Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Вот это удача и +++++
avatar
Ну у тебя ума лопатааа! Сколько заводов по производству этих как ты назвал аккумуляторов и сколько машин на каждом шагу гадят своими выбрасами наверное не задумывался, а сколько нефтеперерабатывающих и.т.д не хватит дня приводить примеры.
avatar
По сравнению с выхлопами сотнями миллионов авто на жидком топливе даже не учитывая производство тех и тех и особенно их эксплуатация- ни о каком сравнении не может быть и речи.
avatar
Если не секрет чем они так вредны?
avatar
А паника уже началась и выражается в том что машины с электрической тягой вредны не меньше чем на жидком топливе и наступают по всем фронтам и это только начало дескридетации пока.
avatar

Ответ 111741081709372914638@google на комментарий
нефть не только для бензина нужна, это основа всей хим. промышленности


Здесь речь о машинах если запамятовали и ни о чем другом пока не шла.
avatar

Ответ Тухта на комментарий
Для того, чтобы понять чем 5 секунд лучше десяти нужно на пяти поездить. Никогда не евший устрицы не поймет, зачем они нужны.


Ну это разговор ни о чем если ралли тогда да и ни о каких 5 или 10 скундах речи не было, а о 0,5-1 секунде. Для того что-бы погибнуть вполне достаточно.
avatar

Ответ nafa на комментарий
Просто на главную дорогу со второстепенной выезжать быстрый разгон очень даже нужен. Особенно когда на улице ограничение 80 (т.е. едут все 99) и первый ряд только для автобусов и надо сразу же перестраиваться во второй.

Не соглашушь это для успокоения души типа вот какая у меня крутая тачка разгоняется до 100 не за 5, а за 4.5 сек. Ну как круто? даже очень круто.
avatar
На луне притяжение в шесть раз меньше земного отсюда и выводы.
avatar
Я думаю здравомыслящим существам понятно что будущее за электротранспортом в любом виде и кто вовремя перестроится тот и на коне- это нефтяные компании запаниковали. Что же мы будем делать без нефтяного бизнеса совсем пропадем вот и стараются всеми силами тормозить прогресс.
avatar

Ответ Rodez на комментарий
Ответ Vladimir00 на комментарийна ионном двигателе с Земли не взлететь, а на ядерном, наверное, можно, но заражение будет таким, что не надо
ионные двигатели предназначены для корректировки орбиты, для маршевых двигателей отлично подходят холловские, из плазменных (пока) единственные, способные развивать значительную тягу и «с земли взлететь», а вот их питание — уже роль ядерного реактора...
вы правильно заметили, все «уже украдено до нас», но вот делать — никто не торопится… когда-то хотел работать именно над ними, но медный таз, накрывший ссср, похоронил не только их… даже завод транспортных ядерных реакторов, заложенный рядом с атоммашем, не достроили… т.е. не построили


Вот для этого и нужна база на ЛУНЕ где нет атмосферы для запуска ракет для полета к другим планетам но это будет лет так через 100.
avatar

Ответ nz.phone на комментарий
Фиеста СТ прошлого поколения: 134 киловатта, 240 ньютонов на метр, передний привод, ручная коробка, 6.7 секунд до ста.

И к чему эти секунды или доли секунд ни к чему. Главное пробег до следующей зарядки вот это показатель и надежность и на последок цена.
avatar
Не за горами и 1700 сокет.
avatar
никто даже пытаться не будет-Отчего такая уверенность или купить денег не хватит?-а
avatar
Полет на высоту 400км и это космос- где уровень ультрафиолета ниже в 1000 раз по сравнению с открытым космосом.
avatar
Мотор может и стоит копейки, но дешёвых электромобилей всё ещё нет. Отвечу это только начало и львиную долю стоят аккумуляторы вернее их производство.
avatar
Для просмотра фильмов подойдет обыкновенный HDD там не нужны большие скорости, а выбор дело вкуса мое предпочтение WD/
avatar
Охладить перегретый мозг…
avatar
Кроме ядер которые не увеличились что-бы как-то достойно выглядеть задрали частоты до предела и плевать на 400 ватт.
avatar
Да красный поезд ушел, синие остались на перроне.