AtomicReactor

Вымрут. Сразу после Эппла.

Вообще-то, на той же флибусте, при скачивании книги, в абсолютном большинстве случаев можно выбрать формат — fb2, Epub или mobi.
Ничего не нужно конвертировать.

Я постараюсь провести аналогию на более понятном примере. Вот купили Вы, скажем, новый автомобиль в салоне — Toyota, к примеру. Тоже так-то бизнес этих ребят весь мир охватывает. Это и лицензирование каждой отдельно взятой модели в каждой стране, где она продаётся, это официальные дилеры и сервисы, это, в случае чего, отзыв авто с исправлениями инженерных ошибок и т. д. Бабла в это вложено немеряно. На разработку новой модели уходят годы работы тьмы тьмущей специалистов и прорва денег. BMW, к примеру, по 1 млрд. евро вкладывает в разработки отдельных моделей. Но это все лирика. По сути: купили Вы значит новую машину и катаетесь себе довольные. И тут коронавирус такой смотрит на это все и говорит: «Стоять, бояться! Всем руки мыть, сидеть дома». И Ваше руководство отправляет Вас на карантин. Но Вы такой: «Да ладно, че там… Тачка есть, Убер работает, срублю чуть бабла...» Покатались месяц в Убере, работали прилежно, заработали ну, скажем, 1000 долларов. И Убер Вам их честно на Вашу карту зачислил. Но пришло Вам вместо 1000 долларов только 700. 30% забрала компания Toyota. Надо же развивать инновации, поддерживать всю громадную инфраструктуру по всему миру. Вот у Вас рвануло бы… А японцы такие:«Деньги Вы заработали только и исключительно с нашей помощью, только благодаря нашему творческому и инженерному гению Вы возите свой зад в тепле и комфорте и можете предоставлять услуги по перевозке пассажиров в комфортном и безопасном авто. Так что заткнитесь и платите. Что-что? Вы считаете 30% это очень много? Вы не компетентный человек, не разбираетесь в финансовых аспектах автомобильной индустрии и вообще нам с Вами некогда говорить, да и не о чем.»

Китайцы ещё 2 тысячи лет назад читали в газетах о том, что где-то далеко, в темном месте, под названием Палестина, какие-то малограмотные дикари распяли на кресте проповедника, творившего разные чудеса и призывавшего людей к любви и всепрощению. Они искренне недоумевали о причинах происходящего в далёком темном месте.
Сейчас, все пользователи андроид читают эту новость и воспринимают её как средневековую дикость, происходящую от человеческого невежества.

Он и не конкурирует с айфонами. Он конкурирует с электронными читалками типа Amazon Kindle.
Обязательно какой-нибудь яблочный раб должен под любым новостным постом оставить свой дебильный коммент. Вы всех уже достали, сектанты больные

Я таких видел целые табуны. Работают продавцами в Сильпо или в Ашане, зарплаты там реально хватает на транспорт и сигареты. Всё с 11-ми айфонами кредитными. Ну и такие все: " Я тут, типа, временно, пока учусь на инвестиционного банкира, корпоративного юриста, и т. п." Ну и потом ещё с десяток лет будут с этого айфона фоточки в инсте постить с дешёвых корпоративов «нашего лучшего коллектива победителей, умников и умниц всея Ашанов»…

Добро пожаловать на Russia Today, Донни

Читаю достаточно много с экрана смартфона 6,4", в fb2, приложением ebook reader prestigio. Никакого дискомфорта при чтении не испытываю. Ну если эстетствовать, то тогда читать только бумажные книги. Но если читать, все что хочешь — то на бумажные книги денег надо целую прорву.

Никто не читает книги в pdf. Это неудобно. Можно, конечно, прочесть и в pdf, но зачем?
Epub, fb2, mobi для чтения. Pdf для больших диагоналей, — ну как минимум для мониторов ноутбука. Журналов, кстати, и в fb2 хватает.

Это будет электронная читалка в карманом формате, на Android Go. Всё, кто хотел электронную книгу, но кого не устраивают их размеры, — это потенциальные покупатели. Ну ещё и позвонить можно. Импортировал библиотеку, установил программу для чтения и огонь. Книги в fb2 на 6" экране смартфона вполне себе нормально читаемы. Не всем удобно читать с экрана смартфона — глаза устают. А тут e-ink. Мощный процессор читалке не нужен. Это будет нишевый продукт, но у него будет свой покупатель

Навител мне лично очень зашёл, особенно в крупных городах ведёт вообще норм. Ездил с ним по Европам — ни разу нигде не свернул в неправильный съезд или поворот, коих там по дорогам тьма тьмущая. Касаемо зимника: ведёт Навител по зимнику. Конкретный пример — зимник Салехард — Надым. Ездил там дважды. Но это нормальный зимник. Там движение было будь здоров. Уже на этом участке открыли всесезонный проезд.

Вот это надо было делать давно. Ограничить продажу редкоземельных металлов, а также титана, палладия, платины, меди, урана всем подряд, кто работает в США или там зарегистрирован, или торгуется на их биржах. Сделать это на не обозначенный срок. И смотреть, как там умирают все высокотехнологичные компании, в том числе те, которые производят ракетное вооружение, все классы самолётов, спутниковое оборудование, электрокар и т. д. Пусть вся страна станет одним сплошным ржавым поясом и заростет кукурузой. Будут экспортировать свой бурбон и жить с этого.

Какого лешего модератор не удаляет эту х....?

Ну да, сложно не согласиться с теми, кто здесь в комментах утверждает, что это американские технологии — и в этом случае правообладатель самостоятельно регулирует возможности доступа к этим технологиям тем или иным производителям. Но давайте будем объективными — США не в состоянии удовлетворить мировой спрос на конечные продукты. Зачем нужны технологии, если они не будут приносить стабильную прибыль? США — это в производственном плане — просто принтер, который печатает доллары. Настоящего производства (мощности, оборудование, грамотный персонал, итр, логистика производственных цепочек, центры подготовки специалистов, конечные фирменные торговые сети, сервисные центры и спецы для работы в них, производители запчастей и аксессуаров) — этого ничего нет в США.
Боинг, Дженерал Электрик, Моторс, Дайнемикс — не в счёт. Это немного другие отрасли. И там они тоже во многом зависят от поставок запчастей, сырья, редкоземельных металлов от Китая и не только. От подобного противостояния проиграют все. Дональд ждёт, что Китай все-таки прогнется и будет платить безропотно столько, сколько захотят в США. Но это не про китайцев. Они ребята хоть и договороспособные, но на откровенные унижения не пойдут. Прогнут Хуавей, а дальше что — остановятся? Вот это вряд-ли. Потом на очереди Xiaomi, BBK и все остальные. Китайцы это хорошо понимают и ищут пути противодействия. В конечном счёте пострадают обычные покупатели, как в США, так и в других странах.

Дизайн у Leaf-a мягко говоря спорный. Как по мне, машина отвратительная в плане внешнего вида. За другие особенности не скажу. Все-таки, при покупке автомобиля абсолютное большинство людей берет в расчёт его внешний вид. Но у Ниссан, субъективно, все модели уродливые. Просто все. Кроме одной. И это конечно же GTR. И Тесла — единственные, кто сделали электромобиль красивым. Второй по популярности в народе электромобиль — Приус. Такой же уродец как и Лиф. Я не знаю, чем там в Японии думают дизайнеры, но если бы у этих двух внешность была бы хотя бы такой как у Мазда 3, то они бы продавались в разы больше.

Ну чек-то точно никто с собой никуда не повезет

У Самсунга есть международная гарантия. В каждой коробке с телефоном лежит оф. гарантий ка. Другое дело, что не очень порядочные продавцы её не заполняют во время продажи. А предлагают какую-то левую гарантию от магазина. И только настойчиво требование заставляет их заполнить оф. гарантийный талон. Купили Вы телефон в Москве, к примеру, и через месяц поехали на две недельки в отпуск, в Грецию, скажем. И там у Вас накрылся телефон. Идёте в сервис Самсунга с оф. гарантийкой и никто Вас не спрашивает, серый смарт или белый. Берут и делают

Завезут ли 3,5 Jack и цап? Если да, то вообще будет ультимативный аппарат.

Наконец-то выкатили что-то вменяемое. Один раз за 5 лет. Интересно, сколько будет стоить и в каких странах появится официально.

Да что же в них такого сверхъестественного? Объясните, кто-нибудь вменяемо причины такого ажиотажа. Чем они так хороши? Выдающегося звука там нет и близко. Тогда в чем Фича? Китайские Mifo 07 стоят тех же 100 $, а по звуку выше многократно.