использование авто в личном использовании — так и надо писать в статье.
Если взять средний пробег в 10-12к с расходом в среднем 8 л на 100 км, и взять среднюю стоимость бенза 50 руб/л, то то на бенз выйдет 4 руб/км. Далее, то у оф. дилера возьмем к примеру 15к в год — это 1,25 руб за км при пробеге в 12к в год.
Покрыхи — возьмем топовый мишлен, к примеру, xin4, даже новые цены — 8,5к за покрыху. Ну и к примеру, мы оч ответственные, через 5 лет их меняем: 0,57 руб.
Осаго: 15к в год, например — еще 1,25 руб/км.
Итого, тупо в лоб, без амортизации: 4+2*1,25+0,57=7,06 руб/км. Это 7060 руб в месяц. Или 424 000 за 5 лет. То есть это с учетом 12к пробега в год, топовых покрыхах, осаго не самой дешевого (с учетом стажа будет дешевле) и обслуживания все 5 лет у дилера. Всякую мелочевку типа замены лампочек и прочего в расчет не берем, условимся, что это погрешность.
Для сравнения — разовый поход в паб мск Москвы на двоих не менее 5к на двоих.
Неполноценный обзор, самого главного и не хватает — какая вилка по регулировке количества кофе по крепости — какая максимальная реальная закладка? Где сравнение с конкурентами? Насколько редкие запчасти?
Не могут китайцы, к сожалению, в хорошие бытовые суперавтоматы, видимо не видят смысл их развивать. Все таки тройка делонги, нивона/мелита, юра в бытовых машинах недостижимы для китайцев.
Кофе действительно недостаточно горяч, а при очень мелком помоле начинает кислить.
Это странно. Должно быть наоборот — чем мельче помол, тем больше выходит горьких компонентов.
Если подразумевается использовать машину прям вот в хвост и гриву, то это уже удел такси и проката, чем использование авто в личном использовании — так и надо писать в статье.
Если взять средний пробег в 10-12к с расходом в среднем 8 л на 100 км, и взять среднюю стоимость бенза 50 руб/л, то то на бенз выйдет 4 руб/км. Далее, то у оф. дилера возьмем к примеру 15к в год — это 1,25 руб за км при пробеге в 12к в год.
Покрыхи — возьмем топовый мишлен, к примеру, xin4, даже новые цены — 8,5к за покрыху. Ну и к примеру, мы оч ответственные, через 5 лет их меняем: 0,57 руб.
Осаго: 15к в год, например — еще 1,25 руб/км.
Итого, тупо в лоб, без амортизации: 4+2*1,25+0,57=7,06 руб/км. Это 7060 руб в месяц. Или 424 000 за 5 лет. То есть это с учетом 12к пробега в год, топовых покрыхах, осаго не самой дешевого (с учетом стажа будет дешевле) и обслуживания все 5 лет у дилера. Всякую мелочевку типа замены лампочек и прочего в расчет не берем, условимся, что это погрешность.
Для сравнения — разовый поход в паб мск Москвы на двоих не менее 5к на двоих.
Не могут китайцы, к сожалению, в хорошие бытовые суперавтоматы, видимо не видят смысл их развивать. Все таки тройка делонги, нивона/мелита, юра в бытовых машинах недостижимы для китайцев.
Это странно. Должно быть наоборот — чем мельче помол, тем больше выходит горьких компонентов.